日前，為慶祝江淮賓悅上市一周年，累計(jì)銷量突破1萬臺(tái)，江淮轎車在全國范圍展開了悅賓大行動(dòng)，所有到店購買賓悅的消費(fèi)者，均可享受賓悅周年鉅獻(xiàn)價(jià)。其中市場備受好評(píng)的賓悅2.0L手動(dòng)舒適版，以9.88萬元的價(jià)格刷新了中高級(jí)轎車性價(jià)比紀(jì)錄。賓悅2.0L手動(dòng)豪華版、2.4L手動(dòng)豪華版、2.0L自動(dòng)豪華版價(jià)格也分別調(diào)整為11.28萬元、12.28萬元、12.78萬元。

　　江淮賓悅作為一款車身長度大于4．7M、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2．0L以上的中高級(jí)轎車，一舉將通常意義在15萬以上的價(jià)格，猛拉至10萬元區(qū)間。粗看江淮此次舉動(dòng)只是一次普通的降價(jià)行為，但實(shí)際上已經(jīng)形成了以C級(jí)車的檔次、A級(jí)車的價(jià)格的跨區(qū)間競爭局面，成為了當(dāng)之無愧的性價(jià)比之王，其目標(biāo)無疑直指一向以性價(jià)比著稱的一汽奔騰，以及不久前才調(diào)整了價(jià)格的景程。

　　當(dāng)然，江淮賓悅的這一舉動(dòng)，相信還有更深層的含義，這就是以高性價(jià)比迅速占位2-3級(jí)市場的10萬元市場區(qū)隔，并在此基礎(chǔ)上形成有效的品牌效應(yīng)。因?yàn)闃I(yè)內(nèi)人士都清楚，在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，2-3級(jí)市場才是未來一段時(shí)間里中國車市的希望所在。而在次級(jí)市場，對(duì)于品牌的偏好度不明顯，但對(duì)于性價(jià)比卻敏感非常，尤其是在10萬元以下的價(jià)格區(qū)間，更是一個(gè)憑價(jià)格和配置說話的市場，奇瑞、吉利、中華曾借此戰(zhàn)勝了合資品牌，這一回江淮賓悅也將重演這一幕。

　　事實(shí)上，賓悅動(dòng)力源于日本技術(shù)，由江淮汽車公司與世界發(fā)動(dòng)機(jī)鼻祖AVL公司聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)，歷經(jīng)30萬用戶實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，動(dòng)力充沛、能耗低。在當(dāng)前油價(jià)持續(xù)攀升的形勢下，賓悅在全國28個(gè)地區(qū)節(jié)能實(shí)測中，平均油耗6.89升，獲得廣大用戶及媒體的盛贊。2790mm的超長軸距，營造了航空頭等艙的寬敞舒適；依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，抗疲勞效果顯著；智能空調(diào)，全天候保障四季如春，門間隙僅3～3.5毫米；內(nèi)飾選料精致，做工精細(xì)；核心零部件按照全球同一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，與歐美知名品牌共線生產(chǎn)�？梢哉f，從品質(zhì)和配置上，絕對(duì)不輸于奔騰和景程等競爭對(duì)手，而在空間上，則優(yōu)勢明顯；更勿論價(jià)格上面，之前最低的景程SE手動(dòng)版也比賓悅足足貴了2萬多。

　　此次悅賓大行動(dòng)，江淮祭出9.88萬的價(jià)格大旗，不但會(huì)讓賓悅的銷量再上一層，也勢必會(huì)截流一大批中高級(jí)轎車潛在客戶，對(duì)中高級(jí)轎車市場造成前所未有的沖擊。

　　從市場反應(yīng)來看，雖然悅賓行動(dòng)才剛剛開始，賓悅的價(jià)格已經(jīng)讓不少廠商感到壓力，筆者走訪了通用、比亞迪等幾個(gè)汽車經(jīng)銷商，大家都對(duì)賓悅的破10萬價(jià)叫苦不迭，都紛紛表示，如果不盡快采取應(yīng)對(duì)措施，年底的銷售高潮將被賓悅搶去很多光環(huán)。針對(duì)賓悅最新的價(jià)格調(diào)整，有業(yè)內(nèi)專家甚至大膽預(yù)測，賓悅將徹底顛覆中高級(jí)轎車價(jià)格體系，中高級(jí)車品質(zhì)和價(jià)格的新標(biāo)桿已經(jīng)因?yàn)橘e悅而重新樹立。