一說(shuō)到豪華商務(wù)車(chē)，不少人腦海中會(huì)出現(xiàn)那種圓圓的低調(diào)保守的中庸造型。而隨著近年來(lái)寶馬5和凱迪拉克SLS賽威的出現(xiàn)，豪華商務(wù)車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始呈現(xiàn)“非中庸”的趨勢(shì)。不過(guò)究竟誰(shuí)能代表這個(gè)引領(lǐng)未來(lái)的趨勢(shì)，還須理論一番--

　　談到“非中庸”，不知這樣的比喻是否可以形容寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L旗艦版之間的區(qū)別：有這樣兩位絕色佳人，同樣出自名門(mén)，而且是掌上明珠，同樣才貌雙全，風(fēng)華絕代，她們擁有足夠的自信和實(shí)力，決不流于早年社會(huì)的審美俗套，只不過(guò)一個(gè)喜歡前衛(wèi)的妖冶來(lái)詮釋非中庸的個(gè)性，另一個(gè)則崇尚豪邁大氣的非中庸。

　　沒(méi)錯(cuò)，作為各自品牌在豪華商務(wù)車(chē)級(jí)別的頂級(jí)車(chē)型，對(duì)于寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L這兩款都能稱(chēng)得上“非中庸”但又風(fēng)格不同的車(chē)型的對(duì)比，你很難用“好”或“不好”的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，而只能用“喜歡”與“不喜歡”的主觀(guān)標(biāo)準(zhǔn)去判斷。

　　“非中庸”外觀(guān)PK：530 i的妖冶與賽威的豪邁

　　雖然寶馬的設(shè)計(jì)師一直致力于將5系打造得更動(dòng)感，但530 i這一“名門(mén)閨秀”并沒(méi)有脫離妖冶的底子，“前衛(wèi)而張揚(yáng)，激情而不失穩(wěn)重”，才是它真正的基調(diào)：其最顯眼的前臉特征在于那兩只不規(guī)則流線(xiàn)“眉眼”氙氣頭燈，有如鷹眼炯炯有神；放大的“雙腎”水箱護(hù)罩與下方保險(xiǎn)杠相連接，增加了前臉的整體性；紅白相間的尾燈組與前車(chē)燈相呼應(yīng)，煞是好看，而且辨識(shí)性很高；尾部運(yùn)用鈑件褶皺處理出來(lái)的尾唇，表露了穩(wěn)重之下的些許運(yùn)動(dòng)氣息。

　　同樣是出身豪門(mén)，凱迪拉克賽威4.6L有一張令人見(jiàn)過(guò)一次就難以忘記的面孔。非凡的氣勢(shì)給人以強(qiáng)烈的豪邁與自信感，與小心翼翼的中庸之道徹底劃清了界限，更與寶馬5的妖冶大相徑庭：繼承了凱迪拉克家族特有的銳利線(xiàn)條和鉆石切削式的造型，賽威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型鍍鉻水箱格柵和厚重的前保險(xiǎn)杠襯托出一張英俊的面孔。而低得快要到輪轂中心的側(cè)面腰線(xiàn)更是把車(chē)身高高托起，平直簡(jiǎn)潔的大線(xiàn)條和修長(zhǎng)的車(chē)身比例讓則避免了浮躁，更多了一些穩(wěn)重大氣。

　　“非中庸”內(nèi)飾PK：530 i的科技感與賽威的現(xiàn)代主義豪華

　　寶馬530 i的內(nèi)飾延續(xù)了以往寶馬5系的精髓，抗拒中庸之外展現(xiàn)出奢華而又體現(xiàn)了科技感：TWO-TONE上深下淺的雙色搭配體現(xiàn)了量好的層次感；木紋飾板環(huán)繞車(chē)室，方向盤(pán)及座椅部分則使用透氣真皮包裹，視覺(jué)效果頗為優(yōu)雅；歸功于i-Drive系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，除了旋轉(zhuǎn)式的空調(diào)按扭，并沒(méi)有其它煩瑣的按鍵布置；所有音響、衛(wèi)星導(dǎo)航、懸掛系統(tǒng)、引擎工作狀況、易損零件磨損程度等都已囊括在i-Drive系統(tǒng)。

　　作為專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)時(shí)尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪華旗艦商務(wù)車(chē)型，賽威體現(xiàn)了凱迪拉克全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念：坐在賽威引以為傲的總裁級(jí)環(huán)宇座艙里，感受首當(dāng)其沖的就是PVHM全功能舒壓座椅，后座更配置了同級(jí)車(chē)絕無(wú)僅有的獨(dú)立式總裁級(jí)座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系統(tǒng)構(gòu)筑了一個(gè)移動(dòng)歌劇院；全車(chē)系標(biāo)配的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，提供了完整精確的中國(guó)140個(gè)城市以上的電子地圖；還有8寸液晶屏、三區(qū)獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)與唯美的環(huán)艙LED燈光照明，盡顯奢華。對(duì)于這么一款重新定義的凱迪拉克美式豪華房車(chē)，乘坐者的尊貴享受被放到了最重要的位置。

　　“非中庸”操控PK：都是名副其實(shí)的“駕駛者”之車(chē)

　　號(hào)稱(chēng)“駕駛者”之車(chē)，操控性能是寶馬引以為傲的強(qiáng)項(xiàng)。530 i搭載寶馬經(jīng)典的直6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大紐距分別為170 kw /5900rpm和 300 N.m /3500rpm，最高車(chē)速245km／h，百公里加速為7.1秒。而其獨(dú)特的動(dòng)力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比可以根據(jù)情況自動(dòng)變化。在中低速行駛中，轉(zhuǎn)向反映直接，停車(chē)也非常靈活，而在高速過(guò)程里，轉(zhuǎn)向比較間接，呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足特性以提高操控的穩(wěn)定性，以及比較柔順的反映。還有DTC動(dòng)態(tài)牽引控制，尤其有利于改善復(fù)雜條件下的牽引力，使駕駛者充分體驗(yàn)動(dòng)感駕駛的樂(lè)趣。

　　而賽威4.6L也絕非一款只有豪華外表和內(nèi)飾的車(chē)型，它出色的操控性能絕不輸于寶馬530 i：搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6升V8D-VVT32閥門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，賽威4.6L最大功率達(dá)到了239kw/6400rpm ，最大鈕距為427Nm/4400rpm ，百公里加速只要6.8秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)獨(dú)特的“Limphome”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)，可自動(dòng)感知過(guò)熱狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車(chē)輛在無(wú)冷卻液的情況下，仍可繼續(xù)行駛80公里。它所配置的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能以高達(dá)每秒1000次的頻率來(lái)調(diào)整減震筒的阻尼硬度，反應(yīng)相當(dāng)迅捷。似乎可以這樣說(shuō)：在奢華與操控之間，賽威4.6L找到了完美的平衡，但這絕非“兩不靠”的中庸之道所能詮釋。

　　所以，目前市場(chǎng)上豪華商務(wù)轎車(chē)的最新發(fā)展趨勢(shì)從賽威和寶馬5上就能清楚的獲知，這絕非中庸和低調(diào)圓滑的車(chē)型所能比擬，而究竟寶馬的張揚(yáng)霸氣能否蓋掉凱迪拉克賽威的豪邁激情爭(zhēng)得“非中庸”的王者寶座，恐怕需要市場(chǎng)和時(shí)間給出答案了，現(xiàn)在下定論，還為時(shí)尚早吧。