雖然睿翼定價偏高，一汽馬自達已經(jīng)確定不進行馬自達6的垂直換代，也就是說新舊兩款車出現(xiàn)共存共銷的局面，這樣的市場營銷策略，對于老款清庫甩貨的機率微乎其微，以現(xiàn)在的價格來看已經(jīng)難有空間再降，可以說馬自達6已經(jīng)亮出價格底牌了。今年一汽馬自達給馬6定了7萬輛的銷售目標，從目前情況看完成這一任務沒有太大的問題，因此馬6的價格在相當長一段時間內會保持穩(wěn)定。

　　東風本田新C-RV

　　不降價理由：長期缺乏直接有實力的競爭對手，公路性能出色

　　從目前的市場格局來看，盡管SUV市場仍然保持增長，但受到經(jīng)濟環(huán)境以及消費稅等政策的影響，增速也出現(xiàn)放緩趨勢。09年4月，以2.4升和2.0升豪華版車型為主力的一汽豐田RAV4來勢洶洶，但是在當前該細分市場上，東風本田CR-V才是最具競爭實力的。

　　新款CR-V自2007年4月21日上市以來，已經(jīng)到了第26個月份，目前仍處于熱銷狀態(tài)，月銷動輒超過7000輛，而且一度加價2萬-3萬元，目前才取消加價，代之以5000元左右的裝潢項目。在SUV市場，CR-V至今沒有等量級的對手。據(jù)統(tǒng)計，CR-V的月均銷量是7347輛，相當于途勝+獅跑+逍客三款車的合計銷量(7433輛)，一個頂仨，CR-V在細分市場的影響力盡顯無遺。

　　明銳

　　不降價理由：表現(xiàn)穩(wěn)定，價格已經(jīng)觸底

　　作為上海大眾旗下表現(xiàn)最為穩(wěn)定的中級轎車，明銳比一汽大眾的“同胞兄弟”速騰的銷量要穩(wěn)定的多。今年明銳的銷量環(huán)比有一定幅度的增長，從整體的市場需求看，明銳的銷量仍將保持在月均5000至6000輛的水平上。對上海大眾斯柯達而言，可能今年重點是將在下半年上市的新車昊銳。因此明銳對車市價格戰(zhàn)置若罔聞的強勢風范也就絲毫不奇怪了。

　　當然，明銳售價堅挺可能還有一方面的考慮，明銳是上海大眾斯柯達品牌的推出的第一款車型，明銳價格體系的穩(wěn)定性對斯柯達品牌的成敗起著關鍵作用，在這個時候，上海大眾選擇穩(wěn)健的價格策略，從長遠來看是利大于弊的。所以短期內明銳不大可能出現(xiàn)大幅的降價行為。