第十一屆成都國際汽車展覽會于9月19～26日在成都舉行，作為中國西部地區(qū)最具規(guī)模和影響力的車展，東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)Honda）攜CR－V、CIVIC（思域）和CIVIC HYBRID（思域新混和動力），隆重出席了這場汽車盛宴，與成都消費(fèi)者共同分享喜悅。

CIVIC（思域）

CR－V和CIVIC HYBRID（思域新混和動力）

　　成都車展歷來都是現(xiàn)場銷售和展示品牌的車展，東風(fēng)Honda派出了強(qiáng)大的展車陣容和營銷團(tuán)隊(duì)，成都4家特約店（成都吉馳、成都長征、成都申蓉、成都建業(yè)）優(yōu)秀的銷售顧問將在車展現(xiàn)場向參觀咨詢的消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、無憂的服務(wù)，勢必在車展期間創(chuàng)造CR－V、CIVIC銷量新記錄。

　　四川是中國最為重要的家轎市場之一，逐步成為“中國車市第三級”。東風(fēng)Honda一直將成都，包括綿陽、德陽、樂山等三線城市作為重點(diǎn)市場培養(yǎng)和開發(fā)，目前已在上述城市建立標(biāo)準(zhǔn)的特約銷售服務(wù)店。今年四川地震并沒有影響家轎市場，反而更加刺激消費(fèi)者的購買，第三季度四川地區(qū)國產(chǎn)家庭轎車銷量相比上月增長45.5％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地區(qū)的增長水平。東風(fēng)Honda的兩款產(chǎn)品CR－V、CIVIC均有良好市場表現(xiàn)，CR－V憑借其寬大的空間、超五星安全性能和商務(wù)感，更適合地震重建用車，紛紛被政府部門和消費(fèi)者搶購。

　　自2003年成立于武漢至今，東風(fēng)Honda快速成長、后來居上，連續(xù)三年銷量增幅超過100％，品牌價值在中級車市場居于前列，在SUV市場居于首位，已步入中國汽車品牌第一陣營；截止今日，已建成204家特約銷售服務(wù)店，形成遍布全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，東風(fēng)Honda已擁有超過30萬的忠實(shí)用戶。在公司成立五周年之際，東風(fēng)Honda以多種方式回饋客戶、感恩社會。

　　2008年7月16日，CIVIC（思域）東風(fēng)Honda五周年紀(jì)念版隆重上市，增加配置不加價格，將東風(fēng)Honda五周年的濃濃喜悅分享給所有喜愛CIVIC（思域）的客戶。具有“安全、環(huán)保、節(jié)能、駕趣”的全面品質(zhì)令CIVIC（思域）成為暢銷全球、經(jīng)久不衰的車型，其搭載Honda全新開發(fā)的1.8L i－VTEC發(fā)動機(jī)的CIVIC，可以達(dá)到2.0L級別發(fā)動機(jī)的動力，而只有1.5L級別發(fā)動機(jī)的油耗，在當(dāng)前油價高漲的形勢之下，贏得了無數(shù)的青睞，其月均超過7500臺的銷量，居于國內(nèi)中級轎車市場的前列。

　　東風(fēng)Honda進(jìn)口銷售的　CIVIC Hybrid　思域混合動力車，采用1.3L的3階i－VTEC主動力發(fā)動機(jī)，輔助動力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)），成功提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了小型化、世界頂級水平廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。測試數(shù)據(jù)表明，CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L，較CIVIC Exi AT下降37.42％，而其排放早已超越歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，約為普通中級轎車的50％左右。

　　作為中國市場第一款面向城市的SUV，CR－V自04年4月投放中國市場以來，長期居于中高檔SUV的銷量冠軍。2007年4月，新CR－V上市銷售，至今已創(chuàng)下SUV市場乃至汽車行業(yè)的三個之“最”：銷量之最－－截止到08年8月底，已累計(jì)銷售93469臺，今年前八個月銷量52639，月均銷量6580臺，至今仍保持著供不應(yīng)求的熱銷場面，成為SUV市場無可匹敵的第一品牌。安全之最－－憑借總分50.6分創(chuàng)下迄今為止C－NCAP中的最好成績，獲得超五星安全評定。省油之最－－采用適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，兼具通過性和省油性，改變了SUV高油耗的傳統(tǒng)印象，傲立SUV車林，風(fēng)景獨(dú)好！

　　在中國汽車市場激烈競爭，各廠商推陳出新的嚴(yán)峻形勢之下，東風(fēng)Honda在發(fā)展中體現(xiàn)了強(qiáng)勁的綜合實(shí)力；僅用不到五年時間，就完成了其它汽車企業(yè)需要更長時間才能走完的創(chuàng)業(yè)道路，并成為首家銷售能力超過生產(chǎn)能力的汽車企業(yè)，為行業(yè)矚目。