隨著越來(lái)越多的80后人群步入婚姻的殿堂，組織家庭，社會(huì)才恍然大悟——印象中的一群“80后”獨(dú)生子女，如今已長(zhǎng)大成人，成為我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，對(duì)社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響越來(lái)越大。一直以來(lái)，“80后”被看做一個(gè)特殊的、富有爭(zhēng)議的群體，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注�！�80后”經(jīng)歷了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、全球化、互聯(lián)網(wǎng)等社會(huì)進(jìn)程的“洗禮”，消費(fèi)觀念、消費(fèi)行為呈現(xiàn)出與其父輩迥然不同的特征，這體現(xiàn)在兩廂車消費(fèi)市場(chǎng)尤為明顯。他們正在打破首款車購(gòu)買的傳統(tǒng)習(xí)慣，帶來(lái)革命性的顛覆，促進(jìn)兩廂車市場(chǎng)的成熟蛻變。

MG3 SW（資料圖片）

　　60年代：實(shí)用是中庸之道

　　60年代出生的一代人，有著明顯的歷史烙印。這一代人，可以說(shuō)是中國(guó)從動(dòng)亂年代，到打倒“四人幫”撥亂反正，至改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)騰飛的見(jiàn)證人。他們雖然沒(méi)有輝煌的革命歷史，卻是在上山下鄉(xiāng)中長(zhǎng)大，在撥亂反正中建立世界觀，是改革大潮中勇于拼搏的、有著同中國(guó)命運(yùn)息息相關(guān)的生活歷程一代人。在他們的身上，有著革命者的信念、中國(guó)式的樸素卻又奮進(jìn)不息的人格特點(diǎn)、對(duì)待工作生活求實(shí)負(fù)責(zé)的態(tài)度。時(shí)代造就了這代人忍辱負(fù)重、責(zé)任義務(wù)、義氣堅(jiān)強(qiáng)的性格特點(diǎn)。

MG3 SW（資料圖片）

　　“從眾、中庸、和諧與安全”充分概括了他們?cè)谄�車消費(fèi)上的價(jià)值取向。在2005年之前，兩廂車的選擇很少，60人作為中國(guó)第一批購(gòu)買私家車的用戶，受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和公家車的影響，首輛轎車大多會(huì)選擇三廂，“有頭有尾的三廂車才是車”的說(shuō)法也是這代人提出的。

　　70年代：矛盾中繼往開(kāi)來(lái)
   
　　70年代出生的人可以說(shuō)是見(jiàn)證了中國(guó)改革發(fā)展的一代。他們大都既品嘗了童年的清苦，也感受到了時(shí)代賦予他們創(chuàng)業(yè)的良機(jī)。記憶中的糧票和錢包里的信用卡，折射出童年和現(xiàn)在的反差。接受有叛逆色彩崔健的同時(shí)聽(tīng)著“五講四美“的報(bào)告；觸摸王朔思想的同時(shí)也被張海迪所感動(dòng)；瓊瑤三毛的愛(ài)情和西方性開(kāi)放的碰撞——很多70年代人是在精神和現(xiàn)實(shí)矛盾漩渦中成長(zhǎng)起來(lái)的。時(shí)代賦予了70年代人“節(jié)儉、執(zhí)著、堅(jiān)強(qiáng)、理想、義氣”的性格特點(diǎn)。

　　“內(nèi)斂、品質(zhì)、耐用、偶爾兼顧時(shí)尚”點(diǎn)出了他們?cè)谄�車消費(fèi)上的價(jià)值取向。于是，在2005年兩廂車市場(chǎng)之所以能突然興起與風(fēng)靡，正是由于70年代人的消費(fèi)觀念正在改變，兩廂車簡(jiǎn)約、時(shí)尚的設(shè)計(jì)和相對(duì)的燃油經(jīng)濟(jì)性被越來(lái)越多的消費(fèi)者體所認(rèn)可。飛度、POLO、雨燕、騏達(dá)等這類節(jié)油與時(shí)尚兼?zhèn)涞男≤嚨玫角嗖A。

