8月國內(nèi)乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，乘用車共銷售45.13萬輛，環(huán)比下降7.56%，同比下降6.24%。除SUV同步增長達(dá)18.54%之外，轎車、MPV、交叉車型，銷量同比和環(huán)比增長數(shù)據(jù)均為負(fù)數(shù)，國內(nèi)車市秋意正濃。正值08年 “金九銀十”消費(fèi)旺季，國內(nèi)車市將有望迎來難得的好時(shí)光。

　　轎車新車扎堆上市，掀08車市高潮

　　9月初，轎車市場中的比亞迪F0上市，雖然這款車居然后窗不能升降類似微面，但依然引來目光無數(shù)，原因是7、8月國內(nèi)新車上市與往年相比大大減少。不過，比亞迪F0所能引發(fā)的關(guān)注度，在即將上市的奇瑞A3、新寶來、世嘉、08款�？怂�等幾款重量級(jí)新轎車面前，將被大大削弱。

　　8月北京奧運(yùn)受到更多關(guān)注，奧運(yùn)結(jié)束后的“金九銀十”被更多業(yè)內(nèi)人士看好，眾多新款轎車上市，再次擴(kuò)大了乘用車第一車型陣營，也有望把公眾目光吸引回汽車消費(fèi)領(lǐng)域。

　　SUV未受環(huán)境影響 表現(xiàn)尚佳

　　目前國內(nèi)SUV還無法與轎車的保有量相比，但近年增速迅猛。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，08年上半年國內(nèi)SUV同比增長達(dá)42%，今年國內(nèi)油價(jià)上調(diào)以及9月開始實(shí)施的消費(fèi)稅對(duì)SUV影響甚微。

　　在國內(nèi)SUV車型中，以CR-V、瑞虎3、途勝、獅跑、長城哈弗為主要代表車型，這幾款車型的銷量之和可以超過國內(nèi)SUV總銷量的半數(shù)以上。在上半年，合資與自主表現(xiàn)最好的車型是CR－V與瑞虎3。與加價(jià)購車的CR－V相比，自主品牌瑞虎3在8月進(jìn)行大幅優(yōu)惠后，將市場有效擴(kuò)展到轎車市場，銷量連續(xù)三個(gè)月超過5000臺(tái)，8月甚至接近了6000臺(tái)。

　　“金九銀十” 誰最火？

　　有媒體調(diào)查顯示，汽車經(jīng)銷商對(duì)“金九銀十”持樂觀態(tài)度，將近一半的消費(fèi)者表示購車時(shí)機(jī)將選在秋季，國內(nèi)各汽車廠家也將“金秋”視為打一場翻身仗的好機(jī)會(huì)。

　　為數(shù)眾多的新車集中上市，熱鬧了車市，撩撥著消費(fèi)者的欲望，但誰是車壇真英雄還要看后續(xù)市場。以08年初上市的悅動(dòng)和凱越舉例，上市兩個(gè)多月后，就開始了“終端價(jià)格戰(zhàn)”，且氣勢頗為宏大，才保住了緊湊A級(jí)轎車前三名的位置。在新車密集上市階段，老車型有可能再次密集降價(jià)應(yīng)對(duì)，屆時(shí)鹿死誰手還未嘗可知。

　　消費(fèi)者現(xiàn)在喜歡什么車？

　　油價(jià)上漲、消費(fèi)稅調(diào)整，對(duì)小排量、低排放車型是利好。在政策引導(dǎo)下，消費(fèi)者更加關(guān)注節(jié)油與實(shí)用，消費(fèi)者需要更低使用成本、更實(shí)用多能的車型。

　　當(dāng)然，不同消費(fèi)層次的消費(fèi)者需求不同，使用成本低是相對(duì)的，實(shí)用多能幾乎成了必要條件，SUV近年來的火爆就證明了這一點(diǎn)。以目前進(jìn)軍轎車市場的瑞虎3為代表，兼具轎車和SUV的多種優(yōu)勢，而且排量低、油耗低，成就了消費(fèi)者一車多能夢(mèng)想，也是08年車市亮點(diǎn)之一。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然外部環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)并不樂觀，但“金九銀十”依然是今年汽車市場提升銷量的重要時(shí)機(jī)，市場復(fù)蘇勢所必然。從長遠(yuǎn)看，政策、油價(jià)將促使國內(nèi)車市進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，車型的低排量、低油耗以及一車多能將有望成為汽車主旋律。