6月20日開始，國內(nèi)油價(jià)開始上漲， 97號(hào)汽油已上升至6.36元/升，93號(hào)汽油上漲到6.02元/升。油價(jià)的上漲，無疑沖擊了一直以 “油老虎”著稱的SUV市場(chǎng)。于是，SUV車企們開始紛紛關(guān)注產(chǎn)品的節(jié)油性，長(zhǎng)豐獵豹CS6憑借發(fā)動(dòng)機(jī)等節(jié)油配置，達(dá)到了幾乎與轎車同等水平的耗油量：百公里油耗為7.4升， 以此贏得更大市場(chǎng)發(fā)展空間。

　　“油價(jià)的上漲，必然促使汽車廠家在提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等新技術(shù)上做文章�！敝袊�汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光說到。SUV車企紛紛改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)或者使用替代能源的發(fā)動(dòng)機(jī)，已成為SUV車企動(dòng)力技術(shù)“革命”的方向。長(zhǎng)豐獵豹CS6率先配置VM發(fā)動(dòng)機(jī)SUV產(chǎn)品的推出，無疑是SUV車企動(dòng)力技術(shù)革命的最好例證。

　　獵豹CS6車型搭載的是國際著名的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司所開發(fā)的VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和4G64S4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了德國BOSCH公司第二代高壓共軌電噴技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)SUV發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面降低了許多，百公里油耗分別不超過8升和7升。尤其值得稱贊的是獵豹CS6柴油車型，能耗節(jié)省了約30%。

　　在進(jìn)行動(dòng)力技術(shù)革命的同時(shí)，獵豹CS6也通過降低空氣阻力、優(yōu)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)、降低輪胎的滾動(dòng)阻力等方式降低汽車油耗。獵豹CS6整車線條流暢，前臉擁有獨(dú)一無二的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃傾斜度加大，從前杠底端一直延伸至尾部的腰線不僅大大增強(qiáng)了整車的流暢感，更有助于降低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而減少油耗。在內(nèi)飾方面，獵豹CS6儀表盤采用最新的搪塑工藝，領(lǐng)先于其他SUV車型常用的注塑，和背攜式備胎架等設(shè)計(jì)均有助于降低車輛自重，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更節(jié)油的效果。此外，獵豹CS6還采用了米其林為其量身打造的新型綠色環(huán)保節(jié)能輪胎，不僅保證了乘坐的舒適性，更降低了車重，對(duì)節(jié)油性能的提升做出了不小貢獻(xiàn)。

　　不斷上漲的油價(jià)促使SUV企業(yè)大力開發(fā)節(jié)能技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品策略，爭(zhēng)奪銷售市場(chǎng)。顯然，耗油量少的車勢(shì)必將主導(dǎo)未來的汽車市場(chǎng)，這必將使企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到提高，從而推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。長(zhǎng)豐獵豹CS6無疑成為了這場(chǎng)節(jié)油革命的先行軍。