賽場上，風(fēng)云變幻，即使暫時領(lǐng)先，也可能隨時上演逆轉(zhuǎn)大戲。逆轉(zhuǎn)，需要更過人的實(shí)力，也需要過人的耐心。今年夏天的北京奧運(yùn)會，一幕幕逆轉(zhuǎn)大戲，再次印證，逆轉(zhuǎn)更需要實(shí)力。

　　車市，如同賽場，逆轉(zhuǎn)需要實(shí)力。車市的格局相比賽場格局，更為穩(wěn)定，因此逆轉(zhuǎn)更考驗(yàn)一個品牌的真正實(shí)力。

　　賽場如火如荼，車市已經(jīng)提前進(jìn)行了比賽。中高級車車市一向是車市最有看點(diǎn)的比賽，而今年一場快速的逆轉(zhuǎn)更是引人注目，扣人心弦。

　　這場逆轉(zhuǎn)比賽的參賽選手是雅閣和凱美瑞。自雅閣1月上市以來，就對冠軍寶座不斷發(fā)起沖擊，7個月里，分別在3、5、6、7月4次登上冠軍寶座。到7月份，逆轉(zhuǎn)大戲徹底完成，雅閣以單月領(lǐng)先將近8000輛的差距甩開了凱美瑞，而今年至今的累計(jì)銷量：90881輛，第八代雅閣轎車也全面超越競爭對手，躍居中高級轎車市場第一，完全奠定了中高級車銷量冠軍的地位。

　　7個月時間，4次拿到月度冠軍，然后拿到總冠軍。如此快速而且徹底的逆轉(zhuǎn)，在車市尚且罕見。業(yè)界人士表示，這證明了兩點(diǎn)。其一，后來者太強(qiáng)大。其二，兩者實(shí)力相差懸殊。

　　的確如該人士所言，“在車市這個賽場上，與第八代雅閣作為對手，同臺競技，是所有參賽選手的不幸。不是那些選手不優(yōu)秀，而是第八代雅閣太優(yōu)秀�！�

　　第八代雅閣散發(fā)出來的耀眼光芒，越來越強(qiáng)，正在上演新的傳奇。中高級車市場，真正進(jìn)入了雅閣時代。

　　雅閣時代再次到來

　　7個月，中高級車就迎來了雅閣時代。這個時代，是用四個坐標(biāo)--潮流坐標(biāo)、技術(shù)坐標(biāo)、價值坐標(biāo)、服務(wù)坐標(biāo)--來鎖定。而這四個坐標(biāo)的確立，讓所有的競爭對手嘆而觀之，無法逾越。

　　雅閣用強(qiáng)大的產(chǎn)品力完美詮釋了躍級而立，這也是雅閣上演逆轉(zhuǎn)好戲的基本功。雅閣進(jìn)入中國市場以來，一直堅(jiān)持將最先進(jìn)的技術(shù)和品質(zhì)最好的產(chǎn)品引入中國。第八代雅閣更是雅閣品牌的巔峰之作。

　　第八代雅閣匯聚本田全球最新技術(shù)，運(yùn)用全新的技術(shù)平臺，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面作出了水平的突破，創(chuàng)下了14個雅閣歷史上的“第一次”，全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達(dá)到了C級車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級”轎車。今年上市之初，廣州本田宣稱，雅閣將樹立中高級車市場的潮流坐標(biāo)、技術(shù)坐標(biāo)、價值坐標(biāo)、服務(wù)坐標(biāo)等四大坐標(biāo)。時過半年多，四大坐標(biāo)完美兌現(xiàn)。

　　第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced&Powerful（前瞻科技和激越力量）”，表現(xiàn)在產(chǎn)品上則是科技感和豪華性的全面提升。

　　從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)的“中型”變?yōu)椤按笮汀�，尺寸及空間均全面超越，寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。而內(nèi)飾顯然充分考慮中國消費(fèi)者喜好，布局上把8英寸的液晶顯示屏移到了中控臺最上方，形成“上半?yún)^(qū)信息區(qū)，下半?yún)^(qū)功能區(qū)”的新格局。坐在車?yán)�，最大的感受是舒服，設(shè)計(jì)師通過豐富的人性化功能、寬大舒適的座椅、合適的顏色搭配、足夠?qū)挸ǖ那昂笈趴臻g營造出C級車的豪華感。

