紀(jì)錄是用來打破的，這句話在北京奧運(yùn)會(huì)上得到了最好的體現(xiàn)。張琳的男子400米銀牌為中國(guó)男子游泳實(shí)現(xiàn)了獎(jiǎng)牌零的突破，仲滿的男子佩劍金牌打破了中國(guó)擊劍24年無緣奧運(yùn)金牌的怪圈，女子200蛙泳的劉子歌以破世界記錄的成績(jī)奪冠、女子舉重69公斤級(jí)的劉春紅五破世界紀(jì)錄的壯舉更將銘記史冊(cè)。同樣，縱觀中國(guó)小型車發(fā)展史，也有許多破陳出新，刷新“紀(jì)錄”之處，而談到小型車發(fā)展史上“零的突破”就不得不說這兩個(gè)關(guān)鍵“人物”。

　　“老前輩”經(jīng)濟(jì)實(shí)惠　開拓市場(chǎng)

　　1986年9月30日第一輛夏利下線，這是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入家庭的主力車型之一。當(dāng)年很多人對(duì)這款小車“情有獨(dú)鐘”，“省錢省心省時(shí)”的“三省”原則為人們津津樂道。90年代以后，夏利牌出租車更成為街頭一道別致的小車的風(fēng)景線。據(jù)相關(guān)資料顯示，截至2005年，夏利的社會(huì)保有量高達(dá)100萬輛，并在20年中始終保持經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置。不過，隨著小車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，夏利的市場(chǎng)份額有所下降，并逐漸在市場(chǎng)上銷聲匿跡。雖然，夏利小車已成為死在沙灘上的前浪，但它無疑開拓了中國(guó)小車市場(chǎng)的大門，滿足了一代人“以車代步”的夢(mèng)想。

　　夏利

　　與夏利幾乎并駕齊驅(qū)的還有奧拓，但它卻因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而被大城市拒之門外。耐用經(jīng)濟(jì)的小車雖然頗得人心，但技術(shù)水平都比較落后，似乎以經(jīng)濟(jì)實(shí)用標(biāo)榜的小車就順理成章的可以不采用先進(jìn)技術(shù)，不需要時(shí)尚靚麗的外觀，不用達(dá)到“精品”的地位。即使是繼夏利、奧拓之后的小車，也鮮有算得上高品質(zhì)的汽車。

　　Polo家族精致時(shí)尚　興起歷史性時(shí)刻

　　直到2002年POLO的出現(xiàn)，打破了這一墨守的規(guī)律，可以說上海大眾polo的上市成為國(guó)內(nèi)精致家用小車興起的歷史性時(shí)刻。精湛的工藝、澎湃的動(dòng)力、先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得POLO小車凌駕于同級(jí)車之上，并提出了具有“大車工藝”的小車這一概念，深得時(shí)下年輕一族的喜愛。成功細(xì)分市場(chǎng)的POLO小車在改款后更加具有“活力”，08款Polo勁情、Polo勁取在經(jīng)典外觀沒做太大改變的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)性能大大提升。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率從55KW提升至63KW，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率不變的情況下，最大功率出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)／分鐘。除此之外，為進(jìn)一步滿足用戶需求，還添加了不少實(shí)用配置，如配備了4／6拆分后座椅、藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng)，還增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。

　　與此同時(shí)，上海大眾還在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上率先推出跨界車型－－亮橙色的Cross Polo。鮮明的色彩使得這款小車極具個(gè)性與時(shí)尚感，頓時(shí)在小車市場(chǎng)興起一股新風(fēng)氣。時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，POLO家族開啟了中國(guó)小型車發(fā)展的嶄新一頁(yè)，用實(shí)際行動(dòng)應(yīng)驗(yàn)了“一切皆有可能”。