本月上市的新車頗多，而且在各系細(xì)分市場(chǎng)均為重量級(jí)車型，因此各方關(guān)注頗高：5月12日上市的海馬3運(yùn)動(dòng)版，擁有風(fēng)格化極強(qiáng)的外觀、內(nèi)飾和調(diào)教，敢于在高端中級(jí)車領(lǐng)域與合資品牌叫板的宣言，自上市之日起便獲得業(yè)界的極大關(guān)注；由于地震而推遲了上市時(shí)間的新凱越于5月26日姍姍來(lái)遲，新凱越是上海通用的戰(zhàn)略車型，意在取代老凱越，承擔(dān)著上海通用相當(dāng)大的銷量份額；5月31日，華晨汽車旗下首款兩廂車中華駿捷FRV上市�？v觀今年的車市，與往年不同，在傳統(tǒng)車市旺銷的4-5月時(shí)節(jié)，今年卻表現(xiàn)低迷。即便是數(shù)款新車上市，目前來(lái)看，對(duì)整體車市拉動(dòng)依然有限，但盤點(diǎn)5月上市新車，也不乏新意。

　　海馬3運(yùn)動(dòng)版

　　上市時(shí)間：5月12日

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)元

　　定位個(gè)性時(shí)尚的海馬3運(yùn)動(dòng)版，基本保持了海馬3的整體配置，但整體進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)升級(jí)，車內(nèi)采用了中國(guó)紅和深邃黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，改用三幅方向盤、桶型運(yùn)動(dòng)座椅、側(cè)裙和尾翼等眾多運(yùn)動(dòng)套件，配合賽車化調(diào)教的動(dòng)力和底盤，從造型風(fēng)格到駕馭感受都具有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，著實(shí)吸引了不少崇尚運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的年輕人購(gòu)買，同時(shí)亦滿足那些喜歡輕度改裝的用戶需求。

　　海馬3運(yùn)動(dòng)版可以說(shuō)是在主打差異化路線的市場(chǎng)環(huán)境中應(yīng)運(yùn)而生，并且限量上市，核心目的在于強(qiáng)化海馬3“銳動(dòng)”的品牌形象。作為海馬汽車全力打造的“自主精品車型”，海馬3的制造工藝、技術(shù)含量與合資對(duì)手相比也不落下風(fēng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。海馬3運(yùn)動(dòng)版10.78萬(wàn)元的定價(jià)中規(guī)中矩，同時(shí)將目標(biāo)更加明確的鎖定在了10萬(wàn)元以上的合資品牌中級(jí)車型中，更讓人從中看到了自主品牌向上攻擊合資品牌的氣勢(shì)和決心。

　　海馬3運(yùn)動(dòng)版自北京、上海兩地率先上市后，全國(guó)范圍內(nèi)的銷售工作已經(jīng)開(kāi)展，而且銷售勢(shì)頭良好。據(jù)悉，先期限量供應(yīng)的300臺(tái)海馬3運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)售罄，華東、華南等部分城市出現(xiàn)一車難求的狀況，由于顏色、配置的不同，海馬3運(yùn)動(dòng)版的提現(xiàn)車時(shí)間需要1-2周不等。同時(shí)，為了緩解海馬3運(yùn)動(dòng)版的供應(yīng)量問(wèn)題和促進(jìn)潛在用戶成交，海馬各地銷售服務(wù)店也加大了海馬3普通版車型的推廣力度，目前已經(jīng)有至少5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而一些心急的購(gòu)車者已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)投海馬3普通版帳下。

　　別克新凱越

　　上市時(shí)間：5月26日

　　廠家指導(dǎo)價(jià)10.38-14.98萬(wàn)元

　　新凱越延續(xù)了現(xiàn)有別克車型的家族特征，其最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺(jué)沖擊力，但整體車身尺寸與老款相比沒(méi)有變化。凱越作為別克的當(dāng)家車型，在競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化的緊湊級(jí)車市中，一直都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。顯然，目前新凱越盡快上市，對(duì)上海通用十分關(guān)鍵。5月26日，新凱越終于正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，7款車型的價(jià)格區(qū)間從10.38萬(wàn)元到14.98萬(wàn)元，別克新凱越正式接過(guò)中級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)跑接力棒。

　　然而新凱越上市一周便降價(jià)4000元，緊接著二級(jí)經(jīng)銷商處新凱越全系列車型優(yōu)惠8000的大降價(jià)。優(yōu)惠后，新凱越入門車型的實(shí)際終端售價(jià)已經(jīng)和北京現(xiàn)代伊蘭特-悅動(dòng)相差無(wú)幾。新車上市兩周就出現(xiàn)了近8%的價(jià)格跳水，不得不讓人懷疑，新凱越售價(jià)過(guò)高，超過(guò)了消費(fèi)者的心理預(yù)期，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊下，不得不進(jìn)行暗降促銷。

　　隨著經(jīng)濟(jì)型家轎更新?lián)Q代高潮的來(lái)臨，新一輪競(jìng)爭(zhēng)有可能令現(xiàn)有格局發(fā)生重大變化。面對(duì)極富競(jìng)爭(zhēng)力的悅動(dòng)、海馬3以及隨后到來(lái)的上海大眾朗逸等一系列強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新凱越能否繼續(xù)穩(wěn)坐中級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)跑者的位置，只有拭目以待。

　　華晨駿捷FRV

　　上市時(shí)間：5月31日

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：5.88-7.98萬(wàn)元

　　駿捷FRV是華晨進(jìn)軍A級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是華晨第一款真正意義上的A級(jí)車。該車在延續(xù)駿捷家族式前臉和鷹眼式前大燈設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，配合絢麗多彩的車身顏色，使整車更富有時(shí)尚氣息。車頭圓潤(rùn)飽滿，側(cè)面硬朗的腰線從車頭一直延伸到車尾，使其比三廂版更具動(dòng)感。該車外部裝備也比較豐富，車頂行李架和205/55 16的輪胎，平添幾許旅行和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。電動(dòng)升降車窗和天窗采用一觸式設(shè)計(jì)，更加人性化。

　　一直在自主品牌B級(jí)車市場(chǎng)走得順風(fēng)順?biāo)�的駿捷，終于推出第一款A(yù)級(jí)兩廂車--FRV。比起外形的較大變動(dòng)，駿捷FRV的配置與駿捷1.6L奪冠版極為相近，雖然沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但在這個(gè)級(jí)別里該有的配置幾乎都屬于標(biāo)配，性價(jià)比可謂不低。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪F3，二者所走的路線極為相近，就連廠家指導(dǎo)價(jià)也幾乎重疊，讓人們感到濃濃的火藥味。然而駿捷FRV剛上市公布了價(jià)格，迫于壓力比亞迪F3R兩天之后就宣布官方降價(jià)10000元，據(jù)稱6月還將要推出F3的自動(dòng)擋車型�？磥�(lái)，兩家的較量已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。一些意向購(gòu)F3或駿捷的消費(fèi)者也開(kāi)始持幣觀望，欲坐收漁利。