強(qiáng)勁動(dòng)力 獨(dú)具魅力

　　在梅賽德斯-奔馳推出的轎跑車型中，于2003年上市的CLK級(jí)轎跑車可以說(shuō)是其中的佼佼者，這款由C級(jí)轎車平臺(tái)生產(chǎn)，憑借其獨(dú)特的市場(chǎng)定位在世界范圍內(nèi)贏得眾多奔馳車迷的喜歡。2009年，梅賽德斯-奔馳推出全新一代E級(jí)雙門轎跑車型(E-Class Coupé)，作為CLK級(jí)車型的換代車型，E級(jí)雙門轎跑車型的生產(chǎn)平臺(tái)亦從C級(jí)提升到了E級(jí)，它將憑借更加強(qiáng)健運(yùn)動(dòng)的外形和更高的性能配置繼續(xù)延續(xù)著梅賽德斯-奔馳轎跑車的獨(dú)特魅力。

　　流線造型彰顯硬朗風(fēng)格

　　全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的硬朗風(fēng)骨

　　從外觀來(lái)看，全新一代梅賽德斯-奔馳E-Class Coupé的車身尺寸比CLK級(jí)車型更長(zhǎng)更寬，但車身高度卻降低了16毫米，相比新一代E級(jí)轎車更是低了73毫米，更好地體現(xiàn)出轎跑車型底盤低、重心低、高速穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。在整體風(fēng)格上，E-Class Coupé在流暢的線條中透出硬朗強(qiáng)健的感覺，相比CLK級(jí)要顯得年輕運(yùn)動(dòng)的多，也有別于其他品牌Coupé柔滑順暢的樣貌，車頭四個(gè)銳利頭燈與呈倒L形排列的LED燈組亦非常搶眼，同時(shí)，一脈相承了CLK級(jí)車型無(wú)B柱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓車側(cè)線條更為順滑流暢，展現(xiàn)出比轎車車型更為張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)個(gè)性;車尾部分則同樣采取與新E級(jí)轎車幾乎相同的設(shè)計(jì)手法，銳利的風(fēng)格使其更顯個(gè)性與活力。正是由于新E-Class Coupé有著流暢完美的曲線，其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24，這在全球量產(chǎn)車中可說(shuō)是名列前茅，不但高速行車更為安靜，對(duì)于提升油耗經(jīng)濟(jì)性也有明顯益處。

　　五款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出澎湃動(dòng)力

　　在動(dòng)力方面E-Class Coupé提供兩種柴油和三種汽油動(dòng)力車型。

　　硬朗外表下的強(qiáng)勁動(dòng)力

　　柴油入門車型E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé搭載著新一代四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙階段開啟模式渦輪增壓系統(tǒng)、壓電式噴油嘴與共軌供油系統(tǒng)，可輸出204馬力，較過去CLK級(jí)車型的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可提升約36%的動(dòng)力輸出，并減少約17%的燃料消耗。根據(jù)測(cè)試，E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé的平均油耗可達(dá)5.30升/百公里，二氧化碳排放量?jī)H有每公里138克，節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)十分杰出。身為頂級(jí)的柴油車型E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé，搭載著新一代V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率231馬力，二氧化碳排量每公里179克。

　　配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé入門級(jí)汽油車型，最大功率可輸出204馬力，并將五速手動(dòng)擋變速系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，平均油耗與二氧化碳排放量分別為6.99升/百公里與164克/公里。

　　汽油車款E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé，最大功率達(dá)可292馬力，較過去增加了約20馬力左右，平均油耗為8.5升/百公里，二氧化碳排放量為199克/公里，也較先前同規(guī)格的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)降低了約14%的排放量。

　　身為車系中的頂級(jí)車型E 500 Coupé，搭載著最大功率為388馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗為10.8升/百公里。另外，E級(jí)雙門轎跑車所有動(dòng)力車型皆已提前通過歐5環(huán)保法規(guī)要求。

　　強(qiáng)大安全堡壘提供全面保護(hù)

　　為駕乘者提供全面保護(hù)的安全氣囊

　　除了強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，新E-Class Coupé也提供強(qiáng)大的安全防護(hù)，根據(jù)多年來(lái)梅賽德斯-奔馳事故研究小組對(duì)于車禍意外的資料搜集收集，E-Class Coupé配備了一系列代表梅賽德斯-奔馳最高科技的輔助駕駛系統(tǒng)，與過去的CLK級(jí)車型相比，在安全性能上更提高了一個(gè)檔次。

　　作為E-Class Coupé標(biāo)準(zhǔn)配備的“Attention Assist System”注意力輔助系統(tǒng)就是在以往的CLK級(jí)車型上沒有使用過的技術(shù)，根據(jù)梅賽德斯-奔馳事故研究小組的報(bào)告，在夜間長(zhǎng)途行車或是長(zhǎng)時(shí)間定速巡航的情況下，司機(jī)因注意力不集中而短時(shí)間打盹或因單調(diào)枯燥的駕駛而睡著的可能性很大。而這套注意力輔助系統(tǒng)可根據(jù)70多種不同的參數(shù)判斷駕駛的精神狀況，如果發(fā)現(xiàn)駕駛者有精神不濟(jì)的情形，將會(huì)立刻通過儀表區(qū)和揚(yáng)聲器發(fā)出警示。

