上海大眾多年來的一款全新的產(chǎn)品，本土化的研發(fā)，充分綜合了中國市場的元素，借助北京車展全球首發(fā)，朗逸從來沒有離開過業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的視線。如此強(qiáng)大的關(guān)注度，為它將來的市場表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

　　朗逸源于A級(jí)高于凱越伊蘭特

　　6月25日，在榮威550上市后的第五個(gè)日子，朗逸最終揭開它了的價(jià)格懸念。11.28－14.98萬元的定價(jià)空間，對(duì)于朗逸來說，筆者認(rèn)為是一個(gè)可以接受的不錯(cuò)價(jià)格。除了成本和競品因素外，在品牌占位方面，上海大眾需要給朗逸這樣一個(gè)定位。

　　進(jìn)入11萬元以里，與新凱越和悅動(dòng)直接競爭，未必是明智的選擇。朗逸還要考慮分食�？怂�、307、卡羅拉1.6L的市場空間，品牌占位太低了，無益朗逸對(duì)�？怂�和307、馬自達(dá)3的影響。朗逸源于A級(jí)車，而高于悅動(dòng)和新凱越普通A級(jí)車，與�？怂埂�307、卡羅拉低排量A級(jí)車型對(duì)等策略，決定了朗逸最終的定價(jià)策略。

　　朗逸并的6速手自一體的變速箱是最大的技術(shù)性優(yōu)勢，除此之外在1.6L和2.0L的動(dòng)力方面，經(jīng)過重新調(diào)較性能得到了提升，并不會(huì)影響朗逸這款本土的中庸中級(jí)車的發(fā)力。

　　朗逸低配車型垂直打壓新凱越和悅動(dòng)

　　朗逸對(duì)悅動(dòng)和新凱越的影響會(huì)有多大呢？可以認(rèn)為，朗逸如此的定價(jià)策略會(huì)帶給兩款新車型不小的影響：

　　首先，朗逸品悠版采取了低配低價(jià)策略，11.28萬元的價(jià)格與悅動(dòng)基本款差1.3萬元，與新凱越相差僅9000元，對(duì)于一款11萬元的新車型，在產(chǎn)品平臺(tái)＼新產(chǎn)品和品牌方面因素具備優(yōu)勢的情況下，這個(gè)價(jià)格完全存在替代可能性；

　　其次，品悠版的朗逸自動(dòng)檔車型，因?yàn)槭?速手自一體，在技術(shù)和性能方面優(yōu)于悅動(dòng)和新凱越。新凱越1.6L自動(dòng)車型的基準(zhǔn)價(jià)格是12.68萬元，比朗逸12.48萬元還要高些，但是新凱越多了天窗、真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)舒適性配置，而朗逸在標(biāo)準(zhǔn)配置之外多得是6速手自一體的賣點(diǎn)，可以說兩個(gè)品牌的自動(dòng)檔車型從產(chǎn)品力方面基本上是對(duì)等的，如果綜合考慮車型和品牌問題，朗逸稍占優(yōu)勢。對(duì)于自動(dòng)檔車型逐步成為大趨勢的前提下，朗逸對(duì)悅動(dòng)和新凱越的影響非常明顯。

　　第三，朗逸1.6品軒版和2.0L品軒版的手動(dòng)檔車型，在配置方面采取了豐富全面的策略，同時(shí)縮小了與新凱越1.6L和1.8L高配車型的價(jià)格差距。朗逸2.0L品軒手動(dòng)版與新凱越1.8L手動(dòng)車型的價(jià)格差距僅為4000元，兩款車型高配的自動(dòng)車型價(jià)格同為14.98萬元，在配置方面朗逸除了缺少高級(jí)音響系統(tǒng)外，在智能自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等配置方面一應(yīng)俱全。悅動(dòng)在價(jià)格方面與朗逸有較大差距，沒有新凱越受到的影響那么明顯。但新凱越很快會(huì)在終端價(jià)格方面有所調(diào)整，悅動(dòng)隨后受到影響就在情理之中了。

　　朗逸高配車型對(duì)等沖擊卡羅拉、新標(biāo)致307低配車型

　　悅動(dòng)和新凱越與卡羅拉的細(xì)分市場重合度沒有多大，也不會(huì)影響到新標(biāo)致307的銷售。朗逸的上市，　在品牌和平臺(tái)的基礎(chǔ)上，具備了分食卡羅拉1.6L低配車型的市場空間。朗逸2.0L品軒版車型的定價(jià)比卡羅拉高了5000元，但是在配置方面，遠(yuǎn)比卡羅拉豐富，同時(shí)自動(dòng)檔車型具備6速手自一體的差異化功能，在這一點(diǎn)上，朗逸完全具備與卡羅拉。6L車型的競爭。值得關(guān)注的是朗逸能否在卡羅拉熱銷廣東市場有突破，這是朗逸高配車型可以分食卡羅拉多大市場的關(guān)鍵。朗逸在華東和華北的優(yōu)勢市場，其市場表現(xiàn)是不容懷疑太多的。

　　朗逸2.0品軒版比新307的綜合優(yōu)勢不明顯，高出1.5萬元的價(jià)格差距，雖然有配置方面的優(yōu)勢，在手動(dòng)檔車型方面的替代性似乎不明顯。但是，朗逸1.6品軒版車型與新307的手動(dòng)雅致車型的價(jià)格差距縮小到了9000元，加上豐富的配置，這個(gè)影響還是比較明顯的。

　　朗逸能否帶級(jí)中級(jí)車市和高端小型車市場價(jià)格戰(zhàn)

　　朗逸上市，對(duì)新車聚集的中級(jí)車市來說是明確的價(jià)格戰(zhàn)信號(hào)，根據(jù)上面的對(duì)比，新凱越和悅動(dòng)在終端市場，會(huì)一定周期內(nèi)出現(xiàn)更大幅度的優(yōu)惠。新凱越和悅動(dòng)的終端價(jià)格再優(yōu)惠，則對(duì)高端小型車市場會(huì)產(chǎn)生牽連，新威馳等車型的價(jià)格還有望再度下調(diào)。

　　朗逸1.6L和2.0L車型極有可能是兩個(gè)排量車型都熱銷的結(jié)果，這個(gè)可以突破大眾系車型在低排量低配車型熱銷的局面。朗逸2.0L品軒高配車型，對(duì)卡羅拉、�？怂�、速騰、明銳的低配車型，通過豐富的配置策略，同樣可以分食部分市場。對(duì)于優(yōu)惠中的A級(jí)高配車型，朗逸的到來，會(huì)加劇這個(gè)市場的價(jià)格優(yōu)惠幅度。

　　朗逸上市，在A級(jí)車市的10－15萬元部分，悅動(dòng)和凱越又多了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，它們不會(huì)再有往年遙遙領(lǐng)先的風(fēng)光，在消化朗逸和新寶來影響的最好優(yōu)勢，對(duì)于兩款新車型來說，似乎只有優(yōu)惠，沒有其它。