血脈賁張的《變形金剛》給我們帶來了“大黃蜂”的無比震撼。令無數(shù)電影迷和車迷如癡如醉的“大黃蜂”就要量產(chǎn)了，時(shí)間就在2009年2月，7月底通用汽車已經(jīng)發(fā)布了2010款雪佛蘭量產(chǎn)版Camaro。

　　就在大家翹首期盼“大黃蜂”之際，通用發(fā)布的另外一款車令“黃蜂迷”們眼神一亮。8月中旬，通用汽車正式對外發(fā)布了雪佛蘭全新Cruze(科魯茲)轎車的首批官方圖片。

　　仔細(xì)對比2010款雪佛蘭量產(chǎn)版Camaro與Cruze(科魯茲)，卻發(fā)現(xiàn)一大意外的驚喜--“大黃蜂”的許多炫目元素居然在Cruze(科魯茲)上體現(xiàn)的淋漓盡致！

　　可以說，Camaro是“大黃蜂”，那么，Cruze(科魯茲)就是“小黃蜂”。兩者相映成趣，令人拍案叫絕。

　　據(jù)了解，“小黃蜂” Cruze(科魯茲)是通用汽車緊湊型車型家族的第一款全球性產(chǎn)品。新車計(jì)劃10月初在巴黎車展全球首發(fā)，明春在歐洲率先上市。有傳言稱，“小黃蜂” Cruze(科魯茲)將在明年國產(chǎn)，但雪佛蘭量產(chǎn)版Camaro引入中國的時(shí)間仍舊沒有確定，可能還有一段較長的時(shí)間。

　　那么，Cruze(科魯茲)很可能后發(fā)先至，在中國車市搶了Camaro的風(fēng)頭，讓 “黃蜂迷”們搶先體驗(yàn)“大黃蜂”的小弟“小黃蜂”的駕馭魅力。

　　都很MAN很美式

　　之所以CRUZE一露臉就令人感到“大黃蜂”的魅力撲面而來，關(guān)鍵在于它也同樣具有“大黃蜂”般的炫酷外形、極端前衛(wèi)的美式跑車元素以及英勇善戰(zhàn)的風(fēng)格。只不過，CRUZE塊頭小一點(diǎn)，更加注重環(huán)保，是通用緊湊型車未來代表，也是通用向節(jié)能型車轉(zhuǎn)型的象征。但“大小黃蜂”同樣身披雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)，把雪佛蘭“未來，為我而來”的品牌精神演繹得淋漓盡致，將汽車的靈性再次升華。

　　首先在外形上，“大小黃蜂”都很MAN。它們線條肌肉感都很強(qiáng)，很剛勁，很動(dòng)感。

　　雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版車身線形偏向楔型，棱角異常分明，延續(xù)的美式風(fēng)格顯而易見，這與歐洲跑車更趨流線形的設(shè)計(jì)走向有著鮮明區(qū)別。而Cruze(科魯茲)擁有動(dòng)感四門跑車造型，弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。事實(shí)上，未來所有“金領(lǐng)結(jié)”車型將沿襲這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

　　“大小黃蜂”都擁有硬朗的前臉、大嘴造型上下雙格柵、雕塑感的肩部線條(shoulderline)、雙圓跑車尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格以及“寬輪距跨越車身”的造型。這些點(diǎn)滴的細(xì)節(jié)造型都充滿著美式的力量風(fēng)格。

　　都很運(yùn)動(dòng)很強(qiáng)大

　　其次，在內(nèi)飾上，“大小黃蜂”運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更是一覽無遺。再等一個(gè)月，“黃蜂迷”們在巴黎車展上將能率先通過Cruze(科魯茲)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的品質(zhì)感受到雪佛蘭品牌在設(shè)計(jì)上的突飛猛進(jìn)。高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的使用，確保Cruze(科魯茲)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)，這也與簡潔、運(yùn)動(dòng)感的外型設(shè)計(jì)很好地形成一致。而“大小黃蜂”其實(shí)也像所有高性能車型一樣，其簡潔，目的性十足的設(shè)計(jì)對藝術(shù)作出了完美的詮釋。

　　另外，在車艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上，Cruze（科魯茲）首次應(yīng)用了在傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計(jì)概念。這與雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版座艙完全一樣，其位置在前后輪拱中間，這是取自新雪佛蘭的設(shè)計(jì)元素。

　　“大小黃蜂”雖然塊頭不同，卻“芯芯相印”--它們都有一顆澎湃的“芯”。據(jù)透露，雪佛蘭Camaro將有輸出296匹的3.6 V6引擎與416匹的6.2 V8旗艦動(dòng)力兩款選擇，變速箱則有六速手排與六速自排的搭配。

　　而率先在歐洲發(fā)布的雪佛蘭Cruze(科魯茲)也將搭載兩款不同的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括16氣門1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)（112匹馬力）和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（140匹馬力）的車型。此外，一款全新開發(fā)的擁有150匹馬力和320牛？米扭矩的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將使得Cruze（科魯茲）擁有更高的動(dòng)力輸出和更低油耗。

　　同時(shí)，Cruze(科魯茲)還將裝配五速手動(dòng)變速器和全新六速自動(dòng)變速器。事實(shí)上，“小黃蜂”的全新六速自動(dòng)變速器也將裝配在“大黃蜂”上。

　　可以說，“小黃蜂”具有“大黃蜂”的強(qiáng)勁動(dòng)力與操控性，卻不失其小車省油環(huán)保的優(yōu)勢。

　　“大小黃蜂”宛若“兄弟連”，從“小黃蜂”感受“大黃蜂”的氣勢，從“大黃蜂”透視“小黃蜂”的底蘊(yùn)。

　　“大小黃蜂”能否在中國市場聯(lián)袂出擊？成為一大懸念。不過，有消息稱，Cruze(科魯茲)將在明年國產(chǎn)，但雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版車引入中國卻還沒有明確時(shí)間表。若真如此，“小黃蜂”將早于“大黃蜂”率先搶灘中國車市，Cruze(科魯茲) 將要后發(fā)先至，趕超雪佛蘭Camaro量產(chǎn)版。

　　如此一來，中國消費(fèi)者能夠更快地體驗(yàn)到“黃蜂”的駕馭樂趣，國內(nèi)車市將提前掀起新一輪的“變形金剛”般的震撼沖擊波。