　　此外，第八代雅閣3.5L采用了領(lǐng)先的VCM技術(shù)，該技術(shù)能夠根據(jù)行車的實(shí)際需要，控制發(fā)動機(jī)在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動切換，相當(dāng)于一臺發(fā)動機(jī)，擁有1.8升、2.4L和3.5L三種有效排量，真正做到了“動力隨需而變”，而油耗卻比2.4升發(fā)動機(jī)還要低。既有280匹強(qiáng)大動力，又有超低油耗，同時達(dá)到兩個相對的極點(diǎn)。結(jié)合i-VTEC的全新變缸技術(shù)，這種高科技也只有本田獨(dú)有。

　　在安全方面，雅閣更是毫不含糊。第八代雅閣采用了本田最新的“高兼容性設(shè)計(jì)”(ACE)車身結(jié)構(gòu)，提供折疊緩沖區(qū)間，以吸收碰撞時的沖擊能量。同時，還配置安全氣囊、側(cè)氣囊，側(cè)氣簾等共六個氣囊保護(hù)車內(nèi)人員不受傷害。第八代雅閣的主動安全性配置也非常豐富，主動安全裝置包括車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)VSA，ABS+EBD等一系列電子安全系統(tǒng)；使車輛可以在非正常的路面狀況下幫助駕駛員避開險情，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，也減少了突發(fā)事件中行人與車輛接觸的幾率，即使在中高級車市場上也只有少數(shù)車型才有。

　　在品質(zhì)上，雅閣一向都有良好口碑。在二手車市場上，雅閣的殘值率一直都是各車型中前列，可以證明這點(diǎn)。這得益于廣州本田嚴(yán)格而科學(xué)的質(zhì)量控制體系。從1998年成立開始，廣州本田就引進(jìn)了本田先進(jìn)的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合廣州本田的實(shí)際情況建立了高于國家和地方標(biāo)準(zhǔn)的廣州本田質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

　　在本田全球工廠中，廣州本田的產(chǎn)品品質(zhì)被評為海外工廠第一名。在J.D Power亞太公司歷年發(fā)布的中國新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報告中，廣州本田旗下的各款車型均在各自所在的細(xì)分市場名列前茅，再一次兌現(xiàn)了“世界品質(zhì)，一脈相承”的質(zhì)量承諾。

　　憑借超群的產(chǎn)品力，第八代雅閣將車市再次帶入了雅閣時代。

　　服務(wù)優(yōu)勢讓雅閣繼續(xù)領(lǐng)跑

　　好的產(chǎn)品，還需要好的服務(wù)，才能夠長久。雅閣時代的長久，不僅需要產(chǎn)品力支撐，更需要服務(wù)體系的保障。

　　經(jīng)過10年的積累，廣州本田的服務(wù)能力在各廠商里一直處于領(lǐng)跑地位，在第八代雅閣上體現(xiàn)得尤其淋漓盡致。

　　第八代雅閣上市當(dāng)天，廣州本田宣布了新的服務(wù)政策：整車3年或10萬公里保修。這是國內(nèi)中高級轎車市場最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策。同時，廣州本田售后服務(wù)的零配件價格平均下調(diào)7%。這是國內(nèi)中高級轎車市場絕無僅有的全新服務(wù)坐標(biāo)。

　　在第八代雅閣之前，國內(nèi)主流的中高級轎車實(shí)行的保修期限基本上都是“兩年6萬公里”，最高的也僅為“3年8萬公里”，只有個別進(jìn)口豪華轎車品牌達(dá)到了10萬公里的保修里程。第八代雅閣率先宣布“3年或10萬公里”的保修政策，這在中高級轎車市場是一個前所未有的創(chuàng)舉。

　　對于第八代雅閣3.5L VCM轎車，廣州本田還推出了以專人服務(wù)為特色的VIC服務(wù)體系，給車主帶來豪華轎車才能擁有的尊貴享受，首開國內(nèi)中高級轎車市場之先河，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　廣州本田是國內(nèi)第一個導(dǎo)入四位一體特約銷售模式的汽車廠家，目前廣州本田在中國內(nèi)地?fù)碛?50家特約銷售服務(wù)店，今年將建成450家以上，從而為廣大車主提供了更加快捷、便利的消費(fèi)及服務(wù)體驗(yàn)。

　　在扎實(shí)細(xì)致的服務(wù)保障下，有理由相信，雅閣時代將成為車市長久的格局。