是否希望擁有一輛“大黃蜂”，又是否期望自己的愛車能夠具備科幻電影中俠士們的特異功能？如今，MG 3SW有此本事，它或許不能變形，但駕馭它能讓人感覺穿梭在不同時空，其造型、內(nèi)飾、動力與操控帶給你的都是如觀科幻大片般的驚奇刺激。

　　目標(biāo)鎖定：

　　試駕車型：MG 3SW 1.8L CVT

　　身型三圍：3980/1736/1495mm（長/寬/高）

　　排量：1796cc

　　車輛信息：作為一款具有濃郁英倫風(fēng)情的跨界兩廂車，MG 3SW的原型車早在2003~2004年間就已風(fēng)靡世界。如今，MG 3SW完美詮釋“Cross四象限理論”的純正跨界風(fēng)格，即將沖擊中國兩廂車市場。

　　酷帥造型 剛硬漢子

　　“鋼鐵俠”貼合人體的造型，使這個機(jī)械戰(zhàn)將看起來更加靈動、輕巧。MG 3SW動感的越野風(fēng)格，經(jīng)典酷帥的造型，鮮艷的色彩令其在都市叢林中格外乍眼。

　　MG 3SW采用蜂窩格柵，兩側(cè)的黑底晶鉆大燈深邃而神秘，頗有點四燈半獨立的味道，轉(zhuǎn)向燈和霧燈被安放在了大燈以下；與車身不同色的黑色保險杠，凸顯另類個性，這點與鋼鐵俠金色與紅色相間的身體造型有異曲同工之妙；車尾高挑而緊湊，尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，氣氛依舊比較熱烈，雙色組合尾燈的設(shè)計帶有鮮明的個性色彩；MG 3SW的車頂還帶有可承載80千克高強度鋁合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能寬胎，配合鋁合金輪轂，令整車形象有如鋼鐵俠一般彪悍有力，酷勁十足。

　　動感內(nèi)飾 氣勢磅礴

　　無論幽深的原始森林，還是無垠曠野，《指環(huán)王》每一個場景都令人如臨其境，MG 3SW運動氣息濃郁的內(nèi)飾設(shè)計，同樣讓人輕易感受到運動的沖動與快感。

　　純黑的內(nèi)飾顏色、三輻運動型方向盤很好地呼應(yīng)了運動感很強的外觀設(shè)計，方向盤的左下方帶有音響和藍(lán)牙電話的控制器，操作起來得心應(yīng)手。中控臺采用了特別的覆蓋面板，但是霧燈、鎖車、空調(diào)等幾個功能鍵簡單地在中控臺上排成一列，電動窗的升降鍵也被移到手剎附近，需要時間適應(yīng)。換擋桿設(shè)計很緊湊，留出的空間被設(shè)計成便攜式煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內(nèi)還有一個實用的儲物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。值得一提的是，她采用了黑藍(lán)雙色搭配的桶形座椅，除了其柔軟的感覺能夠保障相當(dāng)?shù)氖孢m性之外，在遇到較為激烈的駕駛狀態(tài)時也能提供相當(dāng)合理的支撐力和包覆性，讓駕駛者充分享受其中的樂趣。后排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后備箱連為一體，形成多達(dá)1100多升的儲物空間。MG 3SW在尾廂底盤下還提供了全尺寸備胎（鋁合金輪轂）和全套應(yīng)急工具，這點非常的厚道。

　　強勁動力 城市“穿梭者”

　　“穿梭者”擁有神奇能力，可以隨意在各個時空中穿梭、跳躍，MG 3SW的強勁動力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在復(fù)雜多變的城市道路中自由暢行。

　　MG 3SW采用N系列1.8升賽車級全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率88千瓦/5500轉(zhuǎn)每分鐘，裝配德國原裝ZF CVT無級變速器，整車動力性能極佳。在高速上100千米/小時，對應(yīng)的發(fā)動機(jī)2300轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速凸顯了CVT的特性，只是高速行駛時有一定的胎噪和風(fēng)噪。Sport(運動)模式下深踩油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定在5500轉(zhuǎn)每分鐘左右，只需9秒多就能從靜止加速到100千米/小時。嘗試手動換檔模式時，變速箱會模擬出換檔的過程，同時發(fā)動機(jī)的極限轉(zhuǎn)速也提高到了6000轉(zhuǎn)每分鐘，更加突出運動特性，CVT無級變速箱也承受住了瞬間大扭力的輸出，沒有出現(xiàn)鋼帶打滑，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音。低扁平比的205寬胎提升了抓地性能，而底盤的調(diào)校也趨向于運動模式，在彎道的抓地力和車身側(cè)傾控制都不錯。

