在豪華汽車車型越來越豐富、二手車交易越來越頻繁、豪車付款方式越來越靈活的今天，豪華車似乎離普通人的生活越來越近了。25萬元把豪車開回家，也成為完全有可能的事情。且看我來給你算算帳，如果你不想買這幾本帳，那就把它當(dāng)作趣味讀物來看好了：

　　賬本一：選購豪華車的入門級

　　隨著進口關(guān)稅的降低，多款以前價格高高在上的進口車型現(xiàn)在都降到了25萬左右。比如廣受年輕人歡迎的新甲殼蟲　2.0豪華版，官方指導(dǎo)價現(xiàn)在已降至22.5萬，而其頂配版也只需24.5萬；

　　還有新上市的寶馬1系　120i MT，官方指導(dǎo)價是　27.3萬，雖然相對于它的實際價值，這個定價是貴了點，但對于那些急于享受寶馬轎車所帶來的成就感的車迷來說，這個價位還是可以接受的；

　　而極具童心的你如果對這兩款車都不是很感冒的話，已定于明年在中國上市的奔馳SMART小車也許將是一個不錯的選擇，而這款車的定價僅在16萬左右。剩下來的幾萬塊，大可拿去香港迪斯尼逛一圈，順帶做個奢侈的購物之旅。

　　賬本二：二手車市去淘淘寶

　　千萬別以為去二手車市買豪華車是一件掉價的事情。不少豪華車主會因為換車太快、或者希望把“禮品車”變現(xiàn)等原因處理掉自己手頭的豪車，因而，懂行情的人都知道，絕大多數(shù)二手豪華車都具有保養(yǎng)好、成色新、車齡短、質(zhì)量好等特征，對于眼光好運氣佳的買家來說，在這里以低于市場數(shù)十萬的價格淘到自己心儀的好車，是完全有可能的事情。

　　奔馳、寶馬、奧迪都是二手車市場的�？�，包括那些最新款。一般來說，新車上市3個月之后基本上都能在二手車市場見到。二手車交易市場的最新款奔馳，其行駛里程一般都在2萬公里以內(nèi)，有的甚至只有幾千公里，還沒有做首次保養(yǎng)，而其與新車價格相比差價往往在20萬元以上。所以，25萬左右，去淘一淘奔馳新C級，或者寶馬MINI啥的，只要有衡心，再加上點小運氣，一定能淘到！　　

　　帳本三：聰明的人會嘗試分期付款

　　拎著一麻袋現(xiàn)鈔或者優(yōu)雅地刷一下金卡就一次性付款把豪車開回家的舉動，固然痛快，然而，在講究理財投資的戰(zhàn)略眼光的今天，這恐怕并不是一個明智的舉動，就連身價10億的唐駿都選擇租房而不是買房，今天的豪華車買主在付款方式上，是不是也應(yīng)該有更“戰(zhàn)略”的選擇呢？

　　近期，凱迪拉克SLS賽威、雷克薩斯IS300豪華型、新BMW 5系長軸距版都推出了按揭購車金融計劃，首付在25萬以下足可以將這些豪華商務(wù)車開回家。以售價在49.8萬元的凱迪拉克SLS賽威　2.8精英型為例，這款車推出的“三年免息”政策，令消費者只需首付24.9萬元，然后三年內(nèi)免息分期付清余款，即可將賽威開回家。對消費者來說，這一政策可以實現(xiàn)購車理財兩不誤，想在25萬內(nèi)搞定豪車，這也是個不錯的選擇。