上個月，汽油漲價了。那么，買車計劃該怎么辦？三廂車已經(jīng)成為年輕白領(lǐng)的累贅，而原本不起眼的兩廂車卻在不知不覺間走進(jìn)了我們的視野。

　　據(jù)全國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示：2005年以來，A0級市場，尤其是排量1.0L以下的微車市場持續(xù)萎縮，但值得注意的是，1.1-1.6L排量區(qū)間的精品小車市場，卻得到了快速發(fā)展，平均增幅在10%以上；2008年1-4月1.3-1.4L排量區(qū)間的小車增幅高達(dá)15%左右，僅次于1.6L車型約20%的增幅。

　　面對這樣的市場狀況，豐田、馬自達(dá)、本田、長城、長安鈴木等國內(nèi)外許多廠家紛紛推出了自己的兩廂車，欲在兩廂這一新晉市場上爭得一片天。7月16日中華駿捷FRV1.3L正式上市，開始以“小排量 大兩廂”的產(chǎn)品理念進(jìn)入小排量轎車市場。

　　終于，華晨也按捺不住了。

　　華晨旗下的中華駿捷1.3L外表來看有些“歐美像”：流線的造型讓人感覺熱情、奔放，不經(jīng)意間還會流露出些許性感；1.3L的排量確保了中華駿捷FRV的燃油經(jīng)濟(jì)性；2580mm的軸距和1755mm的整車寬度，營造出寬敞的車內(nèi)空間，絕對不會產(chǎn)生擁擠的感覺；技術(shù)成熟的三菱4G13發(fā)動機(jī)，既有效的保證了動力輸出，又憑借其低成本、高耐用度及便于維護(hù)的特點，成就了中華駿捷FRV“國民大眾車”的市場地位。

　　排量小，油耗必然不會高。這點在中華駿捷FRV1.3L上得到了完美的印證。從沈陽至成都近3000公里的深度體驗測試中，中華駿捷FRV在滿載開空調(diào)的情況下百公里油耗僅為6.32升，這樣的成績令人滿意。

　　可以說，總體來講，中華駿捷FRV1.3L完全符合了現(xiàn)代年輕人對于自己第一輛車的要求，它的上市既是市場的要求，也是華晨汽車這些年來自身技術(shù)提高的一個證明。

　　盡管現(xiàn)在的兩廂車市場百家爭鳴、各個爭奇斗艷，但最后的勝利永遠(yuǎn)只會屬于質(zhì)量過硬、性能穩(wěn)定的一方。我們有理由相信，擁有多國血統(tǒng)的中華駿捷FRV絕對是兩廂車市中的佼佼者，中華駿捷FRV1.3L在兩廂車的市場上可以走很遠(yuǎn)。它的存在，必然也會使民族品牌的凝聚力以及競爭力得到進(jìn)一步的提升。

　　希望它不僅是華晨的一個新的起點，更是民族品牌的一個新的起點。