自國家實(shí)施大排量車消費(fèi)稅上調(diào)政策以來，各大進(jìn)口車廠商紛紛發(fā)力國內(nèi)小排量車市場。近日，記者從標(biāo)致中國獲悉，從10月15日起，硬頂敞篷轎跑車──標(biāo)致307CC 自動檔市場官方公開零售價(jià)格正式下調(diào)到36萬元，讓利幅度高達(dá)2.5萬元。

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　　目前，我國汽車保有量大幅攀升，環(huán)境、能源安全問題日益突出，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已刻不容緩。財(cái)政部、國家稅務(wù)總局曾發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅，大幅提高3.0升以上大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，同時(shí)降低1.0升以下小排量乘用車消費(fèi)稅稅率。

標(biāo)致307CC  圖

　　據(jù)悉，在我國進(jìn)口汽車中，3.0升以上大排量車占四成以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，由于國內(nèi)大排量乘用車產(chǎn)銷量很小，此次消費(fèi)稅稅率調(diào)整對國產(chǎn)乘用車影響有限，但對于進(jìn)口車市，則帶來巨大沖擊，有利于改善進(jìn)口汽車結(jié)構(gòu)，預(yù)示小排量進(jìn)口車將迎來全新的機(jī)遇。對此，標(biāo)致中國率先響應(yīng)政策變化，及時(shí)調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，可以說是應(yīng)時(shí)之舉。

　　對于消費(fèi)者而言，除價(jià)格之外，他們還更看重產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實(shí)力。而在世界硬頂敞篷跑車的發(fā)展歷程中，具有百年歷史的法國標(biāo)致可以稱得上“硬頂敞篷跑車的先驅(qū)者”。不但首創(chuàng)了折疊硬頂設(shè)計(jì)，并且在1937年首次將這種車型量產(chǎn)推向市場。標(biāo)致307CC作為第一款真正的中級敞篷轎跑車，目前已經(jīng)銷售了17萬輛。

　　標(biāo)致307CC最大的亮點(diǎn)是它猶如“變形金剛”的身手，能夠在20秒內(nèi)從一輛轎跑車搖身變成地道的敞篷跑車，所有的折疊車頂動作都可通過一個(gè)按鈕來完成。當(dāng)車頂收合時(shí)，時(shí)尚的敞篷車艙設(shè)計(jì)，舒適寬敞的全尺寸四座內(nèi)部空間，構(gòu)成了一個(gè)魅力的整體。307CC的 0-100km/h的加速時(shí)間僅為9.8秒，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先于同級車。

　　此外，307CC在隔音方面的技術(shù)也令人刮目，啟動時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常安靜，在駕駛室里絲毫沒有感覺到雜音傳入。和一般的敞篷車相比，307CC的后排空間要大一些，可以很舒服地坐下兩名成年人。行李箱同樣寬大到足以放下四人份的行李，不僅滿足日常代步需要，更能夠在假日出游時(shí)，讓更多的家人和朋友“將艷羨目光盡拋腦后，任陽光輕風(fēng)拂灑身心”，非常的“拉風(fēng)”。

　　面對能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力，有專家分析指出，要抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵小排量汽車消費(fèi)，僅靠提高消費(fèi)稅稅率還不夠，還要在全社會樹立綠色汽車消費(fèi)理念，改變在汽車消費(fèi)中不符合節(jié)約型社會建設(shè)的社會風(fēng)氣、價(jià)值取向和生活方式。

　　憑借領(lǐng)先的高科技、優(yōu)異的制造工藝和極具競爭力的價(jià)格，標(biāo)致307CC勢必會在進(jìn)口車市場掀起新的消費(fèi)熱潮。加之不久前上市的標(biāo)致207CC，標(biāo)致中國的這一對“CC組合拳”無疑將在中國的硬頂敞篷轎跑車市場刮起一陣旋風(fēng)，標(biāo)致中國搶灘進(jìn)口車市場的雄心已定。