朗逸是上海大眾全新品牌車型，分別搭載1.6L和2.0L排量發(fā)動機，軸距達到2610mm。配置里的加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將逸朗定位在中級車較高端的位置上，盡管對于朗逸的價格、2.0L發(fā)動機等因素有所爭論，可還是架不住消費者對于大眾品質(zhì)的喜愛，短短兩個多月朗逸已累計接受3萬訂單，朗逸的熱銷已經(jīng)給整個中級市場帶來變革。

　　挑戰(zhàn)卡羅拉 朗逸洗牌中級市場

　　現(xiàn)有的A級車格局基本由三個層級組成：首先是以凱越、伊蘭特、賽拉圖等車型為代表的低端A級車；其次是以�？怂�、標(biāo)致307、馬自達3等為代表的中端A級車；再就是以卡羅拉、速騰、思域為代表的高端A級車了。然而，08年車市更期待一款全新的A級車來引領(lǐng)整個車市。這款車就是上海大眾的全新A級車LAVIDA朗逸。

　　雖然目前中級市場車型眾多，不過具備多年王者氣質(zhì)的當(dāng)屬卡羅拉，這款車分別是中級車細分市場的銷量標(biāo)桿車型，上海大眾推出朗逸正是沖著這個市場來的，三者不僅在空間、外觀旗鼓相當(dāng)，在品牌方面的溢價也差不多，大眾和豐田在中級車消費者心中的認知度難分上下，潛在用戶最看重的也是這三點。不過，朗逸相對于卡羅拉，朗逸的優(yōu)勢在于豐富的配置和價格。大眾品牌口碑上不輸給豐田，兩者將來難分高下。

　　有人分析說悅動和新凱越等也是朗逸的競爭對手，不過，也許大眾中國把這個任務(wù)交給了一汽大眾的新寶來，低端實惠的市場是新寶來推出占領(lǐng)的主要用意，而朗逸則是走中級車精品路線，意在對抗豐田。至于思域、307、騏達和頤達等，朗逸要是能斗得過卡羅拉，這些根本就不在話下。

　　朗逸將助上海大眾奪取銷量冠軍

　　朗逸不僅對于細分市場造成巨大沖擊，對于整個汽車市場的格局也會起到一定的作用，

　　尤其是對于今年上海大眾的銷量會有很大促進。07年國內(nèi)轎車銷量前三分別為一汽大眾和上海通用、上海大眾。其中一汽大眾為461000輛，上海通用為455903輛，上海大眾則完成銷量445930輛。實際上，如果不是去年八月份的生產(chǎn)線調(diào)整而使得桑系兩個月產(chǎn)銷減少2.6萬輛左右，上海大眾在去年就已經(jīng)穩(wěn)坐轎車市場的頭把交椅了。

　　作為奪冠熱門的一汽大眾和上海通用都將2008年的銷售目標(biāo)定為60萬輛，上海大眾是59萬臺。從三大品牌銷售的主要增長點來看，除了相較于07年的平均增長率外，08年上海通用的增長點主要來自于樂風(fēng)樂騁，因為新樂騁不能上量，雪佛蘭品牌不會獲得07年的增量。而隨著淡季和新車的乏力，一汽大眾接下去的表現(xiàn)將會逐漸趨緩，邁騰已調(diào)低目標(biāo)3萬輛，新寶來上市最早也要等到第四季度，加之人事的動蕩和庫存事件，一汽大眾08年汽車冠軍地位岌岌可危。

　　目前為止，上海大眾08年的銷量非常穩(wěn)健，斯柯達明銳相對07年會有多出7個月的貢獻，按照平均5500計算的話，這個數(shù)字將是38500。而新上市的朗逸將成為上海大眾08下半年增量的主要部分，以當(dāng)前訂單和產(chǎn)能的安排來看，朗逸已經(jīng)開始熱銷，奧運會后全面放量指日可待，月銷過萬目標(biāo)的實現(xiàn)只是時間問題。而正是朗逸的卓越表現(xiàn)或許能給上海大眾帶來闊別已久的冠軍。