新車總能讓人想起悍馬，因為它們?nèi)缧袢粘跎�。作為全球最知名�?a href="http://m.adaptive-city-mobility.com/tags/%E8%B1%AA%E5%8D%8E%E8%BD%A6/" target="_blank" >豪華車之一，一直被拋出來“賣”的悍馬似乎日薄西山。

　　悍馬與景逸？風(fēng)馬牛不相及。然而將二者放在整個08年車市來看，其中顯然有比較特別的內(nèi)在邏輯。

　　8月31日，風(fēng)行景逸“喝彩08”款上市，這為屬于奧運的8月、卻是車市慘淡的月份注入了一縷新鮮的氣息。

　　悍馬與景逸的內(nèi)在邏輯在于：是什么讓悍馬行將末路？是市場。又是什么讓風(fēng)行景逸成為后起之秀，還是市場。

　　2008年的車市遭受了太多的暴風(fēng)驟雨，尤其是國際原油價格的一再飆升更是對車市形成持續(xù)的打擊，而壓垮眾多廠家的最后一根稻草當(dāng)屬消費者購買熱情的低靡。昂貴的油價讓眾多消費者不得不重新考慮購車計劃，持幣待購、對比觀望成為常態(tài)，同時人們的消費理念也隨之變化：個性固然很好，但低油耗與高品質(zhì)完美結(jié)合才是理想選擇。

　　悍馬在當(dāng)下的萎靡在于其巨大的油耗量已經(jīng)超出了消費者的心理底線。而景逸的超大空間、德國品質(zhì)、省油耐用的特質(zhì)則完全以消費者需求為出發(fā)點而造，因而，其生命力的爆發(fā)才剛剛開始。

　　在同級別車型中，“喝彩08”9-12萬元的標(biāo)桿價格為消費者帶來了實惠。事實證明，這款卓越的自主品牌車型逆市上揚、逐月增長的銷量足以為證。