十一長假的結(jié)束意味著年末的臨近，對于很多汽車廠家來說，除了年末愿景外，新車的推出也是其進一步角逐市場的利器。長安福特、東風(fēng)標致、上海大眾斯柯達、東風(fēng)日產(chǎn)等諸多廠家都對年內(nèi)出爐新車表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　“東風(fēng)標致207將在今年11月份上市�！� 東風(fēng)標致高層在最近的公開講話中多次提及207即將上市的消息，這意味著東風(fēng)標致的花名冊上很快將有新生207報到，東風(fēng)標致依靠產(chǎn)品線進一步拓寬而投身國內(nèi)車市的信心也表露無疑。

　　從目前全球標致207系列的產(chǎn)品布局情況看，207掀背轎車、207SW休旅車等產(chǎn)品都具備成為國產(chǎn)車型的可能性。而據(jù)之前媒體的預(yù)測，因為已有東風(fēng)標致307的“3廂+2廂”的產(chǎn)品戰(zhàn)略在先，標致207很有可能仍將傳承這種“中國風(fēng)”路線。不論怎樣，這款上市不到2年時間就在海外市場實現(xiàn)超過百萬銷量、成為世界同級別中極具競爭力的車型系列，此次行將推向市場，無疑將是東風(fēng)標致繼307、206之后沖擊國內(nèi)細分市場的新“獅”力。

　　新“獅”力將會沖擊誰？

　　從307三廂、206再到307兩廂，縱觀東風(fēng)標致這幾年的產(chǎn)品投放節(jié)奏，在保持一個高水準的綜合品質(zhì)基礎(chǔ)上提供多樣化的產(chǎn)品選擇是其明顯特征。307三廂一經(jīng)上市便刷新中級車的安全形象，并以豐富的人性化科技裝備成為東風(fēng)標致的拳頭產(chǎn)品，206在充滿動感風(fēng)格的精品小車市場已是主流代表，并成為中國未來小型車發(fā)展方向的標桿，再加上今年年初上市的歐洲經(jīng)典307兩廂掀背車，不難看出，東風(fēng)標致現(xiàn)有的產(chǎn)品布局基本覆蓋了當(dāng)前車市最受大家關(guān)注的主流細分市場。此次東風(fēng)標致將如何再次發(fā)揮“以科技創(chuàng)造品質(zhì)”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，讓人不由對即將上市的207心生無限遐想。

　　作為法系品牌的代表之一，標致汽車在造車科技方面的頂尖優(yōu)勢以及獨到的外形設(shè)計美感向來是深受廣大消費者追捧的形象標簽。而對于東風(fēng)標致而言，充分發(fā)揮傳統(tǒng)強項，加大市場投入力度，自然毋庸置疑。從目前的市場格局來看，東風(fēng)標致207系列勢必將投身競爭激烈的新一代精品緊湊型車市場，而身在這個市場細分區(qū)間的大眾Polo勁情/勁取、豐田威馳/雅力士以及fit本田飛度等同級車型，都將可能受到“小獅子”的強力沖擊。

　　新“獅”力的沖擊將會有多強？

　　雖然以目前掌握的消息還無法判斷東風(fēng)標致207的具體參數(shù)配置及定價情況，但從同級銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績來看，擁有“名門血統(tǒng)”的東風(fēng)標致207絕對是來者不善。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，就目前東風(fēng)標致的技術(shù)平臺來看，生產(chǎn)一款緊湊型車不僅可以充分利用現(xiàn)有的開發(fā)優(yōu)勢，而且利用既有技術(shù)平臺投產(chǎn)新車型勢必也將具備先天的成本優(yōu)勢。如此來看，東風(fēng)標致207將完全有條件實現(xiàn)產(chǎn)品與價格的雙重競爭力。而且東風(fēng)標致向來以鍛造精品見長，在當(dāng)前同級市場趨向“精品化、全面化”的潮流推動下，相信東風(fēng)標致207也將具備成為新生主流產(chǎn)品的多項潛質(zhì)，這對不少等著在年末出手的購車者來說，絕對有理由給予充分的期待。