2008年過得太匆忙，轉(zhuǎn)眼年底又到了。豪華商務(wù)車的各類大獎評選、小改款新車型的推出、經(jīng)銷商處的優(yōu)惠措施，都已在這個(gè)時(shí)候出臺。而對于買家們來說，出手的最佳時(shí)機(jī)又到了。那就讓我們看看年終那些豪華商務(wù)車都有些什么動靜吧，供各位準(zhǔn)車主做個(gè)參考。

　　凱迪拉克SLS賽威

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：大氣外觀+豪華內(nèi)飾+強(qiáng)勁動力

　　產(chǎn)品弱勢：知名度有待提升

　　年終動作：“年度最佳商務(wù)車”得主、京港賽道試駕

　　年底的廣州車展結(jié)束，在權(quán)威媒體舉辦的《2008中國年度汽車總評榜》中，凱迪拉克SLS賽威再次當(dāng)選“年度最佳商務(wù)車”，這充分證明了業(yè)內(nèi)人士對賽威的肯定。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，在此次廣州車展上，對凱迪拉克品牌銷量貢獻(xiàn)最大的車型，也是賽威。這似乎證明了凱迪拉克設(shè)計(jì)師們的心血沒白費(fèi)：賽威是一輛你見過后就很難再輕易拒絕的車型！

　　的確，有別于其它商務(wù)車中庸、保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賽威氣派、剛勁的外觀設(shè)計(jì)讓越來越講求時(shí)尚和個(gè)性化的商務(wù)車主們眼前一亮；而它全新理念的內(nèi)飾風(fēng)格和豐富配置，徹底顛覆了人們對美國車做工粗糙的偏見；它多次成功挑戰(zhàn)專業(yè)賽道所證明出的強(qiáng)勁動力和優(yōu)異操控性，讓更喜歡自己駕駛愛車的豪華車主們愛不釋手。也許這樣一款車獲得市場的更廣泛認(rèn)可需要的只是時(shí)間，畢竟，這款底子很棒的凱迪拉克新一代豪華商務(wù)轎車上市才兩年。

　　奧迪A6L

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：中庸外觀+舒適配置+極高的品牌認(rèn)可度

　　產(chǎn)品弱勢：“街車”對新興購買人群的吸引力可能有限

　　年終動作：9月份推出改款車型

　　越來越多的商務(wù)車購買人士不再首先考慮奧迪A6L，原因就是因?yàn)檫@輛車現(xiàn)在太多了，已成為名副其實(shí)的“街車”。這一方面說明了A6L系列在前些年的成功，另一方面也說明了它的危機(jī)。就連奧迪方面自己也認(rèn)識到，是該變革的時(shí)候了。

　　于是，今年9月，奧迪A6L推出了全新車型。目的很明確，就是要在年終的豪車大戰(zhàn)中再創(chuàng)銷量佳績。改款后的奧迪A6L外觀上的變革多達(dá)12項(xiàng)，很明顯在逐步改變以前力求穩(wěn)重、中庸的外觀形象，而是向年輕化、時(shí)尚化的方向靠攏。配置方面也加上了多媒體交互界面系統(tǒng)（MMI）作為標(biāo)準(zhǔn)配置，以電子化吸引更多商務(wù)人士的注意。這些努力不可謂沒有成效，但A6L已成“街車”的事實(shí)難以改變。當(dāng)豪華商務(wù)車購買人群的需求越來越趨個(gè)性、時(shí)尚的時(shí)候，他們還會選擇一輛“街車”作為自己的座駕嗎？這一點(diǎn)有待證實(shí)。

　　奔馳E系

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：豪華大氣的外觀+高貴的品牌形象

　　產(chǎn)品弱勢：國產(chǎn)化、材質(zhì)縮水

　　年終動作：經(jīng)銷商處的大幅優(yōu)惠

　　奔馳車高端、甚至帶點(diǎn)嚴(yán)肅的品牌形象一直讓人產(chǎn)生距離感，但一個(gè)奔馳的三叉車標(biāo)足以構(gòu)成一個(gè)商務(wù)車選車者在下決定之前，至少去考察一下它的E系車型的理由。但不少人看下來大概會有點(diǎn)失望：國產(chǎn)化的奔馳E級，雖然保留了奔馳大氣高貴的外殼，但整車的用料卻給人以一種粗糙感，作為一輛豪華商務(wù)車，E280甚至沒有采用真皮坐椅！材質(zhì)上的縮水，也是國產(chǎn)奔馳在商務(wù)車市場上一直拼不過奧迪等對手的重要原因！

　　進(jìn)入年底，奔馳推出了E280個(gè)性運(yùn)動版，定價(jià)為63.8萬元，是整個(gè)奔馳E系列里定價(jià)最高的車型。相對于其它豪華商務(wù)車頂配車型動轍70、80萬的定價(jià)，奔馳的定價(jià)實(shí)屬“平價(jià)”。但即便如此，奔馳各地的經(jīng)銷商在年底到來之際，仍推出了各種形式的大幅優(yōu)惠，應(yīng)該會對鐘情奔馳品牌的買家構(gòu)成一定的誘惑！