對(duì)于一輛進(jìn)口跑車而言，拉風(fēng)的外形、澎湃的動(dòng)力、隨心的操控一直是其受到追求前衛(wèi)、潮流的質(zhì)感生活的消費(fèi)者青睞的絕對(duì)理由。而在消費(fèi)者真正選車的過程中，觸及消費(fèi)者心理“命門”的則涵蓋了外形美觀度、空間舒適度、安全保障性以及價(jià)格合理性等多種因素。如果要給近期上市的進(jìn)口跑車按上述衡量標(biāo)準(zhǔn)打分的話，標(biāo)致旗下的硬頂敞篷轎跑車--207CC依靠在同級(jí)車中先進(jìn)的科技配置和定價(jià)顯然擁有獲得高分的資本。

　　安全   “上路”第一要?jiǎng)?wù)

　　對(duì)于一款敞蓬車而言，翻滾保護(hù)的安全措施一直受到消費(fèi)者的極大重視，在安全性能方面，標(biāo)致207CC取得了歐洲-NCAP評(píng)測(cè)五星的成績(jī)， 同時(shí)獲得德國(guó)ADAC翻滾測(cè)試同級(jí)最高分，這在同級(jí)別的硬頂敞篷跑車中當(dāng)屬相當(dāng)出色，確實(shí)值得稱道。如此看來(lái)，有標(biāo)致207CC伴隨的旅程應(yīng)該是非常愜意的，關(guān)于安全保障的事情，標(biāo)致207CC似乎該考慮都已考慮到位了。

　　標(biāo)致207CC配備了先進(jìn)而豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備。車身先進(jìn)的兩級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)一部分用于吸收劇烈碰撞時(shí)的能量，減少對(duì)駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對(duì)行人的損傷。值得一提的是，標(biāo)致207 CC全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，同時(shí)在同級(jí)別車型中率先配備了車輛的主動(dòng)翻滾防護(hù)系統(tǒng)。主動(dòng)式防翻滾保護(hù)系統(tǒng)由擋風(fēng)玻璃四周的直徑為3.5 毫米、厚度為3.5 毫米的UHSS（超高強(qiáng)度鋼）車窗立柱增強(qiáng)管以及側(cè)梁總成、A柱以及車門處特別配備了固化加強(qiáng)件，從而全面解決了207CC由于缺少固定車頂而帶來(lái)的結(jié)構(gòu)安全性擔(dān)憂。

　　在被動(dòng)安全方面，標(biāo)致207 CC配備了多級(jí)安全氣囊的組合：兩個(gè)自適應(yīng)前排安全氣囊、兩個(gè)側(cè)面安全氣囊及保護(hù)成員膝部及腿部的轉(zhuǎn)向柱氣囊。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)不同身材乘員的最佳保護(hù)，207 CC裝備有四條帶限力裝置的慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶。前排安全帶上有安全帶固定指示燈和煙火預(yù)漲緊裝置，在發(fā)生正面碰撞或自動(dòng)防滾架被觸發(fā)的情況下，該裝置會(huì)自動(dòng)將乘員固定在座椅上。后排座椅安全帶也配備有安全帶固定指示燈，如果后排乘員沒有系緊安全帶，多功能屏幕還會(huì)有清晰的圖文提示。

　　智能  “科技”先入為主

　　對(duì)于喜歡CC車型（硬頂敞篷轎跑車）的消費(fèi)者而言，在溫暖和煦的陽(yáng)光下讓車頂篷高高揚(yáng)起，將愛車化身為地道的時(shí)尚跑車，讓路旁的行者投來(lái)艷羨的目光無(wú)疑讓其有十足的自豪感，同時(shí)也更能展現(xiàn)出自己的獨(dú)特魅力。

　　而標(biāo)致家族作為CC車型的鼻祖，在頂篷的研發(fā)創(chuàng)新上的投入顯然融入了很高的科技含量。標(biāo)致207CC裝備的伸縮式硬頂是標(biāo)致公司多年硬頂敞篷車經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶， 其頂篷開閉過程為全自動(dòng)操作，只需持續(xù)按住按鈕約25秒鐘，硬頂就會(huì)在所有車窗完全下降之后自動(dòng)開啟；駕駛者也可在車速不超過10公里/小時(shí)的情況下操縱車頂，開閉過程結(jié)束后還會(huì)有聲音及圖形信號(hào)提示。車上四個(gè)電動(dòng)車窗都有各自單獨(dú)的升降開關(guān)，但在開閉車頂?shù)牟僮鬟^程中所有車窗會(huì)同步動(dòng)作，加快車頂開閉的過程。

　　事實(shí)上，消費(fèi)者也不必為頂篷開啟模式的胎噪、路噪、風(fēng)噪等因素?fù)?dān)心，頂篷開啟的動(dòng)力來(lái)自于安裝在行李箱內(nèi)的液壓泵，得益于這一安裝位置，207CC車頂機(jī)構(gòu)開閉過程中的噪音控制達(dá)到了307CC的水平。同時(shí)，為了提高前車窗玻璃的密封性，207CC的前車窗帶有自動(dòng)下降的功能，在車門打開的一瞬間車窗玻璃降會(huì)自動(dòng)降低幾毫米，在車門關(guān)閉后又會(huì)重新回到原始位置，而車頂接縫處經(jīng)過特別的密封處理，提高了防水性能，而且降低了行駛中的車內(nèi)噪音。

　　標(biāo)致207CC的頂篷設(shè)計(jì)按照嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，在保證了產(chǎn)品質(zhì)量同時(shí)也考慮到操縱強(qiáng)度和使用壽命。硬頂敞篷的開閉周期總共用到11個(gè)傳感器。在敞篷狀態(tài)下，行李箱內(nèi)的柔性卷簾及其位置傳感器確保車頂和行李都處在正確的位置，防止可能出現(xiàn)的摩擦。

　　標(biāo)致207CC以其完備的安全智能裝備為消費(fèi)者詮釋了標(biāo)致家族的CC魅力，而這樣一款安全有道的拉風(fēng)小跑確實(shí)也是都市拉風(fēng)族可以考慮的車型之一。相對(duì)于那些50萬(wàn)級(jí)的跑車而言，目前標(biāo)致207CC 25萬(wàn)元左右的市場(chǎng)價(jià)格還是顯得很厚道，無(wú)疑會(huì)成為追求高品位生活的消費(fèi)者無(wú)法割舍的選擇。