凱迪拉克新SRX已于本月12日正式上市，以凱迪拉克Provaq概念車為基礎(chǔ)開發(fā)的新SRX，秉承了凱迪拉克品牌的最新設(shè)計(jì)理念。值得一提的是凱迪拉克新SRX放棄了大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，率先在同級(jí)車型中搭載了當(dāng)今最先進(jìn)的SIDI燃油直噴引擎技術(shù)。

　　在世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)剛亮相就憑借3.6L引擎310hp峰值功率和427Nm峰值扭矩以及過人的環(huán)保節(jié)能成績(jī)贏得了一致好評(píng)，連續(xù)幾年躍然世界十大引擎行列。這次裝備新一代SRX的3.0L則是全新誕生的新一代主力重排量引擎，其最高269匹的驚人馬力，超過300Nm的強(qiáng)大扭矩，單位性能方面更有進(jìn)一步提升。

　　由于SIDI雙模直噴技術(shù)植入了智能控制模塊，因此可以根據(jù)行車狀況由電腦自動(dòng)控制稀薄燃燒模式。當(dāng)車輛起步或以低轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)選擇分層燃燒，可以將一滴油分?jǐn)?shù)層噴入汽缸內(nèi)點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒，提升每滴油的利用率;而在高速勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)為均質(zhì)燃燒，從而保證燃燒效率的恒定。

　　除此以外，SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一大貼心設(shè)計(jì)在于，凱迪拉克為了讓這款高技術(shù)含量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)中國(guó)的低質(zhì)汽油，特意在開發(fā)的時(shí)候就對(duì)中國(guó)多個(gè)地區(qū)的油品抽樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通過專業(yè)調(diào)校，SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠適應(yīng)中國(guó)大多數(shù)地區(qū)的低質(zhì)97號(hào)汽油，更能夠使用93號(hào)汽油。這對(duì)于豪華車而言，經(jīng)濟(jì)性和便利性更是不言而喻。

　　值得一提的是，SIDI不僅是同類發(fā)動(dòng)機(jī)中最先進(jìn)、最可靠的缸內(nèi)直噴技術(shù)+DVVT技術(shù)機(jī)型，也是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙模式缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。自從08年首次在國(guó)內(nèi)推出3.6L排量SIDI引擎的新一代CTS之后，如今全新一代的凱迪拉克SRX也使用了目前這項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。

　　相信自CTS引入“SIDI”開始，這一智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正成為通用傲立高端發(fā)動(dòng)機(jī)潮頭的新標(biāo)志，而3.0L排量的SIDI新引擎更將是成就新SRX王者地位的“無敵利器”。