繼今年8月份單月銷(xiāo)量高達(dá)2546臺(tái)之后，榮威550 9月銷(xiāo)量繼續(xù)名列前茅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別車(chē)型中使用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為這一細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。在今年整體汽車(chē)市場(chǎng)并不十分樂(lè)觀的情況下，憑借著全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)水準(zhǔn)，榮威550獲得了市場(chǎng)與消費(fèi)者的雙重肯定。

　　從榮威各地經(jīng)銷(xiāo)商的訂單情況反饋來(lái)看，榮威550 1.8T的銷(xiāo)量還有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。而榮威550后續(xù)將推出的搭配1.8 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，也將進(jìn)一步豐滿(mǎn)550階梯式的產(chǎn)品線(xiàn)，由此可見(jiàn)榮威550的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還將持續(xù)增強(qiáng)。

　　眼下車(chē)市正處于“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠(chǎng)商都使出渾身解數(shù)，各種促銷(xiāo)、降價(jià)聲音不絕于耳，都試圖在這個(gè)黃金階段盡可能奪回前半年失去的“市場(chǎng)陣地”。面對(duì)此環(huán)境，炙手可熱的榮威550是否會(huì)有相應(yīng)的降價(jià)促銷(xiāo)措施呢？對(duì)此，上汽高層表示：“今年內(nèi)榮威550不會(huì)有官方降價(jià)”。

　　當(dāng)然，市場(chǎng)的需求可能會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能的吃緊，對(duì)此上汽有將如何應(yīng)對(duì)呢？

　　9月19日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司自主品牌臨港基地落成投產(chǎn)，一輛輛嶄新的榮威550轎車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。顯而易見(jiàn)，上海汽車(chē)乘用車(chē)公司正在有條不紊地進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。上汽已經(jīng)擁有臨港基地、儀征基地、南京基地三大生產(chǎn)基地。結(jié)合之前已經(jīng)成型的上海汽車(chē)技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心三地聯(lián)合研發(fā)架構(gòu)，上海汽車(chē)完全自主的車(chē)型研發(fā)及生產(chǎn)體系已經(jīng)完成了初步目標(biāo)。

　　此次啟用的臨港新整車(chē)工廠(chǎng)規(guī)劃總占地面積為120.71萬(wàn)平方米，一期工程為67.85萬(wàn)平方米。目前已建成沖壓、車(chē)身、油漆、總裝4個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，年產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛。臨港新城聚集了先進(jìn)制造的代表企業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有嚴(yán)格限制，已經(jīng)成為大型自主品牌集中的先進(jìn)生產(chǎn)制造基地，先進(jìn)的規(guī)劃理念、國(guó)際一流的精益制造體系，使自主品牌的制造躋身國(guó)際先進(jìn)水平。

　　臨港基地中由高速雙向數(shù)據(jù)鏈和數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)所搭建的神經(jīng)中樞系統(tǒng)，確保工廠(chǎng)所有信息集成，實(shí)時(shí)監(jiān)控，定向反饋，為現(xiàn)有生產(chǎn)的質(zhì)量控制和未來(lái)持續(xù)升級(jí)提供了良好的信息基礎(chǔ)，這些都確保上海汽車(chē)臨港生產(chǎn)基地在未來(lái)三十年中仍舊可以保持領(lǐng)先地位�？梢哉f(shuō)，臨港基地的正式落成為上海汽車(chē)自主品牌建設(shè)增添新的重要?jiǎng)恿�，上海汽�?chē)自主品牌整車(chē)將從這里出發(fā)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并逐步走向國(guó)際舞臺(tái)。