寶馬奔馳太浮躁，凱迪拉克的品牌有一百多年的歷史，挺有內(nèi)涵的。凱迪拉克的車的前臉特別有視覺(jué)沖擊力。--胡軍

　　陳濤（化名）

　　駕齡：15年

　　身份：北京**商貿(mào)集團(tuán)董事

　　所駕車型：凱迪拉克SLS賽威

　　一身筆挺的愛(ài)馬仕墨色光面純毛西裝，俐落的短發(fā)，鼻梁上架著一副LOTOS眼鏡。第一眼讓人感覺(jué)到陳是一個(gè)成熟、干練、略帶許書卷氣的男人。陳笑言自己是個(gè)不懂時(shí)尚的人，認(rèn)識(shí)的品牌都是從書里讀到的。而他坦言選擇凱迪拉克SLS賽威，既因?yàn)樽约簩?duì)凱迪拉克品牌的欣賞，也因?yàn)楹�軍�?A href="http://m.adaptive-city-mobility.com/teach/bjytj/" target=_blank>推薦。

　　談及凱迪拉克品牌如數(shù)家珍

　　談及凱迪拉克品牌，陳饒有興趣地聊起來(lái)凱迪拉克在二戰(zhàn)時(shí)期凱迪拉克造坦克的故事，以及他的凱迪拉克情結(jié)，但似乎對(duì)當(dāng)下凱迪拉克的廣告頗有微詞，而甚為推崇60-70年代手繪式的凱迪拉克廣告，“有機(jī)會(huì)的話，你來(lái)我公司，看看我收藏的許多凱迪拉克早年的廣告，尤其是六七十年代的海報(bào)，還有一些郵票，都是絕版的。那些廣告都是手繪出來(lái)的，有水粉的，有油畫的，都可以稱得上是藝術(shù)品。而今天的廣告都是電腦做出來(lái)的照片，少了工藝感�！�

　　我很鐘愛(ài)德國(guó)產(chǎn)品 選車卻選美國(guó)車

　　“我很喜歡和德國(guó)人做生意，細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)。他們的產(chǎn)品也不錯(cuò)，比如這幅LOTOS眼鏡，就是德國(guó)造的，精致、經(jīng)典、不變形。當(dāng)然，汽車也相當(dāng)不錯(cuò)，但，缺少些趣味�！标惡秃芏喔邫n車車主一樣，在生活中都成功而且低調(diào)，但對(duì)生活品質(zhì)頗為講究。他早年在政府機(jī)關(guān)工作，開(kāi)得是一輛奧迪200。下海經(jīng)商之后陸續(xù)又開(kāi)過(guò)君威、克萊斯勒等多款車，直到現(xiàn)在的凱迪拉克SLS賽威。

　　在他看來(lái)，做貿(mào)易本身是一個(gè)很枯燥的工作，不斷重復(fù)做類似的事情，因此他不希望生活中還要不斷重復(fù)自己。而德國(guó)車這么多年來(lái)一直在重復(fù)自己，缺乏顛覆，無(wú)法為他的生活帶來(lái)樂(lè)趣。而美國(guó)車卻善于在保留傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷推陳出新，比如凱迪拉克SLS賽威，一輛能夠?qū)⒌聡?guó)工藝、美國(guó)文化和國(guó)內(nèi)駕車習(xí)慣恰到好處地糅合在一起的好車。

　　徹底愛(ài)上SLS賽威的操控性

　　“做第一個(gè)吃螃蟹的人，即有風(fēng)險(xiǎn)也有驚喜。好在賽威給我?guī)��?lái)的驚喜遠(yuǎn)多于風(fēng)險(xiǎn)�！标愓f(shuō)，起初他選擇SLS賽威只是因?yàn)楸粍P迪拉克品牌以及風(fēng)格迥異的外型所吸引，而駕駛之后才發(fā)現(xiàn)，這款車給他帶來(lái)更是一種駕駛享受。

　　“這車有一個(gè)好處，當(dāng)我想自己開(kāi)車的時(shí)候，在電腦上選擇一下'運(yùn)動(dòng)'懸架，然后起步，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車抬腿便走，沒(méi)有任何停頓和滯后。跑高速更是一種享受，速度上120再給油一樣能感覺(jué)到推背感。而且過(guò)彎時(shí)支撐很到位，指向很清晰。但當(dāng)我不想開(kāi)車時(shí)，把車丟給司機(jī)，讓他把模式調(diào)成'舒適模式'，這時(shí)候坐在后排就好像A380的頭等艙那樣舒適無(wú)比，加速剎車都很平順，路面振動(dòng)過(guò)濾的很徹底。這就是我現(xiàn)在愛(ài)上賽威的原因�！币惠v車要同時(shí)滿足駕乘者的兩種需求，看似是個(gè)難題，但SLS賽威卻可以通過(guò)MRC電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)和六速一體變速箱完成這一操作。這一設(shè)計(jì)可稱得上是豪華車操控技術(shù)上的一大創(chuàng)新。

　　SLS賽威與寶馬7系的價(jià)值對(duì)等

　　在豪華車中，寶馬的操控、動(dòng)力表現(xiàn)也很好，為什么不選寶馬？

　　陳說(shuō)，他住的別墅區(qū)里路虎、卡宴已屢見(jiàn)不鮮，而寶馬、奔馳、奧迪更是審美疲勞。這種情況下，即便一百萬(wàn)的寶馬7系，別人也不會(huì)看出品味。而凱迪拉克SLS賽威憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和百年積累的文化底蘊(yùn)，為他在鄰居之中贏得了更多尊重。

　　采訪后記

　　無(wú)論是外形，還是個(gè)性，凱迪拉克SLS賽威和陳濤有太多的相似之處，總需要人以“創(chuàng)新”和“傳統(tǒng)”兩個(gè)視角去解讀他的魅力。就像凱迪拉克車主胡軍所說(shuō)，“寶馬奔馳太浮躁，凱迪拉克的品牌有一百多年的歷史，挺有內(nèi)涵的�！