仲夏八月，奧運(yùn)會(huì)如約而至。競(jìng)技項(xiàng)目不勝枚舉，但是在眾多比賽項(xiàng)目中，無(wú)疑足球比賽是最能夠捉人眼球而又最能夠吊人胃口的了。參加北京2008年足球比賽的隊(duì)伍多達(dá)16支。雖說(shuō)數(shù)額眾多，但是具備奪冠希望的無(wú)外乎以下四支隊(duì)伍：巴西，阿根廷，意大利，荷蘭。而今年的小型車市場(chǎng)也恰恰與此神似。目前在市場(chǎng)上暢銷的小車多達(dá)十幾款，但是能夠稱之為“精品小車”“種子隊(duì)伍”的無(wú)外乎以下4款：新威馳，Mazda2 勁翔，Polo勁取，新飛度。下面就讓我們借助各大足球強(qiáng)國(guó)的PK，來(lái)預(yù)測(cè)一下他們的奪冠指數(shù)。

　　巴西VS 新威馳　　

　　VS

　　巴西足球講究的是球場(chǎng)上的比賽節(jié)奏。依靠他們的個(gè)人技術(shù)與整體配合，巴西人往往都會(huì)把整場(chǎng)比賽的節(jié)奏控制在自己的腳下。時(shí)慢時(shí)快，抓住了機(jī)會(huì)便發(fā)動(dòng)快速犀利的進(jìn)攻。球員進(jìn)攻時(shí)完全是隨心所欲，發(fā)揮自己的天賦，靠靈感踢球。雖然他們的防守總會(huì)讓人擔(dān)心，但他們強(qiáng)大的進(jìn)攻力量卻總能有效地化解后防的壓力。

　　而新威馳也完全代表了巴西“桑巴軍團(tuán)”技術(shù)，裝配VVT-I技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。完全可以詮釋“桑巴軍團(tuán)”的進(jìn)攻性。新威馳外型流暢，內(nèi)飾工藝同樣也值得稱道。就好比巴西軍團(tuán)的各大巨星。

　　但是就如同過(guò)多依賴自己的足球天賦，隨心所欲反而忘記了簡(jiǎn)單的踢球動(dòng)作，新威馳似乎也是如此。1.3LGL-i MT沒有前霧燈和座椅高低調(diào)節(jié)功能。全系車型不提供真皮座椅，只有1.6LGL-i天窗版才有天窗，而運(yùn)動(dòng)版車型上也沒有天窗，座椅無(wú)法調(diào)節(jié)高低。就如同巴西軍團(tuán)一樣表面十分強(qiáng)大，但是奧運(yùn)會(huì)上的奪冠次數(shù)，卻屈指可數(shù)。

　　奪冠指數(shù)：★★★☆

　　阿根廷VS Mazda2 勁翔

　　VS

　　潘帕斯之鷹是一支深得人心的隊(duì)伍。進(jìn)攻時(shí)講究整體推移，速度快，傳切流暢，技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)極高。同時(shí)球員的個(gè)人能力也超強(qiáng)，往往是在精彩的配合后依靠個(gè)人能力進(jìn)球，防守時(shí)也講究整體的防守。這是現(xiàn)在世界上受人歡迎的打法，極具觀賞性。阿根廷隊(duì)中后場(chǎng)強(qiáng)橫，中前場(chǎng)犀利，中場(chǎng)攻防轉(zhuǎn)換大氣磅礴，同時(shí)技術(shù)細(xì)膩配合精巧，到處都是陰謀詭計(jì)與陷阱。這種風(fēng)格明顯不同于受非洲黑人影響較深的巴西及加勒比海沿岸各國(guó)散漫輕率的足球風(fēng)格。

