在競爭日趨激烈的車市上，品質、價格、服務一直是決定車型成敗的三大關鍵因素，然而曾幾何時，“升級”“降價”成為了車市競爭的代名詞。在價格大戰(zhàn)的主旋律下，售后服務竟然屢屢被很多汽車廠商置于次要位置。當諸多企業(yè)陷于價格戰(zhàn)的“紅海”而不能自拔之時，一些廠商已經將目光轉移到以提升服務價值為主的“藍海戰(zhàn)略”當中。

　　讓人欣喜的是，在服務價值的競爭當中，自主品牌已經走到了市場的前列。2007年上市的奇瑞A1，作為奇瑞第一款面向全球市場開發(fā)的“世界車”，不僅在性能、配置上重新定義了A0級家轎的標準，在售后服務方面同樣打破了國內汽車市場多年來的堅冰：4年或12萬公里的世界級標準保修服務承諾，將當時國內普遍實行的2年或6萬公里的保修服務整整提高了一倍。高人一籌的保修承諾，配合奇瑞針對消費者實際需求推出的“八步法”和“99項保養(yǎng)”等服務核心流程，奇瑞A1已經擁有了足以笑傲服務江湖的軟實力。硬件方面，依托奇瑞遍布全國的600多個專業(yè)服務網點、由1000臺代步車（供車主養(yǎng)護期間出行）、1000臺開瑞3服務車組成的全國最龐大的服務車隊，奇瑞A1有能力向每一個消費者提供最及時、便捷的全天候服務。

　　出眾的“軟”、“硬”件服務實力，讓奇瑞A1的不僅將國內汽車市場售后服務提升到了一個新的高度，同時也開創(chuàng)了自主汽車服務品牌新模式。憑借著奇瑞A1等車型在服務品質上的突破，在《中國汽車報》主辦的“第二屆中國汽車服務品牌星級評選”上， 奇瑞也無可爭議的贏得了年度最高獎項--五星級獎項。

　　在自主品牌服務品質提升的沖擊下，很多合資品牌也一改以往高高在上的姿態(tài)，紛紛提高保修承諾。比如奇瑞A1同級別的重要競爭對手fit/" target="_blank" >本田飛度，面對持續(xù)的市場壓力，在A1上市一年后也推出了3年或10萬公里的保修承諾。

　　面對競爭對手的跟進，奇瑞在2008年提出了“硬件升級、技術升級、管理升級”三大升級的服務提升戰(zhàn)略，并有針對性的組織和開展了歷時半年的全國服務技能競賽。將競爭焦點從單純的時間/公里比拼引入到了技術、服務品質等多方面的綜合性領域，從而再次掌握了服務市場的主動權。

　　對于消費者而言，完善的售后服務不僅能夠降低養(yǎng)車成本，還會影響到駕乘體驗、二手車保值等諸多的方面。而對于一個汽車企業(yè)而言，服務是品牌價值的一個核心組成部分，也是一個品牌走向成熟和強大的重要標志之一。當奇瑞A1通過自身的提高和努力，在汽車市場掀起一輪又一輪的“服務競賽”之時，我們也欣慰地看到了自主品牌在品牌營銷思路上的拓寬和成熟。