　　80后：我的底盤我作主

　　不難發(fā)現(xiàn)，由于較早的兩廂車購(gòu)買群體的購(gòu)買理由及心態(tài)僅僅是因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)性，所以之前的兩廂車市場(chǎng)最多只能說(shuō)是經(jīng)濟(jì)性轎車市場(chǎng)。直到80后消費(fèi)群體的崛起，個(gè)性化兩廂車市場(chǎng)才真正來(lái)臨。80年代的人出生在改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的年代，成長(zhǎng)在與國(guó)際完全接軌的全球化環(huán)境下。獨(dú)生子女的思想教育影響著他們不愿意被“同質(zhì)化”，他們勇于表達(dá)自己、展現(xiàn)自己。是一個(gè)追求時(shí)尚與張揚(yáng)個(gè)性的感性消費(fèi)族群。

　　條件相對(duì)優(yōu)越的80后，從小就有機(jī)會(huì)接觸到汽車，他們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)與了解要比前輩更深入，更獨(dú)特。他們對(duì)車的外觀尤為挑剔。然而并不是“時(shí)尚動(dòng)感”一詞可以概括他們對(duì)外觀的選擇標(biāo)準(zhǔn)。他們對(duì)外觀有著自己的定義，“風(fēng)格”更甚于“靚麗的外表”。這就是為什么街道上能看到那么多改裝的兩廂車。他們喜歡鮮艷、明朗、輕快的色彩。他們更喜歡追求車輛動(dòng)力帶來(lái)的速度快感，和操控帶來(lái)的駕駛征服感，更善于挖掘開(kāi)車的樂(lè)趣。因此，“80后”成為賽車運(yùn)動(dòng)的活躍分子。

　　此外，80后還有一個(gè)很顯著的特點(diǎn)，沒(méi)有兄弟姐妹的他們很注重朋友情誼，喜歡與朋友一起出去游玩、探險(xiǎn)。遠(yuǎn)離城市，探求意想不到的極限與刺激。可見(jiàn)，80后對(duì)于首款車購(gòu)買的價(jià)值取向?qū)�無(wú)疑更個(gè)性、更綜合。套用時(shí)下流行的詞語(yǔ)，就是一種“跨界”的價(jià)值觀：既能滿足平日游走在繁華都市的駕駛樂(lè)趣，又能應(yīng)對(duì)周末郊游的復(fù)雜環(huán)境。

　　由此看來(lái)，從2007年底起，跨界風(fēng)潮能迅速席卷全球，在中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始大行其道，并不是空穴來(lái)風(fēng)。應(yīng)運(yùn)而生的跨界風(fēng)格將首先俘虜由80年代人群主導(dǎo)的兩廂車市場(chǎng)。這就證實(shí)了為什么MG 3SW、CROSS POLO和天語(yǔ)SX4成為了目前兩廂車市場(chǎng)的焦點(diǎn)車型。從另外一個(gè)角度來(lái)看，就是英系車、德系車和日系車之間的新一輪戰(zhàn)役。日系車雖然在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域取得領(lǐng)先，但面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更苛刻的跨界市場(chǎng)，薄弱的動(dòng)力操控環(huán)節(jié)無(wú)疑成為其軟肋，能否勝出尚不好說(shuō)。德系車與英系車在性能上各有千秋，不相伯仲。但別忘了MINI可是英系車的世界驕傲，良好的血統(tǒng)，加以均衡的性能實(shí)力，為MG 3SW加分不少�？陀^地說(shuō)，MG 3SW天賦不錯(cuò)，就看后天造詣。

　　MG 3SW能否創(chuàng)造歷史，引領(lǐng)一場(chǎng)顛覆性的革命，尚屬未知數(shù)。但有一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)地，跨界將引領(lǐng)中國(guó)的兩廂車市場(chǎng)走向更個(gè)性、更成熟的未來(lái)！