中國首款B00級家轎奇瑞A3即將于9月26日上市，消息一經(jīng)拋出立即引起家轎車市動蕩，A3似一把利劍劃開A、B級家轎臨界口。國內(nèi)主流家轎價格紛紛跳水，多米諾骨牌效應(yīng)瞬即萌發(fā)，主流家轎大有乘傳統(tǒng)“金九銀十”旺季，價格救市固守最后的城池之態(tài)。

　　狼煙四起　價格薄紗退去

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近一段時間中高級車市降幅較大，凱美瑞、蒙迪歐致勝、邁騰等主力車型價格普遍下調(diào)兩三萬元，這使得高級車整體價格水平下降很多；中級車價格下降幅度也明顯加快，其中凱越、思域、桑塔納、�？怂�、標(biāo)致307等車型都有較大幅度降價，降價潮已經(jīng)波及到了車市的各個角落，各大車型退去了一直遮遮掩掩的價格薄紗，從經(jīng)銷商的“暗降”變成了廠家的“明降”，而且降價力度比過去更大更強。

　　亞市相關(guān)負責(zé)人告訴記者：從今年4月份開始，連續(xù)幾個月，全國的汽車銷量下滑。加上奧運會期間很多消費者的注意力轉(zhuǎn)移到賽場上，所以一直到上個月，車市依然平靜如水�？紤]到奧運影響，很多廠家都避開了奧運會時間，將新車放在9月上市，隨著新車的上市，老款車型已不再吸引消費者，持幣待購情況嚴(yán)重，此也迫使廠家和銷售服務(wù)商的壓力在九、十月急待釋放。降價盤活資金無疑是最后一搏。

　　力量噴涌   新車開閘入市

　　價格救市，這是車商首先想到的措施，也是新車入市搶占老車市場份額廠家被逼無奈之舉。傳統(tǒng)中的“金九銀十”成了不少經(jīng)銷商沖量的“救命稻草”，國內(nèi)主流家轎價格紛紛下滑，車車爭當(dāng)“跳水冠軍”。整個家轎市場，降價就像倒下的多米諾骨牌，所到之處，無一幸免。

　　奧運結(jié)束，新車重新開閘，蓄積的力量噴涌而出。據(jù)不完全統(tǒng)計，下半年內(nèi)全國有近40款新車將投放車市，尤以9、10月份最為密集。工信部公布的1號文中，共有十多款乘用車獲得準(zhǔn)生證，其中以奇瑞為代表的中系汽車占據(jù)半壁江山。中系汽車將延續(xù)上半年的強烈攻勢，以眾多新車型向合資品牌“陣營”發(fā)起全面沖擊：作為奇瑞汽車的戰(zhàn)略車型奇瑞A3備受期待和矚目。

　　中系精品  開創(chuàng)B00世代

　　作為全球首款B00級車，奇瑞A3可謂開創(chuàng)家轎B00新世代，在其身上，充分體現(xiàn)了B00級家轎的核心技術(shù)特征，可凝練為：5E4W。'5'是指5星安全設(shè)計，即奇瑞A3是嚴(yán)格按照C-NCAP五星級標(biāo)準(zhǔn)進行安全設(shè)計，具有五星安全的歐系品質(zhì)；'E'即為ESP電子穩(wěn)定程序，它是一種牽引力控制系統(tǒng)，能讓車輛在各種狀況下都保持最佳的穩(wěn)定性，可將安全性、操控性都大幅提升；'4'是指突破傳統(tǒng)家轎設(shè)計、常用于高檔轎車的四連桿后獨立式懸架系統(tǒng)；'W'是指Wide（寬體）則是指整車寬體、空間感十足的設(shè)計風(fēng)格，帶來的舒適自如的駕乘感受。

　　僅從新車奇瑞A3上就不難看出，新車的紛紛入市催生了老車價格跳水，新的多米諾效應(yīng)在逐漸形成，在車市沒有更好、更新措施的情況下，新車仍將是帶動車市活力的主角。因此，以奇瑞A3為代表的中系汽車精品作極有可能會在這個秋季獲得大豐收，創(chuàng)建新的家轎格局。