　　筆者為了考察MG 3SW變速箱的邏輯控制能力以及它能夠提供的手動模擬程度，減速時故意不降檔。車速減慢，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從3000掉至1000轉(zhuǎn)。數(shù)字檔位顯示為4檔；繼續(xù)輕壓剎車，車速低至20公里，轉(zhuǎn)速也掉到1000轉(zhuǎn)以下。此時依舊在4檔；再低點，變速箱還是沒有降檔，但發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了重壓之下的抖動。其他車輛在這種情況下，已經(jīng)會出現(xiàn)熄火了。就當(dāng)筆者準(zhǔn)備降檔時，發(fā)動機(jī)的聲音突然變得平順，儀表上的數(shù)字迅速跳到“3”進(jìn)而至“2”。可見，這臺1.8L的發(fā)動機(jī)低速扭力輸出很不錯，能夠承受的極限也不小，CVT變速箱的鋼帶傳輸系統(tǒng)設(shè)計得也非常好。重新起步后，掛3檔，提轉(zhuǎn)速至3000，推4檔，MG 3SW立刻如脫韁野馬，躍然而出，其“穿梭者”的本性可見一斑。

　　總體來講，MG 3SW開起來的感覺比看上去好，車身框架比較結(jié)實，懸掛調(diào)校也偏硬，車身側(cè)傾不大，具有一定的彎道性能。此外，直線行駛的穩(wěn)定性也不錯，高速公路上感覺比較踏實。只是由于車身較高，風(fēng)噪影響了舒適性。行駛中，“腳下”很利落，不像日本或韓國車那樣拖泥帶水。

　　精準(zhǔn)操控 功夫到位

　　《功夫之王》中成龍、李連杰不打不相識，見招拆招得耍起了十形拳，可謂拳拳精準(zhǔn)，招招到位。中國生產(chǎn)的MG 3SW似乎也會那么一點“猛、準(zhǔn)、狠”的中國功夫，無論前后懸架和特別配備的副車架、底盤和剎車系統(tǒng)，都無懈可擊的造就了操控的精準(zhǔn)性，令MG 3SW操控性與舒適性并重。

　　MG 3SW裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，提升了極限狀態(tài)下的懸架剛性，確保車輛擁有更靈敏、更穩(wěn)健的操控性能，保障車輛始終平穩(wěn)前行，并且能夠有效隔絕路面震動，帶來良好的乘坐舒適性，這種設(shè)計在兩廂車中并不常見。

　　同級車中領(lǐng)先且唯一配備的四輪碟剎，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW剎車并不是一開始就緊繃的感覺，而是越踩越緊，對于新手來說，是一個好的調(diào)校，剎車距離也表現(xiàn)得不錯。MG 3SW的底盤很硬，采用H型扭力梁懸架，這副懸架的特點就是比較硬，路面感覺比較直接。實際駕駛中，可以感覺到MG 3SW在走爛路時有明顯的感覺，還好座椅較厚，對人的身體的包裹性也不錯，路面的震動很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外這副懸架還有一個最大的優(yōu)點，那就是這樣的結(jié)構(gòu)皮實，經(jīng)久耐用。

　　科技配置 窩心相伴

　　看過《長江七號》的朋友，肯定會被七仔舍身救主的“義舉”所感動，MG 3SW豐富周到的配置，令車輛駕駛更安全，更便捷，像心愛的七仔一樣貼心。

　　除基本配置之外，MG 3SW提供了自動前后雨刷和自動大燈，這兩個功能在我們實際開車過程中使用率非常高。特別是自動后雨刮，可以時刻保證駕駛者的后部視線。另外，MG 3SW全系車型大燈都可以在駕駛室內(nèi)手動調(diào)節(jié)，分為4個高低檔位，這是在中高級車型上才有的配置。MG 3SW還配備了內(nèi)置式全景天窗，對兩廂車來說，是一個非常討喜的配置。值得一說的是MG 3SW的車內(nèi)后視鏡，這個后視鏡簡直可以用超級豪華來形容。后視鏡鏡面由電敏材料制成，隨車外光線亮度自動調(diào)節(jié)鏡面顏色深淺，避免了艷陽天刺眼的后視視線，后視鏡鏡面同時還具備電子指南針和數(shù)顯倒車?yán)走_(dá)功能，完全貼合日常駕駛需求，也是屬于實用性極高的行車配置。車身兩側(cè)的后視鏡頭也具備車內(nèi)電調(diào)和電加熱功能，保證雨霧天行車安全。

　　安全配置方面，MG 3SW為駕乘者提供了主副安全氣囊，ABS+EBD，同級別車中首次使用前后盤式制動，而且前排座椅側(cè)下面還埋藏有兩個貼注黃色標(biāo)簽的黃色管狀物，與安全帶鎖扣連接在一起，應(yīng)該為爆燃式安全帶張緊裝置，在發(fā)生碰撞的瞬間，可以自動拉緊安全帶，提高了安全性。而帶有前方探頭的全方位駐車輔助裝置，大大緩解了擁擠城市停車時候的困難程度，可謂“貼心”至極。

　　總評：縱使是故事情節(jié)再離奇的科幻片，最終也會歸結(jié)到一個主題，那就是--俠義精神；對于MG 3SW來說，她的“俠”來自于其運動越野性的汽車性能，“義”則是MG 3SW豐富的配置及其周到的售后服務(wù)，而這些，又何嘗不是我們這些買車人最想得到的。