作為目前市場上最熱的車型之一，雪佛蘭科魯茲的價(jià)格近日終于曝光：1.6L和1.8L兩個(gè)排量共6款車售價(jià)：10.89萬－14.89萬元。其中1.6L排量四款車價(jià)格在10.89萬－13.29萬元，1.8L兩款車則分別售價(jià)13.49萬元和14.89萬元，略低于之前業(yè)界預(yù)測的11－16萬元的價(jià)格區(qū)間。不過作為“新生代新能中級(jí)車”，科魯茲的這個(gè)售價(jià)殺傷力到底有多大？又是否能對(duì)目前的中級(jí)車市場格局形成沖擊？

　　首先讓我們先來看一下科魯茲產(chǎn)品本身。眾所周知，科魯茲是通用汽車的一款全球戰(zhàn)略車，也是通用未來幾年的一款拳頭產(chǎn)品，因此通用在這款車上傾注了很大的心血。而這款車自去年11月廣州車展上亮相后，其動(dòng)感十足的外形，領(lǐng)先業(yè)界的科爾維特的雙駕駛座艙都令國內(nèi)消費(fèi)者，特別是年輕人興奮。

　　從平臺(tái)上來看，科魯茲誕生于通用歐寶研發(fā)中心研發(fā)的全新緊湊型車平臺(tái)Global Delta平臺(tái)上，采用歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后復(fù)合扭桿梁懸架，保證了優(yōu)良的舒適性和駕馭感。

　　此次在發(fā)布價(jià)格的同時(shí)，科魯茲也首次對(duì)外發(fā)布了一些重要參數(shù)和6款車的配置�？梢钥闯觯�這6款車分別搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，在同級(jí)別車型中占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

　　同時(shí)搭載的5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，讓科魯茲優(yōu)異操控和經(jīng)濟(jì)油耗得到了完美平衡，資料顯示，兩種排量的90公里等速油耗在6L上下，百公里混合工況下油耗則在7.3L－8.4L之間，與以低油耗著稱的日系車不相上下。

　　當(dāng)我們?cè)诋a(chǎn)品力的基礎(chǔ)上再探討價(jià)格時(shí)，價(jià)格的份量與殺傷力就可一目了然。事實(shí)上，盡管沒有給消費(fèi)者帶去更多的驚喜，但與�？怂�、卡羅拉、明銳等國內(nèi)眾多競爭對(duì)手相比，科魯茲10.89－14.89萬元的價(jià)格仍然平易近人，有能力對(duì)目前的新興中級(jí)車市場形成包抄圍堵，并向下擠壓悅動(dòng)等老品牌市場份額，向上搶奪中高級(jí)車的小部分市場，可謂“一石三鳥”。

　　目前，在國內(nèi)中級(jí)車市場，新興主流產(chǎn)品的售價(jià)都在12－18萬之間，他們代表先進(jìn)科技、高質(zhì)量、駕乘樂趣。像�？怂故蹆r(jià)11.89-15.39萬元，卡羅拉在13.28-16.88萬元之間，明銳則在12.49萬－18.59萬元�？梢哉f，在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力上絲毫不遜色的科魯茲是第一個(gè)將售價(jià)拉低到11萬以內(nèi)的車型，10.89萬元的最低售價(jià)從外圍包抄，對(duì)這些直接競爭對(duì)手形成圍堵之勢(shì)。

　　同時(shí)對(duì)于悅動(dòng)、賽拉圖，甚至是桑塔納、捷達(dá)，這部分以價(jià)格、可靠性勝出的市場老品牌而言，科魯茲10.89萬元甚至低端產(chǎn)品較低的售價(jià)都可能對(duì)這塊市場形成一定的壓力。而14.89萬元的高配車型，配備了包括一鍵式啟動(dòng)、8氣囊在內(nèi)的諸多舒適豪華配備，向上則可搶奪包括馬自達(dá)6睿翼在內(nèi)的中高級(jí)車的小部分市場。

　　同時(shí)，即使放在全球范圍內(nèi)，科魯茲中國市場的價(jià)格也具有一定的競爭力。根據(jù)官方資料，目前科魯茲在英國的售價(jià)在11495英鎊起，折合成人民幣約11.5萬元；在德國的售價(jià)則是14990 歐元起步，折合成人民幣則為13.67萬元�？v然，各國根據(jù)國情不同相應(yīng)的配置也會(huì)略有差異，但差異并不會(huì)特別明顯。與歐洲價(jià)格相比，科魯茲在中國10.89萬元的起步價(jià)已經(jīng)偏低。

　　勿庸置疑，科魯茲是通用汽車近兩年搶奪市場的重要武器，而中國市場又是通用汽車最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)之一，因此科魯茲在中國市場的成敗將直接影響到通用全局。盡管最終的銷售仍要有待市場的檢驗(yàn)，但可以肯定的是，科魯茲的定價(jià)讓我們看到了一個(gè)不錯(cuò)的前景。