面對不斷高漲的油價，有人曾戲言：如果股票的走勢能夠像油價一般，股民們做夢都會笑醒！

　　可惜這終歸只是玩笑，對于許多“準(zhǔn)車主”來說，選一輛節(jié)油的車更加實際。節(jié)油已經(jīng)成為多數(shù)普通消費者選車時的一大標(biāo)準(zhǔn)。

　　就此，記者特意走訪了部分專業(yè)人士，教大家怎么“貨比三家”選出一輛適合自己的節(jié)油車。

　　選性能穩(wěn)定的發(fā)動機

　　發(fā)動機，被譽為汽車的“心臟”，與車性能的優(yōu)劣有著直接的關(guān)系。很多車主都認(rèn)為，只要采用最先進的技術(shù)，那么發(fā)動機就一定是好的。但某4S店的趙師傅卻告訴大家，這個觀點值得商榷，“因為它忽略了一個問題：先進發(fā)動機因為其推出市場時間較短、技術(shù)過于超前，所以其性能是否穩(wěn)定尚有待考證，而且，尖端發(fā)動機的價位也普遍較高，并不適合作為家庭用車的首選�！�

　　因此，與其選擇配備了高端技術(shù)發(fā)動機的汽車，選擇一款技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的發(fā)動機更具有普遍性。以中華駿捷FRV為例，它所配備的三菱4G13/18發(fā)動機盡管并不是最先進的發(fā)動機，但其穩(wěn)定的性能已經(jīng)得到了市場的考驗。在經(jīng)過市場多年的調(diào)教之后，三菱4G系列發(fā)動機在動力、節(jié)能、環(huán)保等方面也都取得了較大突破。所以說這類發(fā)動機的配備，不僅可以使愛車性能更加穩(wěn)定，還充分的相應(yīng)了節(jié)能減排的號召。

　　車重并非越輕越好

　　車身輕巧固然可以省油，但相對的，整車的穩(wěn)定性也就降低不少�，F(xiàn)在很多經(jīng)銷商在宣傳的時候都會強調(diào)其車身有多么的輕巧，“這絕對是一個陷阱”，趙師傅如此評價。

　　據(jù)趙師傅介紹，一般情況下，一款兩廂車重量在1000-1300Kg之間算是比較合理的。如中華駿捷FRV重量為1230/1260Kg，凱越HRV的重量為1255Kg。這么大的重量對于兩廂車來講既可以實現(xiàn)節(jié)能減排，又沒有失去駕駛時車身的穩(wěn)定。

　　理論油耗與實際油耗相差30%-50%

　　在4S店看車、在網(wǎng)站上選車，大家都會不約而同的參照一下上面標(biāo)明的油耗。本來看著挺低的數(shù)值，為什么到了自己手里就從來沒實現(xiàn)過？究竟是他們在經(jīng)銷商在造假還是自己駕駛技術(shù)有問題？

　　“其實這個問題非常普遍，并不是經(jīng)銷商或者網(wǎng)站在造假，也不是車主的駕駛技術(shù)有問題。因為這個數(shù)據(jù)本身的測量是在時速90Km/h且勻速無風(fēng)、路面平整的狀態(tài)下進行的，而實際駕駛過程中總會出現(xiàn)各種狀況，所以油耗肯定要比理論數(shù)值高一些�！壁w師傅解釋到。

　　因此，如果要考核一款車的實際油耗，趙師傅推薦大家將其理論油耗再增加30%-50%就可以了。當(dāng)然，這個算法只是大體的算法，不排除部分車型的參考油耗與實際油耗相近的情況，中華駿捷FRV就是例外之一。

　　眾所周之，在“沈蓉”深度試駕中，中華駿捷FRV1.3L的百公里實際油耗僅為6.32L，與它的理論油耗6.2L相差無幾。這一實際油耗在目前同級別車中堪稱王者，對于很多有購車計劃的朋友來說，也可以作為一個參考。當(dāng)然，最好還是要自己試駕一番，通過自身感受來確認(rèn)車的性能。

　　車市的“金九銀十”已經(jīng)到來，很多經(jīng)銷商已經(jīng)打出了各具特色的促銷招牌。但是對于想選一款真正節(jié)油車的車主來說，只有“擦亮”雙眼，自己辨別，才不會被花樣繁多的介紹所迷惑。衷心的希望大家都可以選中自己心儀的愛車！