　　Mazda2勁翔則完全代表了“潘帕斯之鷹”的技戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格。通過(guò)剪影、線條和光線3種動(dòng)態(tài)元素的有機(jī)融合，創(chuàng)造出超越一般緊湊車型的靈動(dòng)性和多彩的表情，流露出時(shí)尚品味。作為第二代的可持續(xù)“Zoom-Zoom”理念的首款戰(zhàn)略車型，全新Mazda2在提升“行駛、轉(zhuǎn)彎、停止”這些基本性能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了更高的駕乘舒適性、靜肅性和駕馭樂(lè)趣。1.5L的DOHC鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)集中了S－VT、TSCV和VIS三大領(lǐng)先技術(shù)，具備動(dòng)力隨傳隨到的特點(diǎn)。與阿根廷的講究整體推移，速度快，傳切流暢，技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)極高不謀而合。觸手可及的跑車型排擋、更加靠近駕駛員的手剎裝置和大型腳踏板設(shè)計(jì)、同級(jí)別車型中最佳的座椅和方向盤調(diào)整范圍，則真正做到了由攻轉(zhuǎn)守 ，又守到攻的完美平衡。

　　而勁翔車身所采用的Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)）高剛性防撞吸能式車身結(jié)構(gòu)，保證了5星級(jí)的碰撞安全性，做到了“中后場(chǎng)”的穩(wěn)健。

　　奪冠指數(shù)：★★★★☆

　　意大利VS Polo勁取　

　　VS

　　亞平寧軍團(tuán)以防守著稱。在穩(wěn)固防守的情況下，他們同時(shí)會(huì)依靠反擊得分。前鋒的個(gè)人能力較強(qiáng)，反擊速度快，可以快速通過(guò)中場(chǎng)。無(wú)論是整體還是個(gè)人，防守時(shí)陣型保持良好，三條線距離適當(dāng)。但是進(jìn)攻時(shí)，三條線就會(huì)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，影響了整體性和平衡性。這是其缺點(diǎn)。

　　唯一可以代表意大利的小型車就是Polo勁取。波羅的技術(shù)的確不錯(cuò)，大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に囋谒�身上得到了很好的體現(xiàn)，這也是它一支位居前三甲的原因。但它的缺點(diǎn)也是明顯的：外觀老舊，底盤偏硬，維護(hù)偏貴。

　　奪冠指數(shù)：★★☆

　　荷蘭VS 新飛度　

　　VS

　　郁金香軍團(tuán)曾經(jīng)的全攻全守魅力一度風(fēng)靡全球。進(jìn)攻時(shí)全隊(duì)壓上，既能兩個(gè)邊路突破，也能中路小范圍的配合滲透。防守時(shí)基本是在往回跑，因?yàn)檫M(jìn)攻壓的太上，一旦丟球?qū)κ侄紩?huì)快速反擊。荷蘭對(duì)陣地戰(zhàn)的防守一般從中場(chǎng)就開始逼搶，后衛(wèi)注重越位戰(zhàn)術(shù)的利用，看起來(lái)簡(jiǎn)直毫無(wú)瑕疵。但是現(xiàn)在的荷蘭已經(jīng)和這種“全攻全守”的技戰(zhàn)術(shù)相距甚遠(yuǎn)了。

　　與此類打法形神兼似的那就是新飛度了。新飛度與老飛度相比，外形更加動(dòng)感時(shí)尚，類似MPV的造型很討人喜歡，并且內(nèi)飾做工細(xì)致，人性化設(shè)置更多。但是荷蘭已不是70年代的荷蘭，新飛度也已經(jīng)不再是老飛度了。首先：1.3配置不夠好，大部分新配置都是在1.5上配置。再有放棄CVT換成5AT，受排量和油耗的制約，加速時(shí)的順暢性不似從前。方向盤沒有音響控制系統(tǒng)，智能鑰匙也沒有出現(xiàn)，少了如今時(shí)尚小車酷炫的一面，這方面不如Mazda2勁翔。

　　奪冠指數(shù)：★★★★

　　一番比較下來(lái)，終究哪個(gè)種子隊(duì)能夠奧運(yùn)奪冠，能夠奧運(yùn)“大麥”，本月底就能見分曉。而哪款種子車型能夠雄霸下半年車市，卻是懸念跌出，比奧運(yùn)足球賽事更耐人尋味。奧運(yùn)后的車市紛爭(zhēng)，值得我們拭目以待。