當(dāng)國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的日益嚴(yán)峻而愈見白熱化，擺脫“低質(zhì)低價(jià)”的沉重鐐銬、以平等的姿態(tài)與合資品牌正面交鋒，就成為中系車在發(fā)展道路上亟待跨越的最大障礙。繼首個(gè)中高級(jí)自主汽車品牌榮威橫空出世之后，奇瑞汽車也推出了其耗時(shí)4年傾力打造的重量級(jí)車型A3。這款定位于全國(guó)首款Boo級(jí)車型的奇瑞A3一問世，就以其優(yōu)質(zhì)底盤、高端配置、高安全性和超長(zhǎng)服務(wù)保證在國(guó)內(nèi)車市上打了一場(chǎng)漂亮的狙擊戰(zhàn)。

　　指定狙殺--拒絕低質(zhì)底盤

　　在狙擊中的指定狙殺是指通過一切手段精確地完成所制定的目標(biāo)，而大多數(shù)的訓(xùn)練也朝這個(gè)方向來實(shí)施的。對(duì)于和整車操控性、舒適性、安全性都緊密相關(guān)的底盤，奇瑞A3顯然已把它當(dāng)成指定狙殺目標(biāo)。

　　在懸掛系統(tǒng)上，奇瑞A3不僅突破傳統(tǒng)A級(jí)車的“平民”設(shè)計(jì)，采用高檔轎車才普遍使用的四連桿式后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使車輪能不受干擾地快速適應(yīng)路況變化，擁有更精確的轉(zhuǎn)向控制。同時(shí)，奇瑞A3還創(chuàng)新地采用CSC集成式液壓離合操縱系統(tǒng)，保證了離合器接合的平順度，使車不易熄火；EPS電子式動(dòng)力轉(zhuǎn)向的加盟，則更讓A3無論在高速還是低速行駛中，都擁有良好的轉(zhuǎn)向助力。在重重護(hù)圍下，A3的優(yōu)質(zhì)底盤使整車兼具了運(yùn)動(dòng)轎車的速度和豪華轎車的舒適。

　　定點(diǎn)伏擊--高配低價(jià)優(yōu)勢(shì)

　　定點(diǎn)伏擊的要求很簡(jiǎn)單，就是在有效射距與范圍內(nèi)，完成狙擊目標(biāo)，因而好的狙擊點(diǎn)就成了制勝的關(guān)鍵。在大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)為低價(jià)只能買到低配置的轎車情況下，奇瑞A3以豐富高端配置的制高點(diǎn)，開始與“低價(jià)低質(zhì)”徹底劃清界限。

　　作為首個(gè)在8萬元區(qū)間內(nèi)搭載了ESP的家轎，奇瑞A3要打造自己“高配低價(jià)”形象的意圖似乎非常明顯。能防患于未然的ESP，能通過高度靈敏的傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，并通過計(jì)算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖，識(shí)別出危險(xiǎn)情況，并提前做出可行的干預(yù)措施使車輛恢復(fù)到穩(wěn)定行駛狀態(tài)。在之前的金港試駕活動(dòng)中，搭載了ESP的奇瑞A3就在緊急避讓和高速過彎的測(cè)試中，表現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性和安全性。而智能防夾車窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、8高保真揚(yáng)聲器、倒車?yán)走_(dá)等等在同級(jí)車中難得一見的“大腕”，也都在奇瑞A3上一應(yīng)俱全。