1984年，許海峰的一聲槍響，為中國射落了有史以來第一枚奧運金牌。這聲槍響，不僅標志著一個世界冠軍的誕生，更吹響了中國軍團在奧運會上爭金奪銀的響亮號角。24年來，既有成功的喜悅也有失敗的苦味，但中國運動員用汗水鑄就了一個又一個高峰。也許是機緣巧合，今年北京奧運會獨家汽車贊助商上海大眾早在24年前便與奧運結(jié)緣。當中國體育代表團在歷屆奧運會上每每寫下精彩“傳奇”的時候，上海大眾也寫著了中國汽車行業(yè)的“傳奇”。

　　結(jié)緣奧運 夢想的開始

　　經(jīng)過長期談判與多方努力，1984年，上海大眾開歷史先河，成為中國改革開放后的第一家轎車合資企業(yè)。上海大眾的成立結(jié)束了中國汽車工業(yè)止步不前的態(tài)勢，走上了利用外資、引進技術(shù)、加快發(fā)展的康莊大道。也就在這一年，桑塔納引進國內(nèi)，24年的生產(chǎn)歷史被公認為車壇“常青樹”，至今仍鮮有“對手”能撼動的“神車傳奇”便由此開始。

　　俗話說得好“萬事開頭難�！彪m然能有這個繼往開來，破陳出新的起點就已經(jīng)不是件易事，但接下來如何走好這條“前無古人”的合資道路則難上加難�；仡櫄v史，不難發(fā)現(xiàn)，上海大眾走過的這條路是一條不斷探索，勇往直前的成功之路。奧運賽場上，每一個運動員都有登上奧運領(lǐng)獎臺的夢想，有人一舉成名，初出茅廬便躍上巔峰；也有人歷經(jīng)坎坷，堅持不懈才捧回獎牌。不管怎樣，大凡成功者的心中都有一個目標，一個夢想。上海大眾亦如此，為了實現(xiàn)中國轎車工業(yè)跨越式的發(fā)展，在上海大眾成立之初，桑塔納轎車就開始了國產(chǎn)化的艱難歷程。事實證明，在中國改革開放的背景下，上海大眾艱苦探索出一條成功的合資之路，為提高中國汽車工業(yè)的水平作出巨大貢獻。

　　探索開創(chuàng)新模式

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在漢城奧運會上遇挫的中國代表隊臥薪嘗膽，艱苦奮斗，于1992年再次出征奧運，一鼓作氣拿下54枚獎牌，名列奧運金牌榜第四位。同年，為擴大產(chǎn)能，上海大眾順利完成二廠改造并開創(chuàng)了產(chǎn)品開發(fā)的全新模式。

　　自此，上海大眾步入了高速發(fā)展的軌道�！叭�球范圍最現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)工廠之一”的上海大眾汽車三廠的建成投產(chǎn)標志著中國汽車工業(yè)的造車工藝有了今非昔比的變化。這座現(xiàn)代化的汽車制造工廠以其氣勢恢宏的建筑風格，向人們展現(xiàn)了當今世界一流汽車工業(yè)的面貌。與此同時，越來越多的車企走上合資之路，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，上海大眾也面臨著全新的機遇與挑戰(zhàn)。

　　緣續(xù)奧運 再攀高峰

　　在快速發(fā)展的歷程中，上海大眾始終以國際水平要求自己，猶如一位懷揣著奧林匹克夢想的選手。在企業(yè)管理方面，上海大眾全面借鑒了德國大眾的質(zhì)量保證體系，把我國的有關(guān)標準、德國大眾和配套廠工藝審核標準、上海大眾外協(xié)配套工藝審核標準和機電部產(chǎn)品質(zhì)量標準有機結(jié)合起來，形成了樹一幟的“四合一”質(zhì)量管理標準和評估體系。與此同時，上海大眾的產(chǎn)品體系也隨著帕薩特、Polo、途安、朗逸的上市日趨完善。

　　上海大眾的產(chǎn)品陣營

　　值得一提的是，2003年，POLO產(chǎn)品出口到澳大利亞標志著上海大眾的產(chǎn)品已得到國際市場的認可。這也是歷史上第一次在中國生產(chǎn)的轎車出口發(fā)達國家。而2004年對于上海大眾來說是一個非同尋常的年份，就是在這一年大眾成為北京奧運會唯一汽車企業(yè)合作伙伴。上海大眾再次與奧運續(xù)緣，以完善的產(chǎn)品陣營，強大的綜合實力走上服務奧運的軌道。

　　自此以后，上海大眾攜手奧運開始了新一輪的發(fā)展，穩(wěn)步邁向另一個巔峰。2008贊助北京奧運是上海大眾24年風雨歷程的完美概括，更是上海大眾掀開全新篇章的起始點。奧運夢想是每個運動員為之拼搏的動力，奧運夢想是上海大眾不斷探索、追求的目標，奧運夢想是我們每個人的精神源泉。