喧囂繁華的車市，就像這個夏天，雖然有幾分燥熱，但仍然有一些驚喜可以讓人激動而期待。即將上市的奇瑞A3，品質(zhì)已得到“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”的驗證，并已展現(xiàn)出一種別樣的驕傲氣質(zhì)！

　　中系汽車　已全面接軌世界步伐

　　作為國家經(jīng)濟支柱行業(yè)的汽車工業(yè)，歷經(jīng)了三個階段：引進合資、模仿創(chuàng)新、自主創(chuàng)新。從1985年開始，每年的銷售量不足50萬輛，而23年后的2008年年銷售量預(yù)計將達到1000萬輛，中國汽車以平均每年40％的速度實現(xiàn)高速增長，其發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了歐美當(dāng)年的汽車市場發(fā)展速度，名副其實的位列世界第二。

　　隨著經(jīng)驗的不斷豐富和市場競爭的加劇，在國家提倡自主創(chuàng)新的大背景下，一批自主研發(fā)的中系汽車也應(yīng)運而生，整車研發(fā)、核心零部件技術(shù)的掌握成為自主創(chuàng)新階段的重要特征。至2007年底，以奇瑞為代表的中系汽車已占中國乘用車年銷量的29.4％，超過日系車27.9％，德系車18％的市場份額，“中系汽車”已經(jīng)名列第一。

　　三代進化　技術(shù)工藝大大提高

　　中國家轎經(jīng)歷了三代，即：老、新、精三樣。80年代至2002年，源于歐洲七十年代技術(shù)的老三樣牢牢地控制著中國市場近20年。2002年至今，源于日韓八十年代技術(shù)的新三樣憑借較新的車型和性價比逐漸改變“老三樣”一統(tǒng)江湖的格局。2007年始中國家轎的主流開始嬗變到一個新的階段，以最新歐洲風(fēng)格和工藝為標(biāo)桿制造的第三代家轎成為汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。

　　我們可以明顯地感知到，第一代家轎多為發(fā)達國家的淘汰車型，各項技術(shù)過于陳舊，受技術(shù)牽制的原因，生產(chǎn)工藝不能自主改動，整車配置簡陋，安全性低，手工裝配，工藝粗糙。第二代家轎較之第一代已有很大程度的改進，隨著工業(yè)自動化的深入，生產(chǎn)工藝較一代的全手動操作已換之20－30％之間的自動化設(shè)備操作，以更加時尚的外觀、更加精致的內(nèi)飾、更具靈活性的操控，特別是在動力上、安全性及配置上的卓越體現(xiàn)，成功俘獲了消費者的心。到了第三代，最新歐洲流行風(fēng)格和工藝制造，自動化已提至40－50％，代表時代先進前沿，三代的出現(xiàn)更貼合消費者的認(rèn)同感，更精致領(lǐng)先。

　　由內(nèi)及外　A3倡導(dǎo)品質(zhì)宣言

　　三代家轎奇瑞A3，是奇瑞公司全球同步技術(shù)平臺上十年磨一劍的產(chǎn)品，更是改革開放三十年具有自主創(chuàng)新能力中系汽車的結(jié)晶，也是奇瑞公司為改革開放三十年獻禮之作，它的推出，標(biāo)志著中系汽車完全具備全球競爭力。

　　2008年6月25日，奇瑞A3歷經(jīng)66天的“十萬公里連續(xù)不間斷公開測試”抵達北京新亞市終點站。讓奇瑞成為第一個公開透明進行汽車測試的企業(yè)，讓A3成為第一款在公眾監(jiān)督下進行超高強度極限測試的產(chǎn)品，凸顯了三代家轎過硬的品質(zhì)。在發(fā)布會上奇瑞公司副總經(jīng)理陸建輝說到：奇瑞公司與清華大學(xué)建立廠校合作新模式，由兩家單位聯(lián)合對測試車進行全面拆解，設(shè)立課題、研究工藝，把隱患都通過拆解進行消除，把所有問題解決在出廠前－－我們立志從A3開始，讓奇瑞的產(chǎn)品成為人們心目中的好車、精品車的代名詞。

　　“脫開過去的奇瑞，形成一個全新的奇瑞，這個過程并不簡單。奇瑞幾度推遲A3上市，就是為了A3能夠成為奇瑞一個劃時代的產(chǎn)品，成為奇瑞在品質(zhì)時代的開山之作。雖然奇瑞高位運行面臨著的合資品牌的打壓和其他自主品牌的挑戰(zhàn)，但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定高度，必須探索如何將產(chǎn)品與品牌發(fā)展得更健全，更完善，用高端的品牌高端的產(chǎn)品去開辟新的戰(zhàn)線。如果沒有良好的品質(zhì)，將很難爬出”廉價車“的泥濘�！逼嫒鸸�司副總經(jīng)理李峰提到。

　　奇瑞正在用自己的行動改變中系車的固有印象，奇瑞A3也在用品質(zhì)倡導(dǎo)第三代家轎的宣言。