隨著汽車消費(fèi)的日趨成熟，消費(fèi)者對車型的配置、駕乘舒適性等因素的關(guān)注度迅速提升。即使是購買一款中級轎車，他們也會以審視高端車型的標(biāo)準(zhǔn)作為參考，雙區(qū)自動空調(diào)、六碟CD、自動巡航系統(tǒng)、六氣囊等，都成為界定一款車型檔次的標(biāo)尺。的確，汽車消費(fèi)日趨理性與不斷提升的性價比是相輔相成的，這其中還要以國內(nèi)中級車技術(shù)水平和性能的快速提升為代表。像目前市場上熱銷的斯柯達(dá)明銳、東風(fēng)標(biāo)致307、大眾速騰等車型，除了在安全性和舒適性方面達(dá)到了較高的水平，在動力和操控方面也融入了更為先進(jìn)的技術(shù)，有的甚至可以與高端車型媲美。

　�。壱痪洹伴_寶馬，坐奔馳”的說法，足以道出人們對寶馬的動力和操控性能的認(rèn)可。踩下油門踏板，潮水般動力滾滾而來，特別是急加速時產(chǎn)生的強(qiáng)烈推背感，一度成為寶馬的專用詞。但如今，發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升和應(yīng)用降低了追求駕駛樂趣的門檻。像同在大眾麾下的上海大眾斯柯達(dá)明銳、一汽大眾速騰都有搭載了大眾1.8T發(fā)動機(jī)的對應(yīng)車型，握有渦輪增壓的額外動力；最近風(fēng)頭正勁的東風(fēng)標(biāo)致307采用了CVTS新一代輕合金發(fā)動機(jī)，在同級別車型的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)中，堪稱動力表現(xiàn)的佼佼者。得益于其發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，307有著很強(qiáng)的加速性能，后程動力輸出也不錯，為追求動力體驗(yàn)的駕駛者帶來了充分的駕駛快感。307在加速方面的表現(xiàn)就讓筆者吃驚不小：2.0升排量的東風(fēng)標(biāo)致307最大功率達(dá)到108kW，與寶馬320i的110kW旗鼓相當(dāng)；峰值扭矩達(dá)到200Nm，與寶馬320i的持平。

　　“管中窺豹，可見一斑”，在細(xì)分市場的比拼中，中級車動力配置高級化的趨勢已經(jīng)初現(xiàn)端倪，以上述車型為代表的中級車陣營已經(jīng)吹響了國內(nèi)中級車動力性能升級的新號角，同時也為消費(fèi)者帶來了更愉悅的駕控之旅。

　　隨著中國汽車消費(fèi)者從追求皮實(shí)耐用到追求個性時尚的消費(fèi)轉(zhuǎn)型，汽車也被賦予新的意義，詮釋為性能與觀感的結(jié)合。像速騰、東風(fēng)標(biāo)致307這樣的中級車開始“跑”入尋常百姓家，受到越來越多汽車消費(fèi)者的青睞。更關(guān)鍵的是，隨著競爭的日趨激烈，它們的價格更具親和力。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，平易近人的價格加上澎湃動力的組合在未來一段時間里會讓動力見長的多款中級車在細(xì)分市場大有可為。當(dāng)然，面對細(xì)分市場更多產(chǎn)品的選擇空間，汽車市場競爭的勝者總會屬于精于創(chuàng)新、敢于突破的勇者。