上汽榮威品牌經(jīng)典的英倫風(fēng)格造型早已家喻戶曉。而榮威品牌剛剛上市的數(shù)字全時轎車榮威550，徹底顛覆了以往消費者心中家用中級轎車的配置標(biāo)準(zhǔn)。而你是否又知道數(shù)字化的外表下，榮威550隱藏著的運動本質(zhì)？年輕人都有一顆追逐速度與激情的心。

　　運動的魅力始終與發(fā)動機的強勁密不可分。榮威550裝備了Kavachi 1.8T發(fā)動機，這款全鋁超高壓渦輪增壓發(fā)動機，此前曾經(jīng)在榮威750 1.8T車型上得到了良好的驗證。該發(fā)動機采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術(shù)，航空級鋁合金表面硬度高達110HB，采用多點燃油噴射MFi技術(shù)，最大功率達到118KW，最高扭矩達215N.M。官方數(shù)據(jù)顯示榮威550最高時速為205Km/h，但從實際試車的情況來看，實際最高時速可超過220Km/h。

　　良好的動力感受還要依靠優(yōu)秀的變速箱。榮威550采用的Aisin 5AT  Tiptronic性能優(yōu)異，集自動變速器和手動變速器的優(yōu)點合二為一，既有自動變速器操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速器隨心所欲的長處。通過上汽研發(fā)中心的精心調(diào)校，榮威550變速箱可以同時滿足追求舒適性及追求運動性的不同用戶風(fēng)格。特有的學(xué)習(xí)功能可以根據(jù)用戶的習(xí)慣自動調(diào)整最合適的換擋時機。

　　此外榮威550獨特的Z字型手剎也是專為運動而生。Z字手剎與傳統(tǒng)手剎最大的不同之處就是在行駛過程中手剎放開的狀態(tài)下手剎與檔把平面完全融為一體，沒有任何突出的角度。即使在激烈的駕駛操作情況下也絕不會發(fā)生手臂與手剎發(fā)生碰撞及手剎干擾換擋的情況。這也是榮威550可以提供與傳統(tǒng)車輛截然不同的駕駛感受的原因之一。

　　提到汽車的運動性能，無疑賽車是這個領(lǐng)域最有說服力的產(chǎn)品。賽車的部分裝備、原理如今也逐漸出現(xiàn)在家庭轎車上，為汽車運動性能的提升做出了巨大的貢獻。榮威550身上就裝備了賽車級別的F1 Paddle Shift撥片換擋鍵。這個撥片換擋鍵左右對稱安置在方向盤背面，只要握住方向盤即可用手觸及。在行駛過程中，略動手指就可以輕松的完成行駛中的加減檔動作。在激烈的駕駛過程中，使用撥片換擋的車輛使駕駛員完全不離開方向盤就可以用最快速度完成車輛換擋動作。與傳統(tǒng)單手換擋方式相比，大幅縮短了操作時間也避免了駕駛員注意力的分散，車輛操控更加自如，同時安全性也大幅提升。而賽車級的4輪獨立懸架系統(tǒng)也為榮威550實現(xiàn)了操控隨心與行駛穩(wěn)定的完美基礎(chǔ)。

　　運動中的安全也是榮威550為消費者悉心考慮的因素。六位一體的SCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)由ABS--制動防抱死系統(tǒng)、CBC--轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、EBD--電子制動力分配系統(tǒng)、MSR--加速防滑系統(tǒng)、TCS--牽引力控制系統(tǒng)、VSC--車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等整合而成，大大提升了整車的操控性和穩(wěn)定性。EBA-電子剎車輔助系統(tǒng)的運用，使榮威550在電子安全配置上更進一步，這也是榮威550安全性領(lǐng)先同級車的最大亮點。在高速行車過程中電子安全系統(tǒng)不僅可以幫助駕駛者修正行車軌跡，面對復(fù)雜的路況時也可以幫助駕駛者主動提升安全性。

　　強勁的發(fā)動機，優(yōu)秀的變速箱，獨特的手剎，配上專業(yè)級別的撥片換檔和全面的電子安全保護，榮威550隱藏的運動神經(jīng)已經(jīng)表露無遺。下次再見到榮威550時請不要僅僅把他當(dāng)成一位英倫紳士，因為他還是個不折不扣的活力精英。