一向被視為車市淡季的6月，豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威卻保持著強勁勢頭，一直處于熱銷狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士分析說，SLS賽威新近實施的“三年免息”政策是其保持熱銷的“助燃劑”，而“從這一政策的出臺及實施，也讓人們看到了凱迪拉克賽威戰(zhàn)略調(diào)整的積極成果。”

　　去年是SLS賽威在中國市場推出的第一年，也是上海通用真正深入到中國豪華轎車激烈競爭腹地的戰(zhàn)略車。從去年1月底上市以來，SLS賽威在中國的銷售讓競爭對手倍感壓力，2007全年銷量突破4000臺，占到凱迪拉克品牌在華總銷量的62%。

　　進入2008年，在豪華車的競爭格局更顯多樣化的形勢下，SLS賽威正以它獨樹一幟的剛勁、大氣、豪華風格，成為70萬級別高端豪華商務車型中最令人矚目的生力軍。其現(xiàn)代主義奢華理念吸引著大批私營業(yè)主、行業(yè)精英、演藝人士、自由職業(yè)者等社會新興財富人群的追逐，“戰(zhàn)略車”的使命得到突顯。

　　在SLS賽威上市一年多時間，取得知名度和銷量的雙豐收后，很多人都認為，其已經(jīng)逐漸穩(wěn)固了在中國豪華車市場的主力地位，對于SLS賽威來說，剩下的只是如何守住這個地位，給予競爭對手更大壓力。

　　然而，我們看到的情形并非如此。在保持銷量穩(wěn)定且高速增長的同時，SLS賽威結(jié)合中國國情適時地進行戰(zhàn)略調(diào)整，將其“戰(zhàn)略車”地位調(diào)整為穩(wěn)固銷量的“主力車”。尤其是“三年免息”貸款金融政策的實施，拉近了賽威與消費者之間的距離，也籠絡了更多目標人群。

　　據(jù)SLS賽威在北京的經(jīng)銷商透露，在“三年免息”政策推出的一周時間里，他們的成交率提升了10個百分點，到店人流和電話咨詢量也明顯增加。隨著這一政策逐步推廣和深入，相信SLS賽威在被視為銷售淡季里6、7月份里，會創(chuàng)造一個淡季旺銷的車市奇跡。

　　很多業(yè)內(nèi)人士認為，SLS賽威此舉是在放棄奢華理念，向日益激烈的市場低頭。誠然，從凱迪拉克全面復興大計中，我們可以看出他們在有意討好中國市場，但這并未改變SLS賽威產(chǎn)品的豪華及奢華本質(zhì)。他們所做的，是給予消費者更多的選擇和方便，以改變豪華品牌高高在上的感覺，增加品牌親和力。

　　現(xiàn)代主義豪華理念不光是對產(chǎn)品的要求，更是與服務不可分割的，以現(xiàn)代服務理念為消費者提供豪華服務是凱迪拉克服務的實質(zhì)。SLS賽威免息政策，讓我們看到了現(xiàn)代主義豪華背后的親民策略，讓更多消費者都能享受到尊貴。這應該是SLS賽威戰(zhàn)略調(diào)整的實質(zhì)：從產(chǎn)品的豪華品質(zhì)升華到品質(zhì)和服務的雙重豪華體驗。

　　由此看來，SLS賽威的戰(zhàn)略調(diào)整不僅僅在于提供給消費者更新更好的產(chǎn)品，更在于從服務上完善和鞏固已經(jīng)取得的市場成就。我們有理由相信，在免息政策等貼心服務理念的刺激下，SLS賽威在中國市場會創(chuàng)造更多的車市奇跡。