在如今競爭激烈的車市，各車廠層層推出各種汽車型號，以應(yīng)對消費(fèi)者各種需求。國外的車型在進(jìn)入中國市場時針對中國國情后對車型進(jìn)行不斷調(diào)整，于是各種改款車、加長型號的不斷涌現(xiàn)，令各級別的車型界限開始變得模糊。而目前中國汽車市場主流銷售車型仍然還是10-15萬區(qū)間的A級車市場，這似乎與中國人現(xiàn)階段仍然主要在購買第一輛車的國情不無關(guān)系。那么什么是A級車？這些車有什么吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢？

　　按A、B、C等級來分類車型最早是從德國開始的分級標(biāo)準(zhǔn)，目前已成為國際上常用的分類方法。按照軸距和發(fā)動機(jī)排量，像目前國內(nèi)市場上熱銷的凱越、�？怂�、卡羅拉都是A級車市場的代表車型。廣州本田的老款思迪原先的定位是A0級三廂車，這次廣州車展展示的全新?lián)Q代CITY 鋒范，在外觀、車身尺寸和發(fā)動機(jī)方面都有重大突破，已經(jīng)具備了征戰(zhàn)A級車市場的條件，唯有等待價格的公布。

　　全新設(shè)計外觀突破陳舊

　　老一代車型在中國市場上一直有優(yōu)良的口碑，這次CITY 鋒范全新?lián)Q代，并將在廣州車展上首次亮相，備受業(yè)界關(guān)注。經(jīng)過全新設(shè)計的車型外觀更加流暢，完全剝離了飛度的車型外觀造型，同時又吸收了歐版兩廂思域的前臉風(fēng)格，在大燈和前格柵方面的構(gòu)思同時傳延了奧德賽的深遂設(shè)計。整體來看CITY 鋒范的造型突破了老款的陳舊造型，協(xié)調(diào)性布局后顯得更年輕、更大氣。

　　搭配思域發(fā)動機(jī)更中級

　　在動力配置方面，CITY 鋒范配備的是來自新飛度的1.5L L15A和來自于思域的1.8L R18A這兩款發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)都應(yīng)用了本田i-VTEC的發(fā)動機(jī)特有技術(shù)，是本田的王牌中小排量發(fā)動機(jī)。i-VTEC系統(tǒng)主要是用于改善車輛在低速、中高速、高速等不同的行駛狀態(tài)下所需要的進(jìn)排氣需求，從而可以保持高效能、低燃耗、行駛高順暢的特質(zhì)。配合5速自動變速器，起步表現(xiàn)更迅敏，加速更平順的駕控感受，相信CITY 鋒范在駕駛操控方面一定會有不俗的表現(xiàn)。

　　動感活潑的A級車之作

　　考慮到在A級車消費(fèi)人群中，大多為年輕人，CITY 鋒范除了在改造豐富的前臉、尾部、燈飾等方面以外，還進(jìn)行了中國味的運(yùn)動化改造。從前臉延伸到車身側(cè)面的運(yùn)動包圍設(shè)計使整款車看起來更線條流暢，更符合年輕人的運(yùn)動審美觀。

　　CITY 鋒范的車長增加到4400mm，比老一代車型增長10毫米，軸距卻比原款足足增加了100毫米，這使得CITY 鋒范保持了應(yīng)有的運(yùn)動性之外，也帶來了更舒適的A級車的乘員空間。室內(nèi)的多功能方向盤集成了音響控制、車載免提電話、電子導(dǎo)航等配置的操作鍵，中控臺的按鈕設(shè)計布局也進(jìn)行了精心設(shè)計，更便于操作；空調(diào)出風(fēng)口更實用，各種實用的儲物格設(shè)計隨處可見。經(jīng)過改頭換面的CITY 鋒范，搖身一變成為A級車最富有動感活力的新車，它極有可能在國內(nèi)A級車市掀起一股新風(fēng)尚的浪潮。