11月18日，廣州國際會展中心，第六屆廣州車展在此隆重開幕。各大汽車廠商精心策劃，悉數(shù)亮相，作為國內(nèi)自主品牌車企代表的海馬汽車同樣有備而來。在本次車展中，海馬汽車首款兩廂轎跑海馬歡動（海馬H11）閃亮登場，此外，海馬旗下的海福星、福美來、海馬3 CVT和海馬H2也紛紛亮相。而除了現(xiàn)場展示的整車受到觀眾的關注外，海馬歡動（海馬h11）所搭載的由海馬自主研發(fā)并取得完全自主知識產(chǎn)權的HA-VIS-1.8II發(fā)動機更是成為業(yè)界及消費者關注的焦點。

　　極限測試驗證自主產(chǎn)品實力

　　就在前不久剛剛圓滿落幕的成都“極限24小時·海馬H11賽道測試”活動中，HA-VIS-1.8II發(fā)動機的性能、品質(zhì)也得到了有效驗證。作為海馬汽車HA-VIS-1.8發(fā)動機的升級版本，HA-VIS-1.8II型發(fā)動機得到了全面的優(yōu)化和提升，由于經(jīng)過重新調(diào)校，動力輸出更充沛，最大功率達到122.4ps/6000rpm，最大扭矩160N.m/4000rpm。另外，HA-VIS-1.8II發(fā)動機還采用了BOSCH EMS發(fā)動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻，對發(fā)動機各種工況下的燃油供給進行優(yōu)化，使發(fā)動機隨時保持最佳工作狀態(tài)。同時，這款發(fā)動機還采用了先進的VIS可變慣量進氣系統(tǒng)，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟性。與HA-VIS-1.8發(fā)動機相比，HA-VIS-1.8II發(fā)動機可有效降低10-15%的燃油消耗。

　　在24小時的極限測試中，HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動機與CVT無極變速器良好性能和匹配性，得到了在場專業(yè)媒體和車迷的一致認可，同時也對搭載了這款發(fā)動機的海馬歡動（海馬H11）的市場表現(xiàn)充滿了期待。

　　海馬自主動力研發(fā)收獲成功

　　發(fā)動機技術自主一直是自主品牌發(fā)展的瓶頸，作為整車制造中技術最密集的核心總成，發(fā)動機的設計和制造盡管傾注了幾乎所有自主車企極大的熱情和力量，但是大多數(shù)自主車企仍然收效甚微，發(fā)展緩慢。而一向低調(diào)、務實、專心做好每一件事的海馬汽車卻能在短短幾年內(nèi)不斷取得突破，逐步進入發(fā)動機核心技術領域直到成為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有發(fā)動機核心技術的自主品牌車企，實屬不易。

　　到目前為止，海馬汽車自主研發(fā)并具有完全自主知識產(chǎn)權的高技術發(fā)動機已經(jīng)形成系列，包括三款發(fā)動機，代號分別是HA-VVT-1.6、HA-VVT-1.8和HA-VIS-1.8II。

　　其中，海馬汽車兩款即將實現(xiàn)量產(chǎn)的HA-VVT-1.6和HA-VVT-1.8兩款發(fā)動機均采用了海馬取得突破并已經(jīng)成熟掌握的VVT技術。目前，VVT發(fā)動機技術是國際前沿的汽車發(fā)動機技術，寶馬、豐田、本田等國際知名汽車廠商，都在各自中高端車型中使用了帶VVT技術的動力系統(tǒng)。盡管和其他普通發(fā)動機一樣，直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸、4氣門式等，但是因為采用VVT等諸多先進控制技術，HA-VVT-1.6發(fā)動機升功率可以超過50KW，最大功率可以達到100KW；而HA-VVT-1.8發(fā)動機的最大功率可以達到110KW，相當于普通的2.0L發(fā)動機的動力。

　　發(fā)動機系列化力挺海馬決勝未來

　　作為世界上高性能動力系統(tǒng)普遍采用的技術，VVT技術在國內(nèi)也只有少數(shù)幾家自主汽車廠商掌握，因此搭載了VVT技術動力系統(tǒng)的車輛在產(chǎn)品力上高人一等，在車市更具競爭力�？v觀這幾年海馬汽車的務實、穩(wěn)步的發(fā)展，我們可以看到，“先做精、再做強、打的是品牌戰(zhàn)，塑的是文化牌”的精品路線貫穿始終，在今年的廣州車展更是顯露無疑。擁有自主“芯”的海馬汽車大大提升產(chǎn)品的核心競爭力的同時，也大大增強了企業(yè)的綜合實力。

　　有了關鍵的動力總成技術作為海馬汽車產(chǎn)品向更好、更高層次發(fā)展的堅實基礎，相信海馬汽車“平臺多元化、產(chǎn)品系列化、服務品牌化、市場國際化”的目標進程將逐步加快。在搭載HA-VIS-1.8II發(fā)動機的海馬歡動（海馬H11）年底先期入市后，進入海馬汽車產(chǎn)品研發(fā)收獲期，同時也是產(chǎn)品密集上市期的2009年，搭載采用國內(nèi)領先的VVT技術的HA-VVT-1.6和HA-VVT-1.8發(fā)動機的車型也將陸續(xù)推出市場，海馬汽車也將在未來收獲“芯”的喜悅。