在我心底一直留有一個誤區(qū)，豪華商務(wù)車標桿車型一定要有一副龐大的骨架和一顆足夠強勁的心臟。如何算強勁？我想發(fā)動機應(yīng)該在4升以上吧……開著輛3升不到的車，哪有面子和人家打招呼？豪華車上的任何“大”都是“霸氣”的象征，包括排量。

　　如今，凱迪拉克SLS賽威改變了我的看法。因為它不僅僅擁有豪邁睿智的外表，更有讓人驚嘆的內(nèi)心--今天我們測試的這款2.8升發(fā)動機車型，在保持了舒適性的同時又多添加了一份安逸和享受，這點往往也是購買商務(wù)車過程中常常會被忽略的一個問題－－平順。

　　也許有人會認為平順是對發(fā)動機動力不好的掩飾，但如果你真是穿著西服革履坐在后排端著咖啡與旁坐貴賓聊天的時候，你最怕什么？其實回答很直接，突然起來的動力和猝不及防的剎車以及嘈雜吵鬧的行駛噪音。而凱迪拉克SLS賽威裝備的2.8升發(fā)動機配合變速器正是可以讓你免去后顧之憂的最佳拍檔。

　　試想一下，當您為了簽署一份合同，爭分奪秒的穿梭在公路上，只要把擋位推到運動模式下，3000轉(zhuǎn)以后的動力我想就是您需要的。推背、持續(xù)加速、超車，一系列動作可以通過這臺2.8升排量發(fā)動機毫無保留的展示出來；如果你覺得還不夠，那請您換到手擋模式下，讓飆升的轉(zhuǎn)速帶給您額外的提速快感。高速公路上您準備開多快呢？180公里？200公里？如果220公里的時速您還想去超車的話，那請您再去考慮3.6升或者4.6升排量的車型吧，否則，這款2.8發(fā)動機足以讓你在高速公路上輕松超過絕大多數(shù)車輛。

　　作為豪華商務(wù)車，諸多高端配置是絕對不能少的。但是有不少人會覺得，廠家的銷售策略一定是入門車型就給低配置，包括很多亮點配置都會被取消。但在凱迪拉克SLS賽威的這款2.8升車型上，這樣的思路就明顯“委屈”了賽威或者說凱迪拉克的一片好心了，因為比起更高級別的競爭車型來，這款車型的亮點配置不僅絲毫不縮水，而且更奢侈，標桿的意義正在于此--

　　亮點配置一：遙控啟動功能和無鑰匙進入系統(tǒng)。

　　商務(wù)車不僅豪華程度與日提升，就連啟動模式也日益豐富起來，卡片鑰匙、觸摸開啟門等等以最為方便進入車內(nèi)的方式越來越多，凱迪拉克SLS賽威則選用了人性化的50米遠距離遙控啟動方式。無論何等節(jié)氣、無論任何溫度，只要在自動恒溫空調(diào)開啟狀態(tài)，都會讓您進入車內(nèi)的瞬間就能享受到適合的溫度。這樣的享受不需要頂配，我們試駕的這款2.8豪華型就帶有此功能，方便和科技感并沒有因為是一款3.0以下的車就有任何怠慢。

　　亮點配置二：帶GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音系統(tǒng)和5.1聲道15揚聲器的Bose音響

　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)早已不再是噱頭，想想看，當你到達一個陌生的路口，你的座駕不但可以清楚顯示每條車道的指向，并用醒目的顏色標注你要走的車道，這是不是享受？如果你都懶得看，那不要緊，溫柔的女聲會提醒您接下來的路該怎么走――這便是賽威的GPS為主人的悉心準備。如果你有自己的駕駛員，那么你大可以沉醉于前方頭枕內(nèi)播放的電影大片，品味著Bose專業(yè)級5.1聲道帶來的震撼音質(zhì)。與此同時，你的司機則可以放心的研究GPS上的顯示，而絲毫不會打擾你的興致，這就是賽威的思維。

　　亮點配置三：后排獨立控制的總統(tǒng)座椅

　　后排控制功能在頂級豪華車都是引以為傲的設(shè)備，因為坐在后排的您僅僅擁有語言控制權(quán)利是遠遠不夠的，能夠最大化的做到一切盡在掌握，凱迪拉克SLS賽威就提供了自己的解決方案，這方面的周到連2.8升的車型也絲毫不含糊--這款車的后排座椅提供了讓人驚嘆的設(shè)施：前后可調(diào)座椅+扶手式空調(diào)、影音控制面板。在獨立控制面板上還留有高保真耳機的接口，想象一下，靠在后排翹起二郎腿，靜心聆聽天籟之音，手中可以隨時調(diào)整您身邊的溫度和音響的音量，此時窗外景物迅速向后飛去，一種從容和激情的光芒便在車內(nèi)交輝。

　　最近，凱迪拉克方面為SLS賽威制定了全新的產(chǎn)品口號--“勁顯從容”。如何解讀這四個字的深層含義呢？其實完全可以從我們試駕的這款車上找到答案：如果你認為3.0以下的豪華商務(wù)車都是力道不足，配置縮水的，那你就徹底錯了，因為2.8升的凱迪拉克SLS賽威就能讓你在深踩油門的聲浪中點燃激情，與此同時，為駕駛者和后排的乘坐者提供的高品質(zhì)駕乘環(huán)境不僅非常便利，更不輸那些同樣以豪華標榜自我的價格更為昂貴的大排量車型，僅僅這兩點，就足夠解釋凱迪拉克SLS賽威在無窮內(nèi)蘊之外會如此從容不迫了，這或許和大音稀聲一個道理，而凱迪拉克SLS賽威豎立豪華商務(wù)轎車的新標桿的原動力也源于此。