“汽車產(chǎn)品品質(zhì)是生命，品質(zhì)決定產(chǎn)品成敗”，這個(gè)具有使命感的命題在奇瑞瑞虎3身上得到最大限度的體現(xiàn)。10月，瑞虎3向市場(chǎng)推出2.0L自動(dòng)檔新車型，同時(shí)全線產(chǎn)品進(jìn)行了多達(dá)22項(xiàng)的NVH改進(jìn)，整車品質(zhì)超越自我達(dá)到新高度。下面小編用圖文并茂的形式為讀者進(jìn)行瑞虎3的NVH改進(jìn)細(xì)節(jié)全揭密。

　　資料顯示，瑞虎3應(yīng)用NVH技術(shù)的品質(zhì)升級(jí)達(dá)22項(xiàng)之多，全車兩側(cè)、車頂、車前發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車后備門(mén)等五個(gè)方位，都被NVH技術(shù)和新型高科技材料細(xì)致包裹。（見(jiàn)下圖）

　　從上圖可以看出，瑞虎3改進(jìn)最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙， NVH技術(shù)的應(yīng)用達(dá)8項(xiàng)。其中包括，前輪罩的吸聲和隔聲處理、前減振器安裝座吸聲處理、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋吸聲氈、前艙前擋的吸聲、乘客廂前擋的吸聲處理、前艙蓋吸聲氈、懸置更換。材料上主要應(yīng)用阻尼、吸聲等新型材料，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙和輪胎的噪聲得到了較好控制。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋加裝吸聲氈             前艙前擋加裝吸聲材料

　　另外一個(gè)NVH改進(jìn)重點(diǎn)就是側(cè)圍，細(xì)節(jié)改進(jìn)之處也多達(dá)5項(xiàng)。側(cè)圍改進(jìn)的重點(diǎn)是立柱，不僅立柱腔內(nèi)應(yīng)用發(fā)泡材料進(jìn)行了全面密封，立柱本身也進(jìn)行了吸聲處理。側(cè)圍門(mén)框重新進(jìn)行了細(xì)膩密封、車側(cè)方的孔洞被封堵，后通氣孔位置的吸聲材料也有更新，車側(cè)圍的密閉性和吸聲效果顯著提高。

側(cè)圍門(mén)框的全新密封                           立柱腔填充發(fā)泡材料

　　同樣在瑞虎3兩側(cè)的車門(mén)，車門(mén)內(nèi)板、內(nèi)飾塑件均采用了阻尼材料，而后視鏡和車門(mén)其他的細(xì)微之處，也進(jìn)行了強(qiáng)化堵漏。車側(cè)圍及車門(mén)經(jīng)過(guò)了如此這般強(qiáng)化處理，瑞虎3從兩側(cè)噪音源頭被有力堵截，而且灰塵進(jìn)入車內(nèi)的概率大大降低。

門(mén)內(nèi)飾塑件加裝吸聲材料                               頂棚運(yùn)用阻尼材料

　　另外，奇瑞對(duì)瑞虎3的車后門(mén)、車頂棚、車地板的改進(jìn)也未放松。車后門(mén)的改進(jìn)仿照車側(cè)門(mén)，板件上加阻尼材料、封堵多余的孔洞、內(nèi)飾件上應(yīng)用吸聲材料。阻尼材料基本上全面覆蓋了頂棚和地板，而且，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的改進(jìn)相仿，瑞虎3的后輪罩同樣進(jìn)行了吸聲、隔聲處理，影響后座椅位置的胎噪進(jìn)一步降低。

　　據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)了22項(xiàng)NVH技術(shù)的改進(jìn)，瑞虎3的車內(nèi)密閉性能提高20％。車內(nèi)語(yǔ)言清晰度和潔凈程度都有了明顯變化。據(jù)部分瑞虎3用戶反映，經(jīng)過(guò)品質(zhì)升級(jí)后的瑞虎3駕乘感覺(jué)極好，車內(nèi)交談、接聽(tīng)電話輕聲細(xì)語(yǔ)即可，而且車內(nèi)不用經(jīng)常打掃也可以長(zhǎng)時(shí)間保持干干凈凈。

　　在品質(zhì)問(wèn)題上，瑞虎3對(duì)消費(fèi)者是極其負(fù)責(zé)任的，而22項(xiàng)NVH改進(jìn)可算最好的證明，難怪這款上市三年的自主SUV，在消費(fèi)者中始終保持旺盛的人氣。