“選車太難”，當(dāng)身處的城市經(jīng)歷了接近一個月的連場暴雨，自己又目睹朋友為油價升幅叫苦連天之后，本來躊躇滿志要購車的Adam不免心生感慨。“我原本的意愿是買轎車，雖然中規(guī)中矩但絕對適合家用；朋友慫恿我買都市SUV，因為適合國內(nèi)的凹凸路況”，但由于做不到拋卻轎車通過性不高、SUV油耗驚人等問題不顧，Adam決心重新打量自己的選車標(biāo)準(zhǔn)。

　　持有這種想法的汽車消費者明顯不在少數(shù)--一方面，最近國內(nèi)的大部分地區(qū)都受到大雨暴雨的侵襲，城市交通狀況嚴(yán)重惡化，大多數(shù)普通車型難以在其中“全身而退”；另一方面，目前油價正處于上升狀態(tài)，車子的使用成本時刻緊緊勒著車主們的神經(jīng)。于是，人們不得不都成為“環(huán)境決定論者”，從更多的現(xiàn)實出發(fā)選車。

　　“當(dāng)行車路況問題和油價急升現(xiàn)象一道擺在用車一族的面前時，他們的選車?yán)碛呻S即變得更為復(fù)雜”，一位熟悉車市行情的業(yè)內(nèi)人士如是指出。衍生而出的觀點是，善于揚長避短的、類似于逍客一類的Crossover車型，其消費方面的親和力因應(yīng)“天時地利”而漸入佳境，“這是由不同的'標(biāo)尺'所決定的”--所謂的'標(biāo)尺'，指的正是特定環(huán)境下的用車考慮：

　　首先，中國的道路交通狀況一直得不到根本性的改善，多數(shù)公路都存有“晴天凹凸不平，雨天坑洼不斷”的現(xiàn)象，再加上最近的大范圍暴雨災(zāi)害，路況足以用“堪憂”形容。在這種情況之下，SUV、CrossOver車型獲取消費的優(yōu)勢顯而易見：高通過性是SUV的先天條件，這是眾所周知的用車常識；而CrossOver車型因為有“染指”SUV的成分，離地間隙較高，且移植了后者身上精良底盤、高性能懸掛等部件，所以應(yīng)對惡劣復(fù)雜路況的從容程度好不遜色于傳統(tǒng)SUV。

　　進一步而言，另一種環(huán)境標(biāo)尺--油價，卻在“篩”去人們不少選擇SUV的決心。這種多功能運動型車的耗油量要比普通的同排量轎車高出許多--對此，國人們在經(jīng)歷油價不斷高漲的現(xiàn)實后尤其深有感觸。“高油耗必然帶來高用車成本”，這種理智的觀點促使持幣購車的人們將關(guān)注視線從SUV轉(zhuǎn)向CrossOver車型，期望它們在不失SUV精髓的同時，又有壓縮油耗的節(jié)能動力系統(tǒng)。以融合了轎車、SUV特色的“跨界”車型代表逍客為例，據(jù)悉，其搭載的是集合了航空級鋁合金結(jié)構(gòu)、C－VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)等多項先進工藝的日產(chǎn)最新全球戰(zhàn)略發(fā)動機MR20DE，以“輕量、高質(zhì)”而著稱；再配合齒輪比范圍同級最大的X－TRONIC無級變速箱，能帶來絕佳的動力輸出以及較低油耗。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，逍客等車型的良好消費局面印證了：在“環(huán)境決定論”之下，CrossOver車型顯然比SUV具有更廣泛的前景，“不應(yīng)該說是SUV就此消亡匿跡，而是它在以更好的形式存在和發(fā)展--因為CrossOver車型已經(jīng)'去其耗油糟粕，存其高通過精華'”。