國(guó)際油價(jià)暴漲暴跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)高居不下，讓愛(ài)車一族嘆息不已。轉(zhuǎn)頭看來(lái)，由于國(guó)內(nèi)ppI指數(shù)不斷攀升，一系列車輛售后相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格也統(tǒng)統(tǒng)打著滾往上翻，更讓車主和潛在消費(fèi)者不禁感嘆：“買車容易，養(yǎng)車難啊！”

　　首先，燃油自然是車輛使用階段的支出大戶，想在這上面省錢，就全靠買車階段挑選一部好車！動(dòng)力十足、油耗低的愛(ài)車，自然能讓車主在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)不必為荷包太過(guò)擔(dān)心。2.0L排量車型可以說(shuō)是平衡動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性最佳選擇，在這個(gè)排量段里，奔騰B70無(wú)疑鶴立雞群者，且不說(shuō)其在2007中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)2.0L手動(dòng)組別的比賽中，以驚人的百公里3.98L油耗奪得桂冠，就是日常行駛普遍低于百公里8升油耗的成績(jī)，也是同級(jí)車型難以企及的。

　　除去燃油，車輛維修和保養(yǎng)費(fèi)用也在使用成本中占有巨大比例。在如今原材料價(jià)格跟隨著原油價(jià)格走高的背景下，汽車備件價(jià)格自然也高居不下。在剛買新車的一兩年內(nèi)感覺(jué)不明顯，但當(dāng)車輛里程上了五位數(shù)后，車主就要開(kāi)始為高昂的維修和保養(yǎng)費(fèi)用大掏腰包了。因此在一開(kāi)始的購(gòu)車過(guò)程中，對(duì)服務(wù)和備件價(jià)格的考察切不可忽視。在此方面，一汽奔騰B70同樣具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)巨大吸引力。

　　2008年9月1日一汽奔騰在轎車售后服務(wù)領(lǐng)域放出了一枚重磅炸彈--借“一汽奔騰'金鑰匙'管家式服務(wù)2008服務(wù)節(jié)”開(kāi)幕之際宣布永久性下調(diào)其備件備品價(jià)格，此舉一出，不僅受到廣大車主和準(zhǔn)車主的歡迎，更在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了巨大震動(dòng)。最高降幅超過(guò)50%之多的備件備品價(jià)格，無(wú)疑將給奔騰用戶售后使用成本帶來(lái)最大程度的壓縮。

　　很多時(shí)候，企業(yè)為保證整體利潤(rùn)水平，不得已的降價(jià)是以降低產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水準(zhǔn)為代價(jià)實(shí)現(xiàn)的。但經(jīng)過(guò)剖析一汽奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。表面上看，雖然奔騰轎車一面是整車售價(jià)不變，一面是大幅下調(diào)備件備品價(jià)格，利潤(rùn)壓縮似乎不可避免。但實(shí)際上，自2008年以來(lái)，一汽奔騰利用不斷提升的品牌形象、良好的用戶口碑和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)促使奔騰轎車的銷量穩(wěn)步提升，達(dá)到每月銷售4千至5千的量級(jí)，并保持平穩(wěn)運(yùn)行。銷量的大幅提升彌補(bǔ)了單車?yán)麧?rùn)下降，保證整體利潤(rùn)的提升，讓一汽奔騰大幅調(diào)低備件售價(jià)，最大程度讓利用戶成為可能，也將為企業(yè)營(yíng)銷帶來(lái)更加良性市場(chǎng)環(huán)境。可謂一舉多得，企業(yè)、用戶共贏！

　　“買車，買好車！開(kāi)車，開(kāi)好車！”短短十個(gè)字詮釋出了汽車生活的真諦--買車只是美好生活的開(kāi)始，怎樣用好愛(ài)車才是生活樂(lè)趣所在。選擇一款稱心如意的愛(ài)車，更是要選擇秉承“人、車共同關(guān)愛(ài)”服務(wù)理念的企業(yè)。使用成本全面領(lǐng)先同級(jí)，讓用戶感受“放心奔騰”正是一汽奔騰服務(wù)理念的最高體現(xiàn)。