“紅五月卻慘綠”已是業(yè)內(nèi)對于上半年車市慘淡的形象描述。在自然災害、CPI上漲、油價高企等利空接連襲來的大背景下，熱銷車型的銷量尚不能堅挺如舊，初來乍到的新車型更是面臨難關。但正是在一片蕭條之中，剛剛上市不久的全新凱迪拉克CTS的銷量卻逆勢而上，成為市場上“遍地慘綠中的一抹鮮紅”，這一現(xiàn)象頗為引人關注。

　　據(jù)本地一家凱迪拉克經(jīng)銷商介紹，自凱迪拉克全新CTS三月份上市以來，訂單迅速超千份，僅他們一家已經(jīng)收獲近80份訂單。但由于目前全新CTS完全依賴進口，從訂單到生產(chǎn)交付周期就相對較長，而美國工廠根本來不及消化本國的訂單，目前已不單是中國一地，全新CTS在主要市場的供貨已經(jīng)出現(xiàn)全面緊張現(xiàn)象，美國當?shù)厥袌鲆呀?jīng)直接上調(diào)了價格，漲幅達3％，這在美國市場也十分罕見。

　　此外，目前新CTS呈現(xiàn)“兩頭熱”的情形，頂配的紅色3.6升旗艦型和價格較低的2.8升車型尤其受歡迎，目前已經(jīng)一車難求。

　　該經(jīng)銷商透露，“5月份凱迪拉克總計已經(jīng)交付客戶的400多輛全新CTS，但平均每個城市才10多輛，目前全國大概還有數(shù)百份訂單急待消化，而且訂單數(shù)量還在與日俱增，通用方面正積極組織貨源，爭取讓中國消費者能夠早日開上新車。”

　　據(jù)介紹，于2008年3月正式上市的新CTS是凱迪拉克家族的最新車型，相比上一代CTS，造型和內(nèi)飾都經(jīng)過了脫胎換骨式的變革，更適合當今消費者的綜合需求。在材質(zhì)、工藝和設備等方面，全新CTS采用了豪華商務車才會有的Bose 5.1聲道專業(yè)音響、真皮包裹儀表臺等特殊工藝。而最熱銷的3.6車型更是目前國內(nèi)同級車中最先進的，其裝備的SIDI智能雙模式缸內(nèi)直噴發(fā)動機真正實現(xiàn)了均質(zhì)燃燒和分層燃燒雙模式，動力提升達15％，但油耗反倒下降了3％，CO2排放也下降25％，其0－100公里加速時間僅為6.3秒，被評價為“50年來最好的凱迪拉克”。