　　標(biāo)配注意力輔助系統(tǒng)可有效降低意外事故的發(fā)生

　　之前在CLK級(jí)車裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)也再次配備于E-Class Coupé上，這項(xiàng)梅賽德斯-奔馳發(fā)明的安全技術(shù)可以防患于未然，當(dāng)感測(cè)器偵測(cè)到車輛即將發(fā)生意外，就會(huì)啟動(dòng)所有被動(dòng)防護(hù)機(jī)制預(yù)先做好準(zhǔn)備，例如駕駛員和前排乘客安全帶被電動(dòng)可回拉的安全收緊器拉緊。一旦撞擊無(wú)法避免，該項(xiàng)功能可以確保在安全氣囊啟動(dòng)前，前排人員坐姿處于最佳防護(hù)位置，從而使安全氣囊發(fā)揮出更好的保護(hù)效果。當(dāng)然在此之前，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)與電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®)等就會(huì)介入從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　在主動(dòng)安全方面，E-Class Coupé所配置的全新主動(dòng)頭燈輔助系統(tǒng)較CLK級(jí)車型配置亦有所升級(jí)，搭配HID氙氣頭燈，可依照駕駛環(huán)境的不同，即時(shí)提供最佳的照明狀況，且可透過擋風(fēng)玻璃下的攝影機(jī)察覺前方來(lái)車動(dòng)態(tài)，自行調(diào)整頭燈照射角度，避免造成來(lái)車的炫光效果，且有此系統(tǒng)的輔助，最遠(yuǎn)照射范圍可從過去的65米提升至300米，而當(dāng)面對(duì)彎路時(shí)，當(dāng)然也會(huì)啟動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，提供最佳的照明角度。

　　主動(dòng)剎車系統(tǒng)也是首次在E-Class Coupé上配置，這是有效避開追撞前車的科技，它根據(jù)前方長(zhǎng)程與短程雷達(dá)的感測(cè)，先行警告駕駛者，如果狀況緊急，也會(huì)自行啟動(dòng)剎車系統(tǒng)，保持與前車的距離。

　　被動(dòng)安全部分，E-Class Coupé具有最基本的三點(diǎn)式安全帶，并附束緊器與束力限制器等，氣囊則標(biāo)配為七具，分別為雙前與雙前側(cè)、駕駛膝部、車窗氣簾等，而后座側(cè)氣囊則列為選配，所有氣囊可于千分之一秒完成充氣準(zhǔn)備;E-Class Coupé也將行人保護(hù)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，當(dāng)車頭撞擊行人時(shí)，引擎蓋的后支桿會(huì)立刻上提50毫米，作為行人撞擊時(shí)的緩沖區(qū)。

　　出色空間坐享愜意舒適

　　控臺(tái)上的彩色液晶顯示屏

　　與CLK級(jí)車型比較，E-Class Coupé車身的長(zhǎng)度與寬度分別增加46毫米之后，前后座位的腿部空間大幅提升。對(duì)于E-Class Coupé所使用的座椅，梅賽德斯-奔馳更是依照跑車精神而全新開發(fā)，首先將座椅高度與椅背角度調(diào)整電動(dòng)化列為標(biāo)準(zhǔn)配備，且為了便利后座乘客進(jìn)出，還設(shè)計(jì)了便捷進(jìn)入系統(tǒng)可迅速的將前座椅前移;為了進(jìn)一步提升乘坐舒適，前座椅具備四向可調(diào)的腰靠設(shè)計(jì)，而多樣的透氣皮革也提供車主選配;后排與CLK級(jí)車型一樣都設(shè)計(jì)了兩個(gè)單獨(dú)的座椅，接近1.8米的車寬可保證后排乘客擁有寬敞的空間，但原CLK級(jí)車型的頭枕調(diào)節(jié)和后排中央扶手都不見了，體現(xiàn)了新E級(jí)轎跑車偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。

　　E-Class Coupé將自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)(THERMOTRONIC)列為選配項(xiàng)目，THERMOTRONIC可讓車內(nèi)每位乘員自行選擇最感舒適的溫度及風(fēng)量，由感測(cè)器探測(cè)到陽(yáng)光的照射強(qiáng)度，然后自動(dòng)調(diào)整車室溫度與出風(fēng)量。而標(biāo)準(zhǔn)配備則為THERMOTRONIC雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)。此外，E-Class Coupé搭載包含多功能方向盤、控臺(tái)上的彩色液晶螢?zāi)�、整合CD/DVD的影音系統(tǒng)、八具喇叭、藍(lán)牙無(wú)線系統(tǒng)等裝備，讓路途充滿樂趣。

　　注：某些全新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車的配置會(huì)因不同市場(chǎng)需求而有所區(qū)別。