2008年6月20日，國(guó)家發(fā)改委今年首次對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，也是歷年來(lái)調(diào)整最大的一次。國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知：自當(dāng)天起，將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。長(zhǎng)期游離國(guó)際行情的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大幅提價(jià)猶如一劑“猛藥”如期而至，究其原因，在與國(guó)際高油價(jià)及國(guó)內(nèi)不斷攀升的ＣＰＩ博弈中，政府拋棄了單純依靠財(cái)政補(bǔ)貼維持市場(chǎng)成品油供應(yīng)的艱難局面，給自我調(diào)整一個(gè)更多的操作空間。但是社會(huì)最為關(guān)注的還是油價(jià)調(diào)整之后，消費(fèi)者及車企將如何應(yīng)對(duì)。

　　應(yīng)對(duì)需求，廠商轉(zhuǎn)軌

　　據(jù)了解，在乘用車養(yǎng)車費(fèi)用中，燃料費(fèi)用支出的成本比例都接近或超過(guò)40%。因此，面對(duì)高油價(jià)的形勢(shì)，消費(fèi)者的購(gòu)車需求迅速轉(zhuǎn)變。日本各大汽車制造商1日公布的6月美國(guó)市場(chǎng)新車銷量統(tǒng)計(jì)顯示，豐田汽車銷量較2007年同月大幅減少約20%。此外，包括通用汽車(GM)在內(nèi)的美國(guó)三大汽車公司的銷量跌幅也均達(dá)到兩位數(shù)。市場(chǎng)整體銷量約減少近119萬(wàn)輛，跌幅在18%左右，陷入1993年以來(lái)的最低水平。其中，今年第一季度，銷量下滑最多的是休旅車，同比銳減28%，而小型車的銷量則逆勢(shì)上漲了32%。與之呼應(yīng)的是，國(guó)內(nèi)近日在一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中顯示，有57.6%的人認(rèn)為油價(jià)上調(diào)影響了他們的購(gòu)車計(jì)劃，因而暫時(shí)不會(huì)考慮買車；即使買車，有57.6%的網(wǎng)友也選擇了環(huán)保節(jié)能型小車。而地面銷售人員，也佐證了這種需求轉(zhuǎn)變，據(jù)昌河鈴木4S店的銷售人員介紹，從年初開(kāi)始，昌河鈴木北斗星的銷量就迅速攀升，今年1-6月北斗星銷售25778臺(tái)；去年1-6月同期銷售18376臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到86%，部分銷售區(qū)域同比增長(zhǎng)甚至達(dá)到200%以上，每天來(lái)咨詢的消費(fèi)者很多，經(jīng)銷商也收到了很多訂單，與其他計(jì)劃購(gòu)買大排量車型的消費(fèi)者的觀望態(tài)度形成鮮明對(duì)比。

　　面對(duì)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，促使很多汽車廠家將相對(duì)節(jié)能的小型車作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，有調(diào)查公司在對(duì)經(jīng)銷商和廠商所做的調(diào)查中顯示，有45.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為小型車將是未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的類型，也有超過(guò)80%的汽車廠家準(zhǔn)備在未來(lái)投產(chǎn)小型車，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。

　　業(yè)內(nèi)人士也表示：目前國(guó)內(nèi)油價(jià)并未完全與國(guó)際接軌，油價(jià)有可能還會(huì)上漲，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車市的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生重要轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)將掀起小車上市的新高潮，小型車市場(chǎng)將成為車企的主要競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

　　應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，精練制勝

　　小型車市場(chǎng)一直是一個(gè)窄域市場(chǎng)，這個(gè)領(lǐng)域中的車企多為民族企業(yè)，外資廠商極少染指，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不充分，然而面對(duì)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，未來(lái)國(guó)內(nèi)的車市中，勢(shì)必有更多廠商的產(chǎn)品線將向小型車延伸，而其中不乏很多外資車企。面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，專著于小型車生產(chǎn)的昌河鈴木提出“走節(jié)能路，造精品車”的新企業(yè)戰(zhàn)略，而在這種戰(zhàn)略思路下誕生的新北斗星，剛上市不久便榮獲多項(xiàng)殊榮，在國(guó)家發(fā)改委公布的轎車產(chǎn)品燃油消耗量公告顯示：在0.9－1.4升這個(gè)區(qū)間里，國(guó)內(nèi)外31家廠商的407款產(chǎn)品中，北斗星以百公里4.0升的耗油量成為了節(jié)油冠軍；在4月，汽車周報(bào)網(wǎng)站舉行的“汽車周報(bào)讀者、網(wǎng)民評(píng)最佳展車”活動(dòng)中，昌河北斗星被評(píng)為1.3升以下動(dòng)力配置最佳車型；在剛結(jié)束的“第五屆江西老百姓最關(guān)注的車型車商”評(píng)選活動(dòng)中，昌河鈴木北斗星、浪迪、利亞納從多家廠商的三十多款車型中脫穎而出，分別榮獲“最受歡迎節(jié)油車型”、“最受歡迎個(gè)性車型”、“最受歡迎緊湊車型”。

　　據(jù)專家分析，昌河北斗星能夠得到市場(chǎng)的肯定，主要源于其對(duì)內(nèi)功的精練，北斗星是昌河汽車與日本鈴木合資生產(chǎn)的中國(guó)首款多功能家庭用車，而鈴木公司是世界上小排量車造得最好的車企，素有小排量載道上的巨型坦克之稱�；�于造精品車的企業(yè)理念，本次北斗星搭載的1.4升K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，是昌河鈴木同步引進(jìn)日本鈴木公司最新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)采用超輕量化鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸等多項(xiàng)新技術(shù)，不但在節(jié)油性能上表現(xiàn)突出，并且其最大功率67KW的動(dòng)力，在同排量車型中也是獨(dú)占鰲頭，被譽(yù)為小型車的動(dòng)力之星。

　　市場(chǎng)是驗(yàn)證產(chǎn)品的唯一試金石，昌河鈴木北斗星的市場(chǎng)飄紅，正預(yù)示著小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)上，未來(lái)小型車市場(chǎng)將是一場(chǎng)高調(diào)話題下的低調(diào)競(jìng)爭(zhēng)，比拼的是誰(shuí)的產(chǎn)品油耗更低，誰(shuí)的產(chǎn)品更節(jié)能，而對(duì)廠商實(shí)力而言，未來(lái)小型車市場(chǎng)則是一場(chǎng)低調(diào)話語(yǔ)下的高調(diào)博弈，博弈的是誰(shuí)的技術(shù)實(shí)力更高，誰(shuí)的研發(fā)能力更強(qiáng)。因此，未來(lái)小型車的發(fā)展方向應(yīng)該為“小而精”，節(jié)能只是小型車的基本功，更重要的是造精品。