在高油價時代，尋找石油可靠廉價的替代品是汽車巨頭的下一目標(biāo)。在徹底擺脫石油之前，想法讓車子更省油、節(jié)能，或許更加實(shí)際一些。

　　奔馳B級車是梅賽德斯在2005年推出的一款小型MPV。它本質(zhì)上可說是一款增大型的奔馳A級車，因?yàn)樗�與A級車共享動力和懸掛系統(tǒng)，與A級車一樣是前驅(qū)車。這款車分別于05年春和05年秋在歐洲和加拿大推出，上市三年來的累計(jì)銷售量約為35萬輛。近期，奔馳對它進(jìn)行了小改款，改動的重點(diǎn)就在怎么讓車更環(huán)保。

　　“節(jié)油“流行玩“混搭”

　　小改款的B級車在環(huán)保上最明顯的貢獻(xiàn)就在于引入B級車梅賽德斯-奔馳最新的blue-green平臺，為B級車增加了天然氣動力車型。據(jù)了解，新的動力系統(tǒng)采用壓縮天然氣(CNG)作為燃料，并且具備start-stop功能。 搭載壓縮天然氣(CNG)發(fā)動機(jī)的車型為奔馳B170 NGT BlueEFFICIENCY，這是本次改款的奔馳B級的主要車型。

　　這款B 170 NGT天然氣車型，以原有的B170車型為基礎(chǔ)，除了54升的油箱外，還額外多出了16公斤的天然氣儲存槽，在動力輸出未受減損的情況下，滿載燃油及天然氣的B 170 NGT可行駛超過1000公里，而每公里行駛所排放的二氧化碳，也較原本B 170氣由車型要降低了17%而達(dá)到135克。

　　其它的動力部份，小改款的B級車仍舊維持原本B150、B180 CDI、B200 CDI、B170、B200以及B200 Turbo的動力陣容，根據(jù)奔馳所提供的數(shù)據(jù)，小改款的B級較現(xiàn)行車款可節(jié)省約7%的燃油，尾氣排放指標(biāo)為當(dāng)前歐洲標(biāo)準(zhǔn)的90%左右。

　　起停裝置省油錢

　　B級車中B150以及B170則加入了ECO start/stop系統(tǒng)，讓市區(qū)走走停停的行車狀態(tài)下，能夠讓發(fā)動機(jī)運(yùn)作更有效率。Start/Stop(起動/停止)系統(tǒng)工作原理很簡單，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋時，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動，滿足這三個條件后，發(fā)動機(jī)自動停止轉(zhuǎn)動，無需駕駛員手動熄火。

　　當(dāng)信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“起動停止器”，快速地啟動發(fā)動機(jī)。正是在這一停一走的時間里，即可降低車輛的油耗和二氧化碳的排放。