新中國成立60周年的大慶活動，讓我們有機(jī)會重新審視國家在這一個甲子的時間里所取得的輝煌成就。特別是汽車工業(yè)的發(fā)展，更是經(jīng)歷了從無到有、從依靠外國技術(shù)到自主創(chuàng)新的漫漫長路。和國外成熟的汽車市場不同，中國做為新興的汽車市場，私家車進(jìn)入家庭一共也不超過10年的歷史，直到2003年才大量走入家庭。在漫長的60年里，是公務(wù)車在伴隨著中國汽車的發(fā)展。而仔細(xì)想來，中國公務(wù)車市場也與中國傳統(tǒng)的官本位思想一致，隨著社會的發(fā)展經(jīng)歷了不同的四大階段。

　　新中國成立——20世紀(jì)60年代：紅旗牌+上海牌+蘇聯(lián)進(jìn)口

　　即使在新中國成立的60年時間里，要真正論述公務(wù)車的發(fā)展恐怕時間也只能折半。雖然在60年代“超級汽車帝國”美國就經(jīng)歷了轎車進(jìn)入家庭的時期，但是一直到70年代末，中國基本是不存在汽車市場的，更不要說是公務(wù)車了。那時候的中國，唯一有的就只是在政府大力支持下發(fā)展起來的紅旗牌，上海牌小轎車，而且數(shù)量也不超過千輛。再加上幾輛來自蘇聯(lián)的進(jìn)口汽車，基本就構(gòu)成了中國汽車的全部。

　　20世紀(jì)60年代初——改革開放前：北京吉普212

　　相信許多人都會對北京吉普212有著深刻的印象。60年代初期，中蘇關(guān)系破裂，我軍戰(zhàn)術(shù)指揮車一下子失去了供應(yīng)來源。于是，中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)出部隊(duì)裝備用車，以滿足國防建設(shè)的需要。中國人民解放軍總參謀部呈報李富春副總理，建議以研制成功“東方紅”轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車。1961年元月，國防科委批準(zhǔn)了上述建議，開始研制北京吉普212。雖然吉普212是軍用車輛，但是在60-70年代的中國，奉行的正是先軍政治，所以很多的政府也都在使用北京吉普212車型。

　　20世紀(jì)80年代——20世紀(jì)90年代：奧迪100

　　改革開放之后，越來越多的車型開始進(jìn)入中國市場，一直以官車形象家喻戶曉的明星奧迪正是在這時風(fēng)生水起。第三代C3系列的奧迪100對于國人來說應(yīng)該非常熟悉。這代車型出現(xiàn)在1982年，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.30，創(chuàng)造了當(dāng)時的最好成績。最初的奧迪100車型裝備的是1.8升四缸化油器發(fā)動機(jī)，與普桑使用的那款機(jī)型大體一致。后來，部分車型開始裝備2.2升五缸機(jī)械噴射式發(fā)動機(jī)，并且配備了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。當(dāng)時，政府采購了大量的奧迪100車型作為公務(wù)用車，現(xiàn)在還能看到許多該型號的車輛仍在服役。

　　當(dāng)然，奧迪只是中國高端商務(wù)用車，伴隨著改革開放的發(fā)展，可以說整個80年代到90年代，整個中國車市都是公務(wù)車的市場，而這20年也正是大眾在中國最黃金的20年，在普通的公務(wù)車市場，捷達(dá)，桑塔納都是一個時代的記憶，一直到今天，這些車型都還有極高的銷量。

　　21世紀(jì)——至今：自主品牌百花爭艷

　　公務(wù)車市場最近受到大范圍的關(guān)注，是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬、奔馳等豪車集體進(jìn)入了政府采購名單。其實(shí)，進(jìn)入21世紀(jì)后，私家車市場的發(fā)展已經(jīng)大大超過公務(wù)車市場，不過公務(wù)車市場的導(dǎo)向作用等特殊屬性，使得各大廠商仍然不能放棄公務(wù)車市場的爭奪。特別是在國內(nèi)汽車工業(yè)大踏步發(fā)展的今天，自主品牌已經(jīng)一躍而起，大有取代合資品牌公務(wù)車的趨勢。特別是上汽推出的榮威750系列車型，以其獨(dú)有的大氣外觀、高性價比和尊貴的駕乘體驗(yàn)在公務(wù)車市場愈來愈受到關(guān)注。特別是其搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也從一定程度上代表了國內(nèi)汽車工業(yè)在自主研發(fā)領(lǐng)域的實(shí)力和水平。

　　自主品牌的奮起崛起和國家采購政策的傾斜，使得大批汽車廠商在公務(wù)車市場上不斷推陳出新。奇瑞、一汽奔騰、中華汽車等均有車型瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場，并取得了不錯的市場反響。

　　60年回眸一瞬。共和國的60年，各項(xiàng)建設(shè)都發(fā)生了翻天覆地的變化。而公務(wù)車市場的更迭變遷，更是最具有中國特色的市場繁衍。相信在新的發(fā)展階段，公務(wù)車市場將最大程度得代表歷史車輪的滾滾歷程。