6月份以來，國際油價(jià)再次飆升，而國內(nèi)油價(jià)也從6月20日起再次提高，高油價(jià)成為小型車高速發(fā)展的契機(jī)。記者從各經(jīng)銷商獲得信息，消費(fèi)者紛紛將橄欖枝投向了經(jīng)濟(jì)、靈活的雅力士等精品小型車。但隨著小型車日益火爆，其安全性也受到空前的關(guān)注。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國發(fā)生道路交通事故327209起，造成8萬多人死亡、38萬多人受傷。與其他級(jí)別車型比，小型車的安全問題更加緊迫，甚至成為制約其發(fā)展的重要因素。

　　制動(dòng)性是安全的頭等大事

　　之所以將制動(dòng)性放在首位，是因?yàn)樗�與消費(fèi)者息息相關(guān)。小型車的主要消費(fèi)者為年輕的80后，這一人群有著共同的特點(diǎn)：有沖勁，奔放狂野，喜歡飆車，這決定了小型車必須擁有可靠的制動(dòng)性。目前大多數(shù)小型車基本配置了前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)、ABS＋EBD以及高位剎車燈等，但這還不足夠。作為國內(nèi)高端精致小型車代表的雅力士，采用的是先進(jìn)的ABS＋EBD+BA控制系統(tǒng)，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動(dòng)，做到制動(dòng)有力、性能穩(wěn)定。據(jù)有關(guān)資料顯示，在超過120 km/h的車速下進(jìn)行制動(dòng)，BA剎車輔助系統(tǒng)有時(shí)可減少多至10 m的制動(dòng)距離。據(jù)記者所了解，目前這一“黃金組合”在小型車中只有雅力士有配置。

　　此外，前排預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶、寬胎等，也都是重要的車輛安全保障。高檔的寬扁胎可以帶來高強(qiáng)度的輪胎抓地功能，增強(qiáng)車輛操控性能和行駛平穩(wěn)性，是安全的重要保證。因此，越來越多重視安全性能的車型采用了寬胎，雅力士全系車標(biāo)配都是185毫米寬胎，相比飛度等大部分小型車采用175毫米輪胎的做法，這一細(xì)節(jié)顯示出廣州豐田的高度人性化及責(zé)任感，消費(fèi)者選擇時(shí)不妨留意。

　　安全氣囊不是擺設(shè)，側(cè)氣囊尤為重要

　　作為家庭用車，家人安全是必不可少的關(guān)注因素。小型車是年輕的兩口之家或三口之家的主要選擇，這意味著開車大多時(shí)候不是“一個(gè)人的舞蹈”，而是家庭成員集體的歡聚。所以，一輛真正意義上安全的車，不僅僅需要前排安全氣囊，也需要側(cè)面和后座的周全保護(hù)，只有豐富的主被動(dòng)安全配置才有可能保證所有乘員的安全。

　　數(shù)據(jù)顯示，在造成乘員死亡的各種交通事故中，正面碰撞所占比例是76%，側(cè)面碰撞是20%。這也從根本上決定了不僅主駕駛需要安全氣囊，副駕駛與后排座位也需要側(cè)氣囊的保護(hù)。車輛發(fā)生側(cè)碰時(shí)，與正面碰撞相比，由于轎車側(cè)面與外界只有一板(車門)之隔，撞擊點(diǎn)離乘員較近，對(duì)乘員造成的傷害也更大。如果車上裝備了側(cè)面安全氣囊，就可以對(duì)沖擊起到緩沖作用，緩解撞擊對(duì)乘員頭部和肩部的沖擊力，從而將傷害降到最低。令人驚喜的是，雅力士1.6G版標(biāo)配了含側(cè)氣簾在內(nèi)的6個(gè)SRS空氣囊。作為一款小型車，如此配置在國內(nèi)實(shí)在難能可貴。

　　此外，兒童不允許乘坐在汽車前排，而必須坐在后座上。雅力士配備了兒童座椅固定裝置和兒童安全門鎖，這也為安全性加分不少。

　　車身鋼板除了厚度，更要高強(qiáng)度

　　對(duì)于小型車來說，安全隱患的最大來源之一就是其較小的身材，較短的前臉使其在受到撞擊時(shí)難以貢獻(xiàn)足夠的阻力來保護(hù)車內(nèi)乘員。因此，車身強(qiáng)度也是一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的因素，尤其是在側(cè)面撞擊的情況下，高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)就極為關(guān)鍵。

　　國內(nèi)部分汽車廠家對(duì)車身不夠重視，不少價(jià)格“實(shí)惠”的兩廂車在這方面節(jié)省了成本，導(dǎo)致車體抗沖擊力的能力不夠。我們可以看到，部分小型車只要稍微的碰撞，車身就會(huì)被撞癟，嚴(yán)重的甚至是整輛車被撞變形。

　　當(dāng)然，也有部分消費(fèi)者認(rèn)為車身鋼板越厚就越安全，這其實(shí)也是一種誤區(qū)，車身安全更多的取決于鋼板的強(qiáng)度。交通事故安全分析和試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，如果車身整體都非常堅(jiān)固，在車輛碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員就要承受巨大的撞擊能量，容易造成傷害。針對(duì)這種情況，部分廠家進(jìn)行了積極研究，打造出高安全車身。豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士采用豐田獨(dú)有的GOA車身技術(shù)，在使用高張力鋼板的同時(shí)，采用CAE（計(jì)算機(jī)模擬控制）技術(shù)，開發(fā)出具有“可吸收力的車身”和“高強(qiáng)度車廂”雙重保護(hù)的車身構(gòu)造，在車輛發(fā)生撞擊時(shí)，車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。正因?yàn)槿绱耍�雅力士�?a target="_blank" class="cmsLink">E-NCAP中才獲得了五星級(jí)的業(yè)績，成為小型車中安全性能的佼佼者。