在車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，一款微轎如果能在市場(chǎng)上立足并長(zhǎng)久立于不敗之地，除了時(shí)尚的外形，還必須具備空間上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。而代表第三代微轎的qq6無(wú)疑就是這其中的佼佼者，它創(chuàng)造了“時(shí)尚微轎高檔化”的設(shè)計(jì)理念，上市兩年多以來(lái)，在全國(guó)的銷售連創(chuàng)佳績(jī)，受到消費(fèi)者的一致好評(píng)。

　　理念創(chuàng)新   先聲奪人

　　首先，從設(shè)計(jì)理念上，QQ6就領(lǐng)先一步。QQ6采用國(guó)際領(lǐng)先的R-MAX設(shè)計(jì)理念，在A00級(jí)小車的底盤上打造出比肩于A級(jí)車的空間水平，在同級(jí)別車中傲視同儕。R-MAX即Rome-Maximize，意為空間最大化技術(shù)，以美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)工程大空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，QQ6構(gòu)建出3998mm×1640mm×1535mm的車身尺寸，從縱橫雙向拓展車內(nèi)空間，在緊湊的外形條件下實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化，其空間實(shí)力可與捷達(dá)、旗云等A級(jí)車并駕齊驅(qū)。

　　造型創(chuàng)新   顛覆傳統(tǒng)

　　QQ6被譽(yù)為中國(guó)版甲殼蟲(chóng)，可見(jiàn)其造型與甲殼蟲(chóng)有異曲同工之處。QQ6的前中后部分別采用了羅馬古典式、反蜂腰式和掀背式三種創(chuàng)新的空間造型，從全方位提升了車內(nèi)空間。羅馬古典式造型的駕駛艙，將車頂上抬，營(yíng)造出寬裕的頭部空間，徹底擺脫了傳統(tǒng)小車駕駛空間的壓抑感，即使1.8米的大高個(gè)坐進(jìn)去也不覺(jué)得局促，腿部還有明顯的空間。中部造型一改傳統(tǒng)微轎收縮腰線、下大上小的體形，而采用了獨(dú)創(chuàng)的反蜂腰式車廂造型，拓寬了車身寬度，后排座椅容納三人輕輕松松還略有空余。QQ6后部造型更是突破了傳統(tǒng)，借鑒了頂級(jí)跑車車門的掀背式設(shè)計(jì)理念，后備箱開(kāi)口幾乎與車身同寬，容積可達(dá)到500L，大件物品可以輕松進(jìn)出。

　　設(shè)計(jì)創(chuàng)新  細(xì)致入微

　　管理學(xué)上認(rèn)為：細(xì)節(jié)決定成敗。而汽車的設(shè)計(jì)也如出一轍。細(xì)致入微的創(chuàng)新設(shè)計(jì)可以使空間更加豐富，更加人性化。 QQ6的后排座椅可以4/6放倒，這使得后備箱的縱深可以延展到1670mm，加上1330mm的自身寬度，其底部面積足夠兩個(gè)成年人并排側(cè)臥。同時(shí)，后備箱儲(chǔ)物空間也由500L擴(kuò)容到1000L，再配合車內(nèi)多處分布的人性化儲(chǔ)物盒，QQ6的整體有效使用空間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有三廂微轎的空間容量，甚至超過(guò)一些A級(jí)車型，使QQ6成為不折不扣的主流微轎“空間之王”。

　　正是秉承了創(chuàng)新為王的造車?yán)砟�，QQ6打造出傲視同儕的超大空間，為超值的實(shí)用性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。QQ6不但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)造了銷售的傳奇，而且在國(guó)際市場(chǎng)上也是一路高歌。在一項(xiàng)對(duì)QQ6成為入門級(jí)家庭購(gòu)車首選原因的調(diào)查中顯示，有80％以上的人選擇它是考慮到了它的超大空間。QQ6“有容乃大”，以超大空間，創(chuàng)造了主流微轎的王者典范。