新的ACTECO－1.5L發(fā)動機(jī)是一款自然吸氣、氣道噴射的四氣門發(fā)動機(jī)，是奇瑞公司產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)試制、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證等各個(gè)專業(yè)的工程技術(shù)人員經(jīng)過多年辛勤努力、刻苦攻關(guān)和忘我工作后打造的一款精品發(fā)動機(jī)，具有很明顯的技術(shù)實(shí)力、性能優(yōu)勢和優(yōu)異的性價(jià)比。

　　該發(fā)動機(jī)采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計(jì)，對于進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動機(jī)功率為80KW＠6000rpm，扭矩為140N。m＠3000rpm，升功率和升扭矩分別達(dá)到了53.5KW／L和93.5N.m／L，這個(gè)指標(biāo)與目前國內(nèi)廠家（含合資廠）的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)進(jìn)行比較，其表現(xiàn)是非常優(yōu)異的。

　　值得指出的是該發(fā)動機(jī)特殊的扭矩特性，該發(fā)動機(jī)的最大扭矩點(diǎn)出現(xiàn)在3000rpm（vs。一般自然吸氣四閥機(jī)的最大扭矩點(diǎn)都出現(xiàn)在4500rpm--5000rpm），1500rpm的扭矩為117N.m，從2200rpm--6000rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保證發(fā)動機(jī)扭矩在最大扭矩的90％值（126N.m）以上。這種特殊調(diào)校的扭矩特性，無論在城市工況還是高速工況都可以給用戶提供強(qiáng)勁的動力，帶來得心應(yīng)手的駕駛樂趣。

　　該發(fā)動機(jī)還具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，外特性最低比油耗不到240 g／kw.hr，經(jīng)濟(jì)油耗的工況區(qū)域非常寬廣。裝在新旗云車上，60km／h等速油耗4.7L／100km，90km／h等速油耗5.9L／100km。根據(jù)新旗云1.5L出租車隊(duì)在蕪湖城市工況下試運(yùn)行大半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，出租車城市工況的百公里油耗為6.5L。

　　同時(shí)，通過采用單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)方案以及對于各個(gè)零部件機(jī)構(gòu)的充分設(shè)計(jì)優(yōu)化，該發(fā)動機(jī)摩擦功小，機(jī)械振動和噪音非常好；排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并具備滿足歐Ⅴ和ULEV排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。

　　隨著國際油價(jià)飆升帶來愈來愈大的對于燃油經(jīng)濟(jì)性的壓力，以及國家對節(jié)能減排和建立節(jié)約型社會的要求，奇瑞公司一直秉承“一切從經(jīng)濟(jì)出發(fā)”的理念來開發(fā)這樣一款高性能、低使用成本的發(fā)動機(jī)�！靶阅芎�、油耗低、排放低、噪音小、維修省”是該款發(fā)動機(jī)上奇瑞公司重點(diǎn)打造的特性。

　　通過這些年的持續(xù)努力和不斷積累，奇瑞公司在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)從無到有、從低到高、從弱到強(qiáng)的艱苦過程。但是，奇瑞公司始終還是懷著這樣一個(gè)價(jià)值觀，那就是：通過“簡單的實(shí)現(xiàn)”來解決“復(fù)雜的問題”，那才是真正工程能力的體現(xiàn)，那才是真正技術(shù)水平的所在，那才是作為工程師需要矢志不渝地追求的目標(biāo)。奇瑞公司在產(chǎn)品背后無形的巨大付出和刻苦努力，唯一的希望就是能使奇瑞公司的用戶在更少的付出的同時(shí)獲得更多的價(jià)值。

　　奇瑞公司有信心，通過全體奇瑞人在自我挑戰(zhàn)、自主創(chuàng)新的道路上的艱辛付出和努力，以今天新旗云ACTECO1.5L的新車上市為其中的一個(gè)載體，給所有用戶帶來更多的滿意和價(jià)值！