進入6月，國內(nèi)乘用車市場繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比下滑的局面。同時，國內(nèi)車市也開始進入傳統(tǒng)的夏淡季。然而，根據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會發(fā)布的6月份最新銷量統(tǒng)計，自主品牌奇瑞旗云品牌緊隨捷達、樂風、普桑之后，以7948輛的銷量再度殺回經(jīng)濟型轎車前四名排行榜。隨著7月份新旗云1.5L車型的火爆上市，不難想象旗云品牌很有可能后發(fā)制人，創(chuàng)造出新的銷量奇跡。

　　早在今年3月，奇瑞旗云就曾以10361輛的成績力壓普桑勇奪季軍，進入經(jīng)濟型轎車銷量前三甲。應該說，在整體銷量下降的六月乘用車市，旗云的銷量上漲卻并非偶然，作為奇瑞汽車長青車型的旗云，不論是從車的外型、動力、油耗、性能、安全，還是從購置價格來說，都能夠滿足消費者的需求，因此一直廣受消費者的青睞。7月，新旗云首載ACTECO1.5L SOHC－16V發(fā)動機的上市，標志著旗云系列的產(chǎn)品線定位更清晰、品類更完整，更進一步滿足了市場上眾多消費者對汽車燃油經(jīng)濟性的需求。出色的低油耗表現(xiàn)，加上強勁的動力性能，再配以特有的標桿價格，無疑將奇瑞旗云品牌推上了經(jīng)濟型轎車市場最高性價比車型的位置，而進一步加快了旗云品牌殺入銷量前三甲的步伐。　

　　對于六月淡季車市，旗云品牌銷量不降反增的勢頭，業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)乘用車市場需求的高漲，讓價格占優(yōu)勢的自主品牌獲得了機會，自主品牌汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象在近幾年的發(fā)展中，同時也有了較大的提升。由于今年汽油價格的上漲，“限小”政策退出歷史舞臺等利好消息的作用下，促使了國內(nèi)市場小排量經(jīng)濟型汽車的銷售量增長。作為一款已推出8年的車型，能夠重回經(jīng)濟型轎車前四名，這不僅體現(xiàn)出旗云品牌強大的市場競爭力，更是全國消費者對于這款性價比極高車型的再次